Période précoloniale

Les Kumeyaay vivaient à San Diego avant que les Européens ne s'y installent.

Les habitants d'origine de la région sont aujourd'hui connus sous les noms de San Dieguito et de La Jolla. Les Kumeyaay ont émigré dans la région de San Diego vers 1000 après J.-C., qui ont érigé des villages éparpillés dans la région, y compris le village de Cosoy (Kosa'aay) qui était le village de Kumeyaay dont la future colonie de San Diego serait issue dans la vieille ville d'aujourd'hui. Le village de Cosoy était composé de trente à quarante familles vivant dans des structures d'habitation en forme de pyramide et était soutenu par une source d'eau douce le long des collines.

Période espagnole

Namesake de la ville, Didacus de Alcalá: Saint Didacus à Ecstasy Before the Cross par Murillo (Musée des Augustins)

Le premier Européen à visiter la région a été l'explorateur Juan Rodríguez Cabrillo, naviguant sous le drapeau de Castille mais peut-être né au Portugal. En naviguant sur son navire phare San Salvador depuis Navidad, Nouvelle Espagne, Cabrillo a revendiqué la baie pour l'Empire espagnol en 1542, et a nommé le site "San Miguel". En novembre 1602, Sebastián Vizcaíno est envoyé pour cartographier la côte californienne. Arrivé sur son navire phare San Diego, Vizcaíno a arpenté le port et ce qui sont maintenant Mission Bay et Point Loma et a nommé la zone pour le catholique Saint Didacus, un Espagnol plus communément appelé San Diego de Alcalá. Le 12 novembre 1602, le premier service religieux chrétien de Californie en Alta a été organisé par Friar Antonio de la Ascensión, un membre de l'expédition de Vizcaíno, pour célébrer le jour férié de San Diego.

Mission San Diego de Alcalá

La colonisation européenne permanente de la Californie et de San Diego débute en 1769 avec l'arrivée de quatre contingents d'Espagnols de la Nouvelle-Espagne et de la péninsule de Basse-Californie. Deux fêtes maritimes ont atteint la baie de San Diego : le San Carlos, sous Vicente Vila et y compris parmi ses membres notables l'ingénieur et cartographe Miguel Costansó et le soldat et futur gouverneur Pedro Fages, et le San Antonio, sous Juan Pérez. Une première expédition terrestre à San Diego, du sud, a été conduite par le soldat Fernando Rivera et comprenait le missionnaire franciscain, l'explorateur et chroniqueur Juan Crespí, suivie d'une seconde partie dirigée par le gouverneur désigné Gaspar de Portolà et comprenant le président de la mission (et maintenant saint) Junípero Serra.

En mai 1769, Portolà établit le Fort Presidio de San Diego sur une colline près de la rivière San Diego, au-dessus du village de Kumeyaay à Cosoy, qui sera ensuite intégré à la colonie espagnole, ce qui en fera le premier établissement des Européens dans ce qui est aujourd'hui l'état de Californie. En juillet de la même année, la Mission San Diego de Alcalá a été fondée par des frégates franciscaines sous Serra. La mission devint le lieu d'une révolte de Kumeyaay en 1775, ce qui força la mission à déplacer six milles au-dessus de la rivière San Diego. En 1797, la mission comptait la plus grande population indigène d'Alta California, avec plus de 1 400 néophytes qui vivaient dans et autour de la mission proprement dite. Mission San Diego était l'ancre sud en Alta Californie du sentier de mission historique El Camino Real. Le Presidio et la mission sont des lieux historiques nationaux.

Période mexicaine

En 1821, le Mexique gagne son indépendance d'avec l'Espagne, et San Diego fait partie du territoire mexicain d'Alta California. En 1822, le Mexique entreprend d'étendre son autorité sur le territoire côtier de l'Alta California. Le fort de la colline Presidio a été progressivement abandonné, tandis que la ville de San Diego a grandi sur le terrain en contrebas de la colline Presidio. La Mission a été laïcisée par le gouvernement mexicain en 1834 et la plupart des terres de la Mission ont été octroyées à d'anciens soldats. Les 432 habitants de la ville ont demandé au gouverneur de former un pueblo, et Juan María Osuna a été élu premier alcalde ("magistrat municipal"), battant Pío Pico dans le vote. (Voir Liste des maires de San Diego avant la création de l'État.) Cependant, San Diego a perdu sa population tout au long des années 1830 et, en 1838, la ville a perdu son statut de pueblo parce que sa taille a chuté à environ 100 à 150 habitants. Au-delà de la ville, les subventions foncières mexicaines ont augmenté le nombre de ranchos californiens qui ont modestement ajouté à l'économie locale.

Les Américains ont pris conscience de la Californie et de ses possibilités commerciales, des écrits de deux compatriotes impliqués dans le commerce souvent officiellement interdit, aux étrangers, mais économiquement importants, le commerce de la peau et du suif, où San Diego était un grand port et le seul avec un port adéquat : Le "Journal d'un voyage entre la Chine et la côte nord-ouest de l'Amérique, fait en 1804" de William Shaler et le récit plus substantiel et convaincant de Richard Henry Dana, de son voyage de 1834 à 1836, le classique Deux ans avant le mât.

En 1846, les États-Unis partirent en guerre contre le Mexique et envoyèrent une expédition navale et terrestre pour conquérir l'Alta California. Au début, ils ont eu un moment facile de capturer les principaux ports, y compris San Diego, mais la Californie du sud de l'Alta California a fait un retour en arrière. Après la révolte réussie de Los Angeles, la garnison américaine de San Diego est chassée sans tirer un coup de feu au début d'octobre 1846. Les partisans mexicains ont détenu San Diego pendant trois semaines jusqu'au 24 octobre 1846, quand les Américains l'ont repris. Pendant les mois qui ont suivi, les Américains ont été bloqués à l'intérieur du pueblo. Des escarmouches se sont produites chaque jour et des tireurs embusqués ont tiré sur la ville chaque nuit. La Californie a éloigné le pueblo du bétail en espérant affamer les Américains et leurs partisans californiens. Le 1er décembre, la garnison américaine a appris que les dragons du général Stephen W. Kearney étaient à Warner's Ranch. Le commodore Robert F. Stockton envoya une force montée de cinquante sous le capitaine Archibald Gillespie pour marcher vers le nord pour le rencontrer. Leur commandement conjoint de 150 hommes, de retour à San Diego, a rencontré environ 93 californiens sous Andrés Pico. Lors de la bataille de San Pasqual qui a suivi, dans la vallée de San Pasqual qui fait maintenant partie de la ville de San Diego, les Américains ont subi leurs pires pertes dans la campagne. Par la suite, une colonne dirigée par le lieutenant Grey est arrivée de San Diego, sauvant le commandement battu et bloqué de Kearny.

Stockton et Kearny vont ensuite récupérer Los Angeles et forcer la capitulation de la Californie d'Alta avec le "Traité de Cahuenga" le 13 janvier 1847. Suite à la guerre américano-mexicaine de 1846-1848, le territoire de la Californie d'Alta, y compris San Diego, est cédé aux États-Unis par le Mexique, en vertu du Traité de Guadalupe Hidalgo de 1848. Les négociateurs mexicains de ce traité ont tenté de maintenir San Diego en tant que partie du Mexique, mais les Américains ont insisté sur le fait que San Diego était "pour tous les objectifs commerciaux d'une importance presque égale pour nous avec ceux de San Francisco", et que la frontière américano-mexicaine a finalement été établie comme une ligue au sud du point le plus méridional de la baie de San Diego, de manière à inclure toute la baie aux États-Unis.

Période américaine

Namesake de Horton Plaza, Alonzo Horton a développé "New Town" qui est devenu le centre-ville de San Diego.

L'Etat de Californie est admis aux Etats-Unis en 1850. La même année, San Diego a désigné le siège du nouveau comté de San Diego et a été constituée en ville. Joshua H. Bean, le dernier alcalde de San Diego, a été élu premier maire. Deux ans plus tard, la ville était en faillite ; l'assemblée législative de Californie révoque la charte de la ville et la place sous le contrôle d'un conseil d'administration, où elle est restée jusqu'en 1889. Une charte de ville a été rétablie en 1889 et la charte de ville d'aujourd'hui a été adoptée en 1931.

La ville originelle de San Diego était située au pied de la colline Presidio, dans le quartier qui est aujourd'hui le vieux San Diego State Historic Park. L'emplacement n'était pas idéal, étant à quelques kilomètres des eaux navigables de son port de La Playa. En 1850, William Heath Davis promeut un nouveau développement par la rive de la baie appelée "New San Diego", à plusieurs milles au sud de l'établissement original; cependant, pendant plusieurs décennies, le nouveau projet n'a consisté qu'en une jetée, quelques maisons et un dépôt de l'armée pour le soutien de Fort Yuma. Après 1854, le fort est approvisionné par la mer et par des bateaux à vapeur sur le fleuve Colorado et le dépôt est tombé en désuétude. De 1857 à 1860, San Diego est devenue le terminus ouest de la ligne de courrier San Antonio-San Diego, la première opération de stéco-courrier et de courrier terrestre de l'est des États-Unis à la Californie, en moins de 30 jours, en provenance du Texas par le Nouveau-Mexique.

À la fin des années 1860, Alonzo Horton promeut un déménagement dans la zone de la baie, qu'il appela "Nouvelle Ville" et qui devint le centre-ville de San Diego. Horton a fortement fait la promotion de la région, et les gens et les entreprises ont commencé à déménager à New Town parce que son emplacement sur la baie de San Diego était pratique pour l'expédition. La Nouvelle Ville éclipsa bientôt l'établissement original, connu aujourd'hui comme la Vieille Ville, et devint le coeur économique et gouvernemental de la ville. Mais San Diego est restée une ville relativement reculée jusqu'à l'arrivée d'une liaison ferroviaire en 1878.

Balboa Park en couverture d'un guide pour l'exposition mondiale de 1915

Au début du XXe siècle, San Diego a accueilli deux fois l'Exposition universelle : l'exposition Panama-California (1915) et l'exposition internationale California Pacific en 1935. Les deux expositions ont eu lieu dans le parc Balboa, et de nombreux bâtiments de style espagnol/baroque qui ont été construits pour ces expositions demeurent aujourd'hui des éléments centraux du parc. Les bâtiments étaient censés être des structures temporaires, mais la plupart sont demeurés en service continu jusqu'à ce qu'ils tombent progressivement en délabrement. La plupart ont finalement été reconstruits, en utilisant des tableaux des façades d'origine pour conserver le style architectural. La ménagerie d'animaux exotiques présentée à l'exposition de 1915 a servi de base au zoo de San Diego. Dans les années 1950, il y a eu un festival à travers toute la ville appelé Fiesta del Pacifico mettant en valeur le passé espagnol et mexicain de la région. Dans les années 2010, il a été proposé de célébrer à grande échelle le 100ème anniversaire du parc de Balboa, mais les plans ont été abandonnés lorsque l'organisation chargée de la célébration a cessé ses activités.

Dès 1852, la partie sud de la péninsule de Point Loma a été réservée à des fins militaires. Au cours des décennies suivantes, l'Armée de terre a mis sur pied une série de batteries d'artillerie côtières et a nommé la région Fort Rosecret. La présence importante de la marine américaine a commencé en 1901 avec l'établissement de la station de chasse côtière de Point Loma et s'est considérablement étendue au cours des années 1920. En 1930, la ville accueille la base navale San Diego, le centre d'entraînement naval San Diego, l'hôpital naval San Diego, le camp Matthews et le camp Kearny (aujourd'hui la station aérienne Miramar du Marine Corps). La ville était aussi un centre précoce pour l'aviation : dès la Première Guerre mondiale, San Diego se proclamait "Capitale aérienne de l'Occident". La ville abritait d'importants promoteurs et constructeurs d'avions comme Ryan Airlines (plus tard Ryan Aeronautical), fondée en 1925, et Consolidated Aircraft (plus tard Convair), fondée en 1923. Charles A. L'avion de Lindbergh, The Spirit of St. Louis, a été construit à San Diego en 1927 par Ryan Airlines.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, San Diego est devenu un centre majeur d'activités militaires et de défense, en raison de la présence de tant d'installations militaires et de fabricants de défense. La population de la ville a augmenté rapidement pendant et après la Seconde Guerre mondiale, plus que doubler entre 1930 (147 995) et 1950 (333 865). Au cours des derniers mois de la guerre, les Japonais avaient un plan pour cibler plusieurs villes américaines pour des attaques biologiques, à commencer par San Diego. Le plan s'appelait "Opération Cerisiers en fleurs la nuit" et appelait à des kamikazes remplis de puces infectées par la peste (Yersinia pestis) à s'écraser dans les agglomérations civiles de la ville, espérant répandre la peste dans la ville et tuer efficacement des dizaines de milliers de civils. Le plan devait être lancé le 22 septembre 1945, mais il n'a pas été mis en oeuvre parce que le Japon s'est rendu cinq semaines plus tôt.

Après la Seconde Guerre mondiale, l'armée a continué à jouer un rôle majeur dans l'économie locale, mais les compressions opérées après la guerre froide ont eu un impact considérable sur les industries locales de défense et d'aérospatiale. Le ralentissement qui en a résulté a conduit les dirigeants de San Diego à chercher à diversifier l'économie de la ville en se concentrant sur la recherche et la science, ainsi que sur le tourisme.

Du début du XXe siècle jusqu'aux années 70, la flotte américaine de pêche au thon et l'industrie de la conserverie de thon étaient basées à San Diego, "la capitale mondiale du thon". La première conserverie de thon de San Diego a été fondée en 1911, et au milieu des années 1930, les conserveries employaient plus de 1 000 personnes. Une importante flotte de pêche a soutenu les conserveries, principalement composées de pêcheurs immigrés du Japon, puis des Açores portugaises et d'Italie, dont l'influence se fait encore sentir dans des quartiers comme Little Italy et Point Loma. En raison de la hausse des coûts et de la concurrence étrangère, la dernière des conserveries a fermé au début des années 1980.

Le centre-ville de San Diego était en déclin dans les années 1960 et 1970, mais a connu un certain renouveau urbain depuis le début des années 1980, notamment l'ouverture de Horton Plaza, la renaissance du quartier Gaslamp et la construction du centre de conventions de San Diego; Petco Park a ouvert ses portes en 2004.

Vue satellite de San Diego et Tijuana (Mexique)

D'après le professeur émérite Monte Marshall, San Diego Bay est "l'expression superficielle d'un graben niché nord-sud à la tendance nord-sud". Les zones de faille Rose Canyon et Point Loma font partie du système de faille de San Andreas. A environ 40 miles (64 km) à l'est de la baie se trouvent les Laguna Mountains dans les Plages de la Péninsule, qui font partie de l'épine dorsale des continents américains.

La ville se trouve sur environ 200 canyons et collines profonds séparant ses mésas, créant de petites poches d'espace naturel ouvert éparpillées dans toute la ville et lui donnant une géographie vallonnée. Traditionnellement, les San Diegans construisent leurs maisons et leurs commerces sur les métis, tout en laissant les canyons urbains relativement sauvages. Ainsi, les canyons donnent aux quartiers de la ville une sensation segmentée, créant des écarts entre les quartiers par ailleurs proches et contribuant à un environnement à faible densité et centré sur la voiture. La rivière San Diego traverse le centre de San Diego d'est en ouest, créant une vallée fluviale qui divise la ville en segments nord et sud. Pendant la période historique et probablement plus tôt, le fleuve a déplacé son débit entre la baie de San Diego et la baie de Mission, et l'eau douce a été au centre des premiers explorateurs espagnols. Miguel Costansó, un dessinateur, écrivait en 1769 : "Quand on leur demandait par des pancartes où se trouvait le lieu d'arrosage, les Indiens pointaient vers une forêt qui pouvait être vue à une distance considérable du nord-est, donnant à comprendre qu'une rivière ou une crique coulait à travers elle, et qu'ils y conduiraient nos hommes s'ils suivaient." Cette rivière était la rivière San Diego. Plusieurs réservoirs et le parc régional Mission Trails sont également situés entre et séparés les zones développées de la ville.

Mission Valley faisant face au nord-ouest, prise de la rue Arista. On peut voir Mission Bay au loin.

Parmi les sommets les plus remarquables de la ville, on peut citer le mont Cowles, point culminant de la ville à 485 m; Black Mountain à 475 m; et le mont Soledad à 251 m. Les monts Cuyamaca et Laguna s'élèvent à l'est de la ville, au-delà des montagnes, des zones désertiques. La forêt nationale de Cleveland se trouve à une demi-heure de route du centre-ville de San Diego. De nombreuses fermes se trouvent dans les vallées au nord-est et au sud-est de la ville.

Dans son classement ParkScore 2013, The Trust for Public Land rapporte que San Diego possédait le 9ème meilleur système de parcs parmi les 50 villes américaines les plus peuplées. ParkScore classe les systèmes de parcs urbains selon une formule qui analyse la superficie, l'accès, le service et l'investissement.

Communautés et quartiers

Normal Heights, quartier de San Diego

La ville de San Diego reconnaît 52 zones individuelles comme zones de planification communautaire. Dans une zone de planification donnée, il peut y avoir plusieurs quartiers distincts. Au total, la ville compte plus de 100 quartiers identifiés.

Le centre-ville de San Diego se trouve sur la baie de San Diego. Le parc Balboa comprend plusieurs mesas et canyons au nord-est, entourés de communautés urbaines plus anciennes et denses, dont Hillcrest et North Park. À l'est et au sud-est, citons City Heights, le College Area et le sud-est de San Diego. Au nord se trouvent Mission Valley et Interstate 8. Les communautés au nord de la vallée et de l'autoroute, et au sud de la base aérienne de Marine Corps Air Station Miramar, comprennent Clairemont, Kearny Mesa, Tierrasanta et Navajo. Au nord de Miramar se trouvent les banlieues nord de Mira Mesa, Scripps Ranch, Rancho Peñasquitos et Rancho Bernardo. L'extrême nord-est de la ville englobe le lac Hodges et la vallée de San Pasqual, qui abrite une réserve agricole. La vallée du Carmel et les hauteurs de Del Mar occupent l'angle nord-ouest de la ville. Au sud se trouvent la réserve d'état de Torrey Pines et le centre d'affaires du Triangle d'Or. Plus au sud se trouvent les communautés de la plage et du littoral de La Jolla, Pacific Beach, Mission Beach et Ocean Beach. Point Loma occupe la péninsule de l'autre côté de la baie de San Diego depuis le centre-ville. Les communautés de South San Diego, comme San Ysidro et Otay Mesa, sont situées à côté de la frontière entre le Mexique et les États-Unis et sont physiquement séparées du reste de la ville par les villes de National City et Chula Vista. Une étroite bande de terre au fond de la baie de San Diego relie ces quartiers du sud au reste de la ville.

Pour la plupart, les frontières du quartier de San Diego ont tendance à être comprises par ses habitants en fonction des frontières géographiques comme les canyons et les schémas de rues. La ville a reconnu l'importance de ses quartiers lorsqu'elle a organisé son plan général de 2008 autour du concept de "ville de villages".

Cityscape

Le ciel du centre-ville de San Diego, jour et nuit. Vue du Coronado en 2013 et 2016, respectivement.

À l'origine, San Diego était centré sur le quartier de la vieille ville, mais à la fin des années 1860, l'accent avait été mis sur le front de mer, dans la croyance que ce nouvel emplacement accroîtrait le commerce. Alors que la "Nouvelle Ville" - aujourd'hui Downtown - emplacement de front de mer s'est rapidement développée, elle a éclipsé la vieille ville comme le centre de San Diego.

Le développement de gratte-ciel de plus de 91 m à San Diego est attribué à la construction de l'hôtel El Cortez en 1927, le plus haut bâtiment de la ville de 1927 à 1963. Au fil du temps, de multiples bâtiments ont revendiqué le titre de gratte-ciel le plus haut de San Diego, y compris Union Bank of California Building et Symphony Towers. Actuellement le plus haut bâtiment de San Diego est One America Plaza, haut de 150 m, achevé en 1991. La ligne d'horizon du centre-ville ne contient pas de super-talls, étant donné qu'une réglementation mise en place par la Federal Aviation Administration dans les années 1970 a fixé une limite de 500 pieds (152 m) sur la hauteur des immeubles situés dans un rayon de 1,6 kilomètre de l'aéroport international de San Diego. Une description emblématique de l'horizon inclut les gratte-ciels comparés aux outils d'une boîte à outils.

Climat

Palmiers de Pacific Beach

San Diego possède l'un des dix meilleurs climats aux Etats-Unis, selon l'Almanach des Agriculteurs et a l'un des deux meilleurs climats d'été dans le pays comme marqué par le Weather Channel. Dans le cadre du système de classification du climat de Köppen-Geiger, la région de San Diego a été classée de façon variable comme ayant soit un climat semi-aride (BSh dans la classification initiale et BSkn dans la classification modifiée de Köppen avec le n dénotant le brouillard d'été), soit un climat méditerranéen (Csa). Le climat de San Diego est caractérisé par des étés chauds et secs et des hivers doux, la plupart des précipitations annuelles tombant de décembre à mars. La ville bénéficie d'un climat doux toute l'année, avec une moyenne de 201 jours au-dessus de 70 °F (21 °C) et de faibles précipitations (9-13 pouces [230-330 mm] par an).

Le climat de San Diego, comme la plupart de la Californie du Sud, varie souvent de façon significative sur de courtes distances géographiques, ce qui entraîne des microclimats. A San Diego, c'est surtout à cause de la topographie de la ville (la baie, et les nombreuses collines, montagnes et canyons). Souvent, en particulier pendant la période "gris de mai/juin", une épaisse couche de nuages "marine" maintient l'air frais et humide à quelques milles de la côte, mais donne à un soleil sans nuages clair à environ 5-10 milles (8,0-16,1 km) à l'intérieur des terres. Parfois, la morosité de juin dure jusqu'en juillet, causant des nuages sur la plus grande partie de San Diego pendant toute la journée. Même en l'absence de morosité en juin, les zones intérieures connaissent des variations de température beaucoup plus importantes que les zones côtières, où l'océan joue un rôle modérateur. Ainsi, le centre-ville de San Diego, par exemple, affiche en moyenne des niveaux inférieurs de 50 °F en janvier (10 °C) et supérieurs de 78 °F en août (26 °C). La ville d'El Cajon, située à seulement 16 km à l'intérieur des terres du centre de San Diego, affiche en moyenne en janvier des températures inférieures à 42 °F (6 °C) et en août des températures supérieures à 88 °F (31 °C).

Signe du réchauffement climatique, la température moyenne de surface de l'eau à Scripps Pier dans le courant de Californie a augmenté de près de 3 degrés depuis 1950, selon des scientifiques de la Scripps Institution of Oceanography. De plus, le minimum moyen est maintenant au-dessus de 40, plaçant San Diego dans la zone de résistance 11, n'ayant pas subi de gel depuis de nombreuses décennies.

Surfeurs de Pacific Beach

Les précipitations annuelles le long de la côte atteignent en moyenne 10,65 pouces (271 mm) et la médiane est de 9,6 pouces (240 mm). Les mois de décembre à mars fournissent la majeure partie de la pluie, avec février le seul mois moyen de 2 pouces (51 mm) ou plus. Les mois de mai à septembre ont tendance à être presque complètement secs. Bien qu'il y ait peu de jours humides par mois pendant la période des pluies, les pluies peuvent être fortes quand elles tombent. Les précipitations sont généralement plus élevées dans les hauteurs de San Diego; certaines des zones les plus élevées peuvent recevoir entre 11 et 15 pouces (280-380 mm) par an. La variabilité d'une année à l'autre peut être spectaculaire : pendant les années les plus humides de 1883/1884 et 1940/1941, plus de 24 pouces (610 mm) sont tombés, tandis que les années les plus sèches, il n'y avait que 3,2 pouces (80 mm). Le mois le plus humide jamais enregistré est décembre 1921 avec 9,21 pouces (234 mm).

La neige dans la ville est si rare qu'on ne l'a observée que six fois au cours du siècle et demi que des enregistrements ont été conservés. En 1949 et 1967, la neige est restée sur le sol pendant quelques heures dans des endroits plus élevés comme Point Loma et La Jolla. Les trois autres occasions, en 1882, 1946 et 1987, ont donné lieu à des flocons, mais sans accumulation. Le 21 février 2019, la neige est tombée et s'est accumulée dans les quartiers résidentiels de la ville, mais aucun n'est tombé dans le centre-ville.

Écologie

Canyon côtier de la réserve d'état de Torrey Pines

Comme une grande partie du sud de la Californie, la majeure partie de la zone actuelle de San Diego était occupée à l'origine à l'ouest par le maquis côtier et à l'est par les communautés végétales composées principalement d'arbustes résistants à la sécheresse. La topographie abrupte et variée et la proximité de l'océan créent un certain nombre d'habitats différents dans les limites de la ville, y compris le marais marécageux et les canyons. Les habitats de la sauge parrale et côtière dans les basses altitudes le long de la côte sont sujets aux feux de forêt, et les taux d'incendie ont augmenté au XXe siècle, principalement à cause des incendies qui ont commencé près des frontières des zones urbaines et sauvages.

Les vastes limites de la ville de San Diego englobent un certain nombre de grandes réserves naturelles, notamment la réserve d'État de Torrey Pines, la réserve de canyon Los Peñasquitos et le parc régional Mission Trails. La réserve d'état de Torrey Pines et une bande côtière qui se poursuit au nord constituent l'un des deux seuls endroits où se trouve l'espèce rare du pin torrey, le Pinus torreyana.

San Diego vu contre la fumée du Feu de Witch Creek

En raison de la topographie abrupte qui empêche ou décourage les constructions, ainsi que des efforts de préservation, de nombreux canyons dans les limites de la ville servent de réserves naturelles, comme le canyon suisse, le parc naturel du canyon de Tecolote, le parc Marian Bear Memorial Park dans le canyon de San Clemente, ainsi que de nombreux petits parcs et réserves.

Le comté de San Diego compte l'un des plus grands nombres d'espèces animales et végétales qui figurent sur la liste des comtés en voie de disparition aux États-Unis. En raison de la diversité de son habitat et de sa position sur la voie navigable du Pacifique, le comté de San Diego a enregistré 492 espèces d'oiseaux différentes, plus que toute autre région du pays. San Diego a toujours obtenu des scores élevés dans le nombre d'espèces d'oiseaux observées dans le dénombrement annuel des oiseaux de Noël, parrainé par l'Audubon Society, et il est connu comme l'une des zones les plus "ornithologiques" aux États-Unis.

San Diego et son arrière-pays souffrent d'incendies de forêt périodiques. En octobre 2003, San Diego était le site du feu de cèdre, qui était à l'époque le plus grand feu de forêt de Californie du siècle dernier. L'incendie a brûlé 280 000 acres (1 100 km ²), tué 15 personnes et détruit plus de 2 200 maisons. Outre les dommages causés par l'incendie, la fumée a entraîné une augmentation significative des visites aux salles d'urgence en raison de l'asthme, des problèmes respiratoires, de l'irritation des yeux et de l'inhalation de fumée; la mauvaise qualité de l'air a provoqué la fermeture des écoles du comté de San Diego pendant une semaine. Quatre ans plus tard, des feux de forêt détruisaient certaines zones, en particulier à Rancho Bernardo, ainsi que les communautés voisines de Rancho Santa Fe et Ramona.

Carte de la distribution raciale à San Diego, recensement américain de 2010. Chaque point compte 25 personnes : Blanc, noir, asiatique, hispanique, ou autre jaune

Selon le recensement de 2010, la ville comptait 1 307 402 habitants répartis sur une superficie de 372,1 milles carrés (963,7 km²). La zone urbaine de San Diego s'étend au-delà des limites de la ville administrative et comptait une population totale de 2 956 746 habitants, ce qui en fait la troisième plus grande zone urbaine de l'État, après celle de la zone métropolitaine de Los Angeles et de la zone métropolitaine de San Francisco. Ils forment, avec le Riverside-San Bernardino, ces zones métropolitaines de Californie plus grandes que la zone métropolitaine de San Diego, qui comptait une population totale de 3 095 313 habitants lors du recensement de 2010.

La population de 2010 représente une augmentation d'un peu moins de 7% par rapport aux 1 223 400 personnes, 450 691 ménages et 271 315 familles recensées en 2000. En 2009, la population urbaine était estimée à 1 306 300 habitants. La densité de population était de 3 771,9 habitants par kilomètre carré (1 456,3 km^-2). La composition raciale de San Diego était de 58,9 % blanche, 6,7 % afro-américaine, 0,6 % amérindien, 15,9 % asiatique (5,9 % philippin, 2,7 % chinois, 2,5 % vietnamien, 1,3 % indien, 1,0 % coréen, 0,7 % japonais, 0,4 % laotien, 0,3 % cambodgien, 0,1 %. thaï). 0,5 % d'insulaires du Pacifique (0,2 % de Guamaniens, 0,1 % de Samoans, 0,1 % d'Hawaiiens autochtones), 12,3 % d'autres races et 5,1 % d'au moins deux races. La composition ethnique de la ville était de 28,8% hispanique ou latino (de toute race) ; 24,9 % de la population totale étaient des Mexicains-Américains, 1,4 % des Espagnols-Américains et 0,6 % des Portoricains. L'âge moyen des Hispaniques était de 27,5 ans, contre 35,1 ans dans l'ensemble et 41,6 ans chez les Blancs non hispaniques; Les Hispaniques constituaient le groupe le plus important de tous les âges de moins de 18 ans et les Blancs non hispaniques représentaient 63,1 % de la population de 55 ans et plus.

Un vice-amiral de la marine américaine et un spécialiste du renseignement célébrant le Mois du patrimoine hispanique américain à San Diego

En janvier 2019, la ville et le comté de San Diego comptaient la cinquième plus grande population de sans-abri parmi les principales villes des États-Unis, avec 8 102 personnes sans-abri. Dans la ville de San Diego, 4 887 personnes étaient sans abri selon le décompte de 2020.

En 2000, il y avait 451 126 ménages, dont 30,2 % avaient des enfants de moins de 18 ans vivant avec eux, 44,6 % étaient des couples mariés vivant ensemble, 11,4 % avaient une femme au foyer sans mari et 39,8 % n'étaient pas des familles. Les ménages composés de personnes représentent 28,0 % et 7,4 % d'entre eux avaient une personne seule de 65 ans ou plus. La taille moyenne du ménage était de 2,61 et la taille moyenne de la famille de 3,30.

Le Bureau du recensement américain a signalé qu'en 2000, 24,0 % des résidents de San Diego avaient moins de 18 ans et 10,5 % étaient âgés de 65 ans et plus. En 2011, l'âge médian était de 35,6 ans; plus du quart des résidents avaient moins de 20 ans et 11 % avaient plus de 65 ans. Les millénaires (âgés de 18 à 34 ans) représentent 27,1 % de la population de San Diego, le deuxième pourcentage le plus élevé dans une grande ville des États-Unis. L'agence de planification régionale du comté de San Diego, SANDAG, fournit des tableaux et des graphiques qui répartissent la population de la ville en groupes d'âge de cinq ans.

En 2000, le revenu médian d'un ménage de la ville était de 45 733 dollars et le revenu médian d'une famille de 53 060 dollars. Les hommes avaient un revenu médian de 36 984 $ contre 31 076 $ pour les femmes. Le revenu par habitant de la ville était de 35 199 dollars. Selon Forbes, San Diego était la cinquième ville américaine la plus riche en 2005, mais environ 10,6 % des familles et 14,6 % de la population étaient en dessous du seuil de pauvreté, dont 20,0 % des moins de 18 ans et 7,6 % des personnes âgées de 65 ans ou plus. San Diego a été classé cinquième meilleur endroit pour vivre aux Etats-Unis en 2006 par le magazine Money, bien qu'il n'ait plus été classé dans le top 100 places en 2017. Au 1er janvier 2008, les estimations de l'Association des gouvernements de San Diego ont révélé que le revenu médian des ménages de San Diego était passé de 45 733 dollars en 2000 à 66 715 dollars.

San Diego a été nommée la neuvième ville gay-friendly des Etats-Unis en 2013. La ville compte également le septième pourcentage de résidents homosexuels aux États-Unis. En outre, en 2013, l'université d'État de San Diego (SDSU), une des plus importantes universités de la ville, a été nommée l'un des meilleurs campus accueillant les LGBT du pays.

Selon une étude de 2014 du Pew Research Center, 68% de la population de la ville se sont identifiés comme chrétiens, 32% d'entre eux professant une fréquentation dans diverses églises qui pourraient être considérées comme protestantes, et 32% professant des croyances catholiques romaines. alors que 27 % ne revendiquent aucune affiliation religieuse. La même étude affirme que les autres religions (dont le judaïsme, le bouddhisme, l'islam et l'hindouisme) représentent collectivement environ 5% de la population.

Les secteurs les plus importants de l'économie de San Diego sont la défense/l'armée, le tourisme, le commerce international et la recherche/fabrication. En 2014, San Diego a été désignée par un éditorialiste de Forbes comme la meilleure ville du pays pour lancer une petite entreprise ou une start-up. San Diego a enregistré un revenu médian des ménages de 79 646 dollars en 2018, une augmentation de 3,89 % par rapport à 76 662 dollars en 2017. La valeur médiane de la propriété à San Diego en 2018 était de 654 700 dollars, et la maison moyenne a deux voitures par ménage.

Défense et armée

F/A-18 Hornet survolant San Diego et le USS John C. Stennis

L'économie de San Diego est influencée par son port en eau profonde, qui comprend les seuls grands sous-marins et chantiers navals de la côte ouest. Plusieurs grands entrepreneurs de la défense nationale ont été créés et ont leur siège à San Diego, y compris General Atomics, Cubic et NASSCO.

San Diego abrite la plus grande flotte navale du monde : En 2008, il abritait 53 navires, plus de 120 commandements de locataires et plus de 35 000 marins, marins, employés civils et entrepreneurs du ministère de la Défense. Environ 5 % de tous les emplois civils dans le comté sont liés à l'armée et 15 000 entreprises du comté de San Diego dépendent des contrats du ministère de la Défense.

Les bases militaires de San Diego comprennent les installations de la marine américaine, les bases du Corps des Marines et les stations de la Garde côtière. La ville abrite "la majorité des combattants de surface de la flotte du Pacifique des États-Unis, tous les navires amphibies de la côte ouest de la Marine et une variété de navires de la Garde côtière et du Commandement de la marine militaire".

Tourisme

Vue sur Harbour Drive

Le tourisme est une industrie importante en raison du climat de la ville, des plages et des attractions touristiques comme le parc Balboa, le parc d'attractions Belmont, le zoo de San Diego, le parc Safari Zoo de San Diego et le parc SeaWorld San Diego. Le patrimoine espagnol et mexicain de San Diego se reflète dans de nombreux sites historiques de la ville, comme la Mission San Diego de Alcalá et le parc historique d'état de San Diego. De plus, l'industrie artisanale locale attire de plus en plus de visiteurs pour des "excursions en bière" et la semaine annuelle de la bière de San Diego en novembre; San Diego s'appelle "la capitale de la bière artisanale américaine".

Le comté de San Diego a accueilli plus de 32 millions de visiteurs en 2012; ensemble, ils ont dépensé environ 8 milliards de dollars. L'industrie des visiteurs offre de l'emploi à plus de 160 000 personnes.

L'industrie des paquebots de croisière de San Diego était la deuxième plus importante de Californie. De nombreuses lignes de croisière partent de San Diego. Toutefois, les activités des paquebots de croisière sont en déclin depuis 2008, lorsque le port a accueilli plus de 250 appels de navires et plus de 900 000 passagers. En 2016-2017, le nombre d'appels de navires était tombé à 90.

Des croisières sont proposées dans la baie de San Diego et la baie de Mission, ainsi que des croisières d'observation des baleines pour observer la migration des baleines grises, culminant à la mi-janvier. La pêche sportive est une autre attraction touristique populaire ; San Diego abrite la plus grande flotte de pêche sportive du sud de la Californie.

Commerce international

Le port commercial de San Diego et sa situation à la frontière entre les États-Unis et le Mexique font du commerce international un facteur important dans l'économie de la ville. La ville est autorisée par le gouvernement des États-Unis à opérer en tant que zone de commerce extérieur.

La ville partage une frontière de 24 kilomètres avec le Mexique, qui comprend deux points de passage frontaliers. San Diego accueille le plus important point de passage international au monde, dans le quartier de San Ysidro, au port d'entrée de San Ysidro. Un deuxième point de passage, principalement commercial, est situé dans la région d'Otay Mesa; il s'agit du plus grand point de passage commercial de la frontière entre la Californie et la Basse-Californie et traite le troisième plus grand volume de camions et la valeur en dollars des échanges commerciaux entre tous les points de passage terrestres entre les États-Unis et le Mexique.

L'une des deux installations de fret du port de San Diego se trouve dans le centre-ville de San Diego, au terminal maritime de la dixième Avenue. Ce terminal dispose d'installations pour les conteneurs, le fret en vrac et l'entreposage frigorifique et congelé, de sorte qu'il puisse gérer l'importation et l'exportation de nombreux produits. En 2009, le port de San Diego a traité 1 137 054 tonnes courtes de commerce total; le commerce extérieur a représenté 956 637 tonnes courtes, tandis que le commerce intérieur s' est élevé à 180 417 tonnes courtes.

Historiquement, la pêche au thon et la conserverie étaient l'une des principales industries de San Diego, et bien que la flotte américaine de pêche au thon ne soit plus basée à San Diego, les sociétés de fruits de mer Bumble Bee Foods et Chicken of the Sea y ont toujours leur siège.

Entreprise

Siège social de Qualcomm

San Diego héberge plusieurs grands producteurs de la technologie cellulaire sans fil. Qualcomm a été fondée et a son siège social à San Diego et est l’un des plus importants employeurs du secteur privé à San Diego. Parmi les autres fabricants de produits sans fil dont le siège social est ici, mentionnons Nokia, LG Electronics, Kyocera International, Cricket Communications et Novatel Wireless. La plus grande société de logiciels de San Diego est la société de logiciels de sécurité Websense Inc. San Diego a également le siège des États-Unis pour la société de sécurité slovaque ESET. San Diego a été désigné comme centre d'innovation iHub pour une collaboration potentielle entre le sans-fil et les sciences de la vie.

L'Université de Californie, San Diego et d'autres établissements de recherche ont contribué à stimuler la croissance de la biotechnologie. En 2013, San Diego avait le deuxième plus grand groupe de biotechnologie aux États-Unis, sous la région de Boston et au-dessus de la baie de San Francisco. Il y a plus de 400 entreprises de biotechnologie dans la région. En particulier, la Jolla et les régions voisines de la vallée de Sorrente abritent des bureaux et des installations de recherche pour de nombreuses entreprises de biotechnologie. Les grandes sociétés de biotechnologie comme Illumina et Neurocrine Biosciences ont leur siège social à San Diego, tandis que de nombreuses autres sociétés biotechnologiques et pharmaceutiques ont des bureaux ou des installations de recherche à San Diego. San Diego abrite également plus de 140 organismes de recherche contractuelle (ORC) qui fournissent des services contractuels aux entreprises pharmaceutiques et biotechnologiques.

Principaux employeurs

Selon le rapport financier annuel complet de la ville en 2016, les principaux employeurs de la ville sont :

Immobilier

Vue aérienne du village de La Jolla à San Diego

San Diego a des prix immobiliers élevés. Les prix de l'immobilier à San Diego ont atteint un sommet en 2005, puis ont diminué parallèlement à la tendance nationale. En décembre 2010, les prix avaient baissé de 36 % par rapport au pic, le prix médian des maisons ayant diminué de plus de 200 000 dollars entre 2005 et 2010. En mai 2015, le prix médian d'une maison était de 520 000 dollars. En novembre 2018, le prix médian de l'immobilier était de 558 000 dollars. En 2009, la région métropolitaine de San Diego affichait l'un des plus mauvais classements en termes d'accessibilité des logements dans toutes les régions métropolitaines des États-Unis.

En conséquence, San Diego a connu une migration nette négative depuis 2004. Un grand nombre de personnes ont déménagé dans le comté voisin de Riverside, se rendant quotidiennement à des emplois à San Diego, tandis que d'autres quittent complètement la région et s'installent dans des régions plus abordables.

Administration locale

Le maire Kevin Faulconer

La ville est gouvernée par un maire et un conseil municipal de neuf membres. En 2006, son gouvernement est passé d'un gouvernement de conseil-gestionnaire à un gouvernement de maire fort, comme l'a décidé un vote à l'échelle de la ville en 2004. Le maire est en effet le directeur général de la ville, tandis que le conseil est l'organe législatif. La ville de San Diego est responsable de la police, de la sécurité publique, des rues, des services d'adduction d'eau et d'égout, de la planification et du zonage, et de services similaires à l'intérieur de ses frontières. San Diego est une ville sanctuaire, mais le comté de San Diego participe au programme "Secure Communities". En 2011, la ville comptait un employé pour 137 habitants, avec un salaire supérieur à 733 millions de dollars.

Chambres du conseil municipal de San Diego

Les membres du conseil municipal sont chacun élus dans les districts à un seul membre de la ville. Le maire et le procureur sont élus directement par les électeurs de toute la ville. Le maire, le procureur de la ville et les membres du conseil sont élus pour un mandat de quatre ans, avec une limite de deux mandats. Les élections ont lieu de manière non partisane, conformément à la législation de l'État californien; néanmoins, la plupart des élus s'identifient soit comme démocrates, soit comme républicains. En 2007, les Démocrates enregistrés ont dépassé les Républicains de 7 à 6 dans la ville, et les Démocrates actuels (en 2018) détiennent une majorité de 6 à 3 dans la mairie. L'actuel maire, Kevin Faulconer, est républicain. San Diego est la plus grande ville des États-Unis ayant un maire républicain.

San Diego fait partie du comté de San Diego et comprend tout ou partie des 1er, 2e, 3e et 4e districts de surveillance du conseil de surveillance du comté de San Diego. Parmi les autres agents de comté élus en partie par les résidents de la ville, on trouve le shérif, le procureur de district, l'évaluateur/recteur/commis de comté et le trésorier/collecteur d'impôts.

Les zones de la ville immédiatement adjacentes à la baie de San Diego ("tidelands") sont administrées par le port de San Diego, un organisme quasi-gouvernemental qui possède tous les biens dans les zones de tidelands et qui est responsable de l'aménagement du territoire, de la police et d'autres fonctions similaires. San Diego est membre de l'agence de planification régionale San Diego Association of Government (SANDAG). Les écoles publiques de la ville sont gérées et financées par des districts scolaires indépendants (voir ci-dessous).

Représentation de l'État et du gouvernement fédéral

Au Sénat de l'État de Californie, le comté de San Diego comprend les 38e, 39e et 40e districts, représentés respectivement par Brian Jones (R), Toni Atkins (D) et Ben Hueso (D).

À l'Assemblée d'Etat de Californie, les 77e, 78e, 79e et 80e districts, situés en partie dans la ville de San Diego, sont représentés respectivement par Brian Maienschein (D), Todd Gloria (D), Shirley Weber (D) et Lorena Gonzalez (D).

À la Chambre des représentants des États-Unis, le comté de San Diego comprend des parties ou la totalité des 49e, 50e, 51e, 52e et 53e districts du Congrès de Californie, représentés respectivement par Mike Levin (D), (vacant), Juan Vargas (D), Scott Peters (D) et Susan Davis (D).

Historique des élections

Après avoir étroitement soutenu Lyndon B. Johnson en 1964, San Diego accorda des majorités aux six candidats républicains à la présidence de 1968 à 1988. Cependant, au cours des dernières décennies, San Diego s'est placé en tête de tendance en faveur des candidats démocrates à la présidence. George H.W. Bush en 1988 est le dernier candidat républicain à porter San Diego à l'élection présidentielle.

Grands scandales

San Diego a été le lieu de la lutte pour la liberté d'expression de San Diego en 1912, où la ville a restreint la liberté d'expression, où des miliciens ont brutalisé et torturé des anarchistes, et où la police de San Diego a tué un membre des Travailleurs Industriels du Monde (IWW).

En 1916, le producteur de pluies Charles Hatfield a été accusé de 4 millions de dollars de dégâts et accusé d'avoir provoqué la pire inondation de San Diego, au cours de laquelle une vingtaine d'agriculteurs américains japonais sont morts.

Le maire de l'époque, Roger Hedgecock, a été contraint de démissionner en 1985, après avoir été reconnu coupable d'un chef d'accusation de complot et de 12 chefs de parjure, en raison de l'allégation selon laquelle il n'aurait pas signalé toutes les contributions à la campagne électorale. Après une série d'appels, les 12 chefs d'accusation de parjure ont été rejetés en 1990 sur la base d'allégations de faute professionnelle; le dernier décompte de complot a été réduit à un délit et a ensuite été rejeté.

En 2002, un programme de sous-financement des pensions des employés municipaux a conduit au scandale des pensions de San Diego. Il en est résulté la démission du maire récemment réélu Dick Murphy et l'inculpation criminelle de six membres du conseil des pensions. Ces accusations ont finalement été rejetées par un juge fédéral en 2010.

Le 28 novembre 2005, le député américain Randy "Duke" Cunningham a démissionné après avoir été condamné pour corruption fédérale. Il avait représenté le 50ème district du Congrès de Californie, qui comprend une grande partie de la partie nord de la ville de San Diego. En 2006, Cunningham a été condamné à une peine de 100 mois de prison. Il a été libéré en 2013.

En 2005, deux membres du conseil municipal, Ralph Inzunza et le maire adjoint Michael Zucchet - qui ont brièvement pris le pouvoir en tant que maire par intérim quand Murphy a démissionné - ont été reconnus coupables d'extorsion, de fraude sur fil et de complot visant à commettre une fraude sur fil pour avoir pris les contributions d'un propriétaire de club de strip-tease et de ses associés, prétendument en échange pour essayer d'abroger les lois "no touch" de la ville. Tous deux ont ensuite démissionné. Inzunza a été condamné à 21 mois de prison. En 2009, un juge a acquitté Zucchet de sept des neuf chefs d'accusation retenus contre lui et a présenté sa requête en vue d'un nouveau procès pour les deux autres chefs d'accusation; les autres accusations ont finalement été abandonnées.

En juillet 2013, trois anciens partisans du maire Bob Filner lui ont demandé de démissionner à cause d'allégations de harcèlement sexuel répété. Au cours des six semaines qui ont suivi, 18 femmes se sont présentées pour déclarer publiquement que Filner les avait harcelés sexuellement, et de multiples individus et groupes l'ont appelé à démissionner. Filner a accepté de démissionner à compter du 30 août 2013, puis a plaidé coupable à un chef d'accusation de faux emprisonnement et à deux chefs d'inculpation pour délit d'agression, et a été condamné à des assignations à résidence et à une probation.

Criminalité

Voiture du Département de police de San Diego dans le centre-ville

San Diego a été classée au 20ème rang des villes les plus sûres d'Amérique en 2013 par Business Insider. Selon le magazine Forbes, San Diego était la neuvième ville la plus sûre dans le top 10 des villes les plus sûres aux Etats-Unis en 2010. Comme la plupart des grandes villes, San Diego a connu une baisse du taux de criminalité entre 1990 et 2000. La criminalité à San Diego a augmenté au début des années 2000. En 2004, San Diego avait le sixième taux de criminalité le plus bas de toutes les villes américaines avec plus d'un demi-million d'habitants. De 2002 à 2006, le taux de criminalité a globalement diminué de 0,8 %, mais pas uniformément par catégorie. Alors que les crimes violents ont diminué de 12,4 % au cours de cette période, les crimes contre les biens ont augmenté de 1,1 %. Le nombre total de crimes contre les biens pour 100 000 personnes était inférieur à la moyenne nationale en 2008.

Selon les statistiques du rapport uniforme sur la criminalité compilées par le Bureau fédéral d'enquête (FBI) en 2010, il y avait 5 616 crimes violents et 30 753 crimes contre les biens. Sur ce nombre, les crimes violents étaient des viols forcés, 73 vols qualifiés et 170 agressions aggravées, tandis que 6 387 cambriolages, 17 977 vols de larcins, 6 389 vols de véhicules à moteur et 155 actes d'incendie criminel définissaient les infractions contre les biens. En 2013, San Diego avait le taux de meurtres le plus faible des dix plus grandes villes des États-Unis.

Écoles primaires et secondaires

Les écoles publiques de San Diego sont gérées par des districts scolaires indépendants. La majorité des écoles publiques de la ville sont desservies par le district scolaire unifié de San Diego, le deuxième plus grand district scolaire de Californie, qui comprend 11 écoles de la classe K-8, 107 écoles élémentaires, 24 écoles secondaires, 13 écoles atypiques et alternatives, 28 écoles secondaires et 45 écoles nolisées.

Plusieurs districts scolaires adjacents qui ont leur siège en dehors des limites de la ville desservent certaines écoles de la ville; il s'agit notamment du district scolaire unifié de Poway, du district scolaire de Del Mar, du district scolaire de San Dieguito Union et du district scolaire secondaire de Sweetwater Union. En outre, il existe un certain nombre d'écoles privées dans la ville.

Collèges et universités

Hepner Hall de l'université d'État de San Diego

Selon les classements de l'éducation publiés par le Bureau du Recensement des Etats-Unis en 2017, 44,4% des San Diegans (ville, pas comté) âgés de 25 ans et plus détiennent un baccalauréat, contre 30,9% dans l'ensemble des Etats-Unis. Le recensement classe la ville au neuvième rang des villes les plus instruites des États-Unis, d'après ces chiffres.

Les collèges et universités publics de la ville comprennent San Diego State University (SDSU), University of California, San Diego (UCSD) et San Diego Community College District, qui comprend San Diego City College, San Diego Mesa College et San Diego Miramar College.

Les universités et collèges privés à but non lucratif de la ville comprennent l'Université de San Diego (USD), l'Université Point Loma Nazarene (PLNU), le campus San Diego de l'Université nationale, le campus San Diego de l'Université de Redlands, le campus San Diego de l'Université de Brandman, le campus San Diego Christian College et John Paul la Grande Université catholique. Parmi les établissements à but lucratif figurent Alliant International University (AIU), California International Business University (CIBU), California College San Diego, Fashion Institute of Design & Merchandising's San Diego campus, NewSchool of Architecture and Design, Platt College, Southern States University (SSU), UEI College et le campus satellite de Woodbury University School of Architecture.

Il y a une école de médecine dans la ville, l'école de médecine UCSD. Il y a trois écoles de droit accréditées par l'ABA dans la ville, dont la California Western School of Law, Thomas Jefferson School of Law et la University of San Diego School of Law. Il y a aussi une faculté de droit, la Western Sierra Law School, qui n'est pas accréditée par l'ABA.

Bibliothèques

University of California, San Diego's Geisel Library, du nom de Theodor Seuss Geisel ("Dr Seuss")

Le système de la bibliothèque publique de San Diego, géré par la ville, est situé au centre-ville et compte 36 succursales dans toute la ville. Le plus récent emplacement se trouve à Skyline Hills, qui a fait surface en 2015. Depuis 2003, les bibliothèques ont réduit leurs heures d'ouverture en raison des problèmes financiers de la ville. En 2006, la ville a augmenté les dépenses consacrées aux bibliothèques de 2,1 millions de dollars. Une nouvelle bibliothèque centrale de neuf étages sur Park Boulevard de J Street a ouvert ses portes le 30 septembre 2013.

Outre le système municipal de bibliothèques publiques, il existe près de deux douzaines de bibliothèques ouvertes au public gérées par d'autres organismes gouvernementaux, ainsi que par des écoles, des collèges et des universités. A noter, le Malcolm A. Love Library à l'Université d'État de San Diego et Geisel Library à l'Université de Californie, à San Diego.

Le Musée de nous

De nombreux musées populaires, comme le San Diego Museum of Art, le San Diego Natural History Museum, le Museum of Us, le Museum of Photographic Arts et le San Diego Air & Space Museum se trouvent dans le Balboa Park, qui est également l'emplacement du zoo de San Diego. Le Museum of Contemporary Art San Diego (MCASD) est situé à La Jolla et possède une succursale située au centre du dépôt de Santa Fe. La succursale du centre-ville se compose de deux bâtiments situés dans deux rues en face. Le centre-ville de Columbia abrite des expositions historiques de navires appartenant au San Diego Maritime Museum, dont le titre est Star of India, ainsi que le San Diego Aircraft Carrier Museum, un musée indépendant qui présente le porte-avions USS Midway.

L'orchestre symphonique de San Diego à Symphony Towers se produit régulièrement; de 2004 à 2017, son directeur était Jahja Ling. L'opéra San Diego de Civic Center Plaza, dirigé par David Bennett, a été classé par Opera America comme l'une des 10 premières compagnies d'opéra aux États-Unis. Le Old Globe Theatre du Balboa Park produit environ 15 pièces de théâtre et comédies musicales par an. La Jolla Playhouse à l'UCSD est dirigée par Christopher Ashley. Le Old Globe Theatre et La Jolla Playhouse ont produit les premières mondiales de pièces et de comédies musicales qui ont gagné les Tony Awards ou les nominations à Broadway. Le Joan B. Le théâtre Kroc Theatre du Centre des arts de la scène de Kroc Center est un théâtre ultramoderne de 600 places qui accueille des spectacles de musique, de danse et de théâtre. Le San Diego Repertory Theatre du Lyceum Theatre de Westfield Horton Plaza produit une variété de pièces de théâtre et de comédies musicales. Des centaines de films et une douzaine d'émissions de télévision ont été filmés à San Diego, une tradition remontant jusqu'en 1898.

Sport professionnel

Parc Petco en 2006

La région de San Diego abrite une grande équipe professionnelle, les San Diego Padres de la Ligue majeure de baseball, qui jouent au Petco Park.

De 1961 à la saison 2016, l'équipe a accueilli une franchise de la Ligue nationale de football, les chargeurs de San Diego. En 2017, ils ont déménagé à Los Angeles et sont devenus les Chargeurs de Los Angeles.

Dans deux missions distinctes, la National Basketball Association a eu une franchise à San Diego, les San Diego Rockets de 1967 à 1971 et les San Diego Clippers de 1978 à 1984. Les franchises ont déménagé respectivement à Houston et à Los Angeles.

De 1972 à 1975, San Diego a accueilli une équipe de l'American Basketball Association. D'abord nommé Conquistadors (alias Conquistadors) "Les Q"), le nom a été changé pour les voiles de San Diego pour la saison 1975-1976, mais l'équipe s'est repliée avant de terminer cette campagne.

En 2017, le club de San Diego 1904 FC a été organisé en tant qu'équipe professionnelle américaine de football Division II. Parmi les fondateurs du club, il y a plusieurs joueurs de football de ligue majeure. Ils ont l'intention de construire un stade de football à Oceanside, à environ 65 kilomètres au nord du centre-ville de San Diego, et joueront entre-temps au stade Torero de l'Université de San Diego. L'équipe a été annoncée à l'origine pour ses débuts dans la Ligue de football nord-américaine en 2018. Cependant, en raison de l'annulation de la saison 2018 de la NASL, l'équipe d'expansion négocie un accord pour rejoindre la Ligue de football unie en 2019.

San Diego a accueilli de nombreux événements sportifs majeurs. Trois championnats NFL Super Bowl ont eu lieu au stade San Diego County Credit Union (SDCCU) Stadium. Le match annuel de football universitaire, le Holiday Bowl, se tient également au stade. Le tournoi de golf annuel Farmers Insurance Open (anciennement Buick Invitational) sur le parcours PGA se déroule au parcours de golf Torrey Pines. Ce parcours a également été le site du U.S. Open Golf Championship 2008. Des parties du World Baseball Classic ont été jouées au Petco Park en 2006 et 2009.

Le stade Qualcomm accueille un match des Chargers contre les Rams de Saint-Louis.

Le stade SDCCU accueille également des matchs internationaux de football et des événements de supercross. Le football, le football américain, l'athlétisme et le terrain sont également joués au Balboa Stadium, le premier stade de la ville, construit en 1914.

Le rugby à XV est un sport en plein développement dans la ville. La Légion de San Diego était l'une des équipes fondatrices de la Ligue majeure de rugby à XV, qui a commencé à jouer en 2018. Les Breakers de San Diego ont joué au stade Torero dans la seule saison PRO Rugby avant que la ligue ne se plie. Les USA Sevens, un grand événement international de rugby, s'y est tenu de 2007 à 2009. San Diego est également représenté par le Old Mission Beach Athletic Club RFC, l'ancien home club de l'ancien capitaine Todd Clever de USA Rugby. San Diego a participé à la Ligue nationale de rugby de l'Amérique occidentale entre 2011 et 2013.

Le semi-pro San Diego Surf de l'American Basketball Association est situé dans la ville. Le club de yacht de San Diego a accueilli trois courses de yacht de l'America's Cup entre 1988 et 1995. Le sport amateur de plage Over-the-line a été inventé à San Diego, et les championnats mondiaux annuels de golf sont organisés à Mission Bay chaque année.

Grandes équipes professionnelles :

Autres équipes professionnelles de haut niveau

Équipes professionnelles de la Ligue mineure

Sport universitaire

San Diego abrite trois universités de la division I de la NCAA : Université d'État de San Diego; l'Université de Californie, San Diego; et l'Université de San Diego.

Publiés dans la ville sont le quotidien, The San Diego Union Tribune et son portail en ligne du même nom, ainsi que les journaux alternatifs hebdomadaires, le San Diego CityBeat et San Diego Reader. Times of San Diego est un journal en ligne gratuit qui couvre les actualités dans la région métropolitaine. Voice of San Diego est un média en ligne à but non lucratif qui couvre le gouvernement, la politique, l'éducation, les quartiers et les arts. Le San Diego Daily Transcript est un journal en ligne orienté vers le business.

Selon Nielsen/NetRatings, San Diego a dirigé les marchés locaux américains avec une pénétration de 69,6 % du haut débit en 2004.

La première chaîne de télévision de San Diego était KFMB, qui a commencé à émettre le 16 mai 1949. Étant donné que la Commission fédérale des communications (FAC) a autorisé sept stations de télévision à Los Angeles, deux canaux VHF étaient disponibles pour San Diego en raison de sa proximité relative avec la ville plus grande. Toutefois, en 1952, la FAC a commencé à délivrer des licences pour les canaux UHF, ce qui a permis à des villes comme San Diego d'acquérir plus de stations. Les stations basées au Mexique (avec les préfixes de l'UIT XE et XH) desservent également le marché de San Diego. Les chaînes de télévision comprennent aujourd'hui XHTJB 3 (Once TV), XETV 6 (Canal 5), KFMB 8 (CBS, avec CW/MNTV sur DT2), KGTV 10 (ABC), XEWT 12 (Televisa Regional), KPBS 15 (PBS), KBNT-CD 17 (Univision), XHTIT-TDT 221 Azteca 7), XHJK-TDT 27 (Azteca 13), XHAS 33 (Telemundo), K35DG-D 35 (UCSD-TV), KDTF-LD 51 (Telefutura), KNSD 39 (NBC), KZSD-LP 20 (Azteca America), SEX-CD 42 (Infomercials), XHBJ-TDT 45 (Gala TV), XHDTV 49 (Milenio Televisión), KUSI 51 (Independent), XHUAA-TDT 57 (Canal de las Estrellas) et KSWB-TV 69 (Fox). San Diego a un taux de pénétration du câble de 80,6 %.

En raison de la proportion de stations sous licence américaine et mexicaine, San Diego est le plus grand marché médiatique des États-Unis qui est légalement incapable de soutenir un duopole de station de télévision entre deux centrales sous réglementation de FAC, qui interdit les doubles dans les zones métropolitaines avec moins de neuf stations de télévision à pleine puissance et exige qu'il y ait huit propriétaires uniques de stations qui restent une fois qu'un duopole est formé (il n'y a que sept stations sous-puissance totale) côté californien du marché de San Diego-Tijuana). Bien que l'E. W. Scripps Company est propriétaire de KGTV et de KZSD-LP, ils ne sont pas considérés comme un duopole selon la définition juridique de la FAC, car la propriété commune entre les chaînes de télévision à puissance totale et à faible puissance sur le même marché est permise, peu importe le nombre de stations autorisées dans la région. Dans l'ensemble, le côté mexicain du marché de San Diego-Tijuana est doté de deux duopoles et d'un triopole (Entravision Communications possède à la fois XHAS-TV et XHDTV-TV, Azteca possède XHJK-TV et XHTIT-TV, et Grupo Televisa possède XHUAA-TV et XHWT-TV en plus d'être le détenteur de la licence de XETV-TV, qui était auparavant gérée par La filiale californienne Bay City Television).

Le marché de la télévision de San Diego se limite au comté de San Diego. La Vallée impériale possède son propre marché (qui s'étend également dans l'ouest de l'Arizona), tandis que les comtés voisins d'Orange et de Riverside font partie du marché de Los Angeles. (Parfois, dans le passé, une filiale de réseau manquante dans la vallée impériale serait disponible sur la télévision par câble de San Diego.)

Les stations de radio de San Diego comprennent une chaîne nationale, iHeartMedia; Entercom Communications, Local Media San Diego, et de nombreuses autres stations et réseaux plus petits. Les stations sont les suivantes : KOGO AM 600, KGB AM 760, KCEO AM 1000, KCBQ AM 1170, K-Praise, KLSD AM 1360, KFSD 1450 AM, KPBS-FM 89.5, Channel 933, Star 94.1, FM FM News and Talk 95.7, Q96 96.1, KyXy 96.5, Free Radio San Diego (AKA Pirate Radio San Diego) 96.9FM FRSD, KWFN 97.3, KXSN 98.1, Big-FM 100.7, 101.5 KKK - FM, KLVJ 102.1, KSON 103.7, Rock 105.3, et une autre station de radio pirate à 106.9FM, ainsi qu'un certain nombre de stations de radio locales de langue espagnole.

Utilitaires

L'eau est fournie aux habitants par le Département de l'eau de la ville de San Diego. La ville reçoit la plus grande partie de son eau du Metropolitan Water District de Californie du Sud.

Les services publics de gaz et d'électricité sont fournis par San Diego Gas & Electric, une division de Sempra Energy.

Lumières de rue

Au milieu du 20e siècle, la ville avait des lampes de rue à vapeur de mercure. En 1978, la ville décide de les remplacer par des lampes à vapeur de sodium plus efficaces. Cela a déclenché un tollé de la part des astronomes de l'observatoire Palomar à 60 miles (97 km) au nord de la ville, inquiets que les nouvelles lampes n'augmentent la pollution lumineuse et entravent l'observation astronomique. La ville a modifié ses règlements d'éclairage pour limiter la pollution lumineuse à moins de 48 km de Palomar.

En 2011, la ville a annoncé son intention de mettre à niveau 80% de son éclairage de rue vers de nouvelles lampes à faible consommation énergétique utilisant la technologie d'induction, une forme modifiée de lampe fluorescente produisant un spectre plus large que les lampes à vapeur de sodium. Le nouveau système devrait permettre d'économiser 2,2 millions de dollars par année en énergie et en entretien. La ville a déclaré que les changements "rendraient nos quartiers plus sûrs." Ils augmentent également la pollution lumineuse.

En 2014, San Diego a annoncé son intention de devenir la première ville des États-Unis à installer un éclairage de rue contrôlé par Internet, en utilisant un système d'éclairage "intelligent" pour contrôler 3.000 lumières LED de rue.

Transport

I-5 vers le sud en direction du centre-ville de San Diego

L'automobile étant le principal moyen de transport pour plus de 80 % des habitants, San Diego est desservie par un réseau d'autoroutes et d'autoroutes. Cela comprend l'autoroute Interstate 5, qui s'étend au sud jusqu'à Tijuana et au nord jusqu'à Los Angeles. l'autoroute Interstate 8, qui s'étend à l'est jusqu'au comté d'Imperial et au couloir de soleil de l'Arizona; l'autoroute Interstate 15, qui traverse le nord-est de l'Inland Empire jusqu'à Las Vegas et Salt Lake City; et Interstate 805, qui se sépare de I-5 près de la frontière mexicaine et se rallie à I-5 dans la vallée de Sorrento.

Les principales autoroutes de l'État comprennent la SR 94, qui relie le centre-ville à l'I-805, à l'I-15 et au comté d'East; La SR 163, qui relie le centre-ville à la partie nord-est de la ville, traverse l'I-805 et fusionne avec l'I-15 à Miramar; la SR 52, qui relie La Jolla au comté d'East par Santee et la SR 125; SR 56, qui relie I-5 à I-15 par la vallée du Carmel et Rancho Peñasquitos; La route SR 75, qui s'étend sur la baie de San Diego en tant que pont San Diego-Coronado, passe également par South San Diego en tant qu'avenue Palm ; et SR 905, qui relie les I-5 et I-805 au port d'entrée Otay Mesa.

Le tronçon de la route SR 163 qui traverse le parc Balboa est la plus ancienne autoroute de San Diego et a été appelée l'une des plus belles d'Amérique.

Vue du Coronado et de San Diego depuis les airs

Le réseau routier de San Diego offre un vaste réseau de pistes cyclables. Son climat sec et doux fait du vélo une option pratique toute l'année ; cependant, le relief accidenté de la ville et les longues distances de trajet moyennes rendent le vélo moins praticable. Les quartiers plus anciens et plus denses autour du centre-ville tendent à être orientés vers le vélo utilitaire. Cela est dû en partie à l'absence de modèles de rues en réseau dans les nouveaux développements plus éloignés du centre urbain, où les routes artères de style banlieue sont beaucoup plus communes. Par conséquent, la majorité des cyclistes sont récréatifs. En 2006, San Diego a été classée meilleure ville (avec une population de plus d'un million d'habitants) pour le cyclisme aux États-Unis.

San Diego est desservie par le réseau ferroviaire léger San Diego Trolley, par le système d'autobus SDMTS et par le train de banlieue Coaster and Amtrak Pacific Surfliner; le nord du comté de San Diego est également desservi par la ligne de train urbain Sprinter. Le chariot dessert principalement le centre-ville et les collectivités urbaines environnantes, Mission Valley, le comté est et la baie côtière du sud. Une extension prévue du Trolley à la mi-côte s'étendra de la vieille ville à University City et de l'Université de Californie, San Diego, le long de l'autoroute I-5, et devrait être opérationnelle d'ici 2021. Les trains Amtrak et Coaster circulent actuellement le long de la côte et relient San Diego à Los Angeles, Orange County, Riverside, San Bernardino et Ventura via Metrolink et le Pacific Surfliner. Il y a deux stations Amtrak à San Diego, dans la vieille ville et le Santa Fe Depot au centre. Des renseignements sur le transport en commun de San Diego concernant les transports en commun et les déplacements en commun sont disponibles sur le Web et en composant le numéro 511 de n'importe quel téléphone de la région.

Pont frontalier Xpress depuis le terminal de San Diego sur la droite jusqu'au terminal principal de l'aéroport de Tijuana sur la gauche

La ville compte deux aéroports commerciaux importants à l'intérieur ou à proximité de sa ville. Le centre-ville de San Diego International Airport (SAN), également connu sous le nom de Lindbergh Field, est l'aéroport à piste unique le plus fréquenté des États-Unis. Elle a desservi plus de 24 millions de passagers en 2018 et fait face à un nombre croissant de passagers chaque année. Il est situé sur la baie de San Diego, à trois miles (4,8 km) du centre-ville et assure des vols réguliers vers le reste des États-Unis (y compris Hawaï), ainsi que vers le Canada, l'Allemagne, le Mexique, le Japon et le Royaume-Uni. Il est géré par un organisme indépendant, l'Administration régionale de l'aéroport de San Diego. L'aéroport international de Tijuana possède un terminal dans les limites de la ville dans le district d'Otay Mesa relié au reste de l'aéroport de Tijuana, au Mexique, par la passerelle transfrontalière Xpress. C'est le principal aéroport pour les vols vers le reste du Mexique, et offre des liaisons via Mexico City vers le reste de l'Amérique Latine. De plus, la ville compte deux aéroports d'aviation générale, Montgomery Field (MYF) et Brown Field (SDM).

De récents projets régionaux de transport ont cherché à atténuer la congestion, notamment l'amélioration des autoroutes locales, l'expansion de l'aéroport de San Diego et le doublement de la capacité du terminal des paquebots de croisière. Les projets de l'autoroute comprenaient l'expansion des autoroutes Interstate 5 et 805 autour de "The Merge", où ces deux autoroutes se rencontrent, ainsi que l'expansion de l'autoroute Interstate 15 à travers le comté de North, qui comprend de nouvelles "voies aménagées" de véhicules à forte occupation (VOM). Une allée (la partie sud de la SR 125, connue sous le nom d'autoroute South Bay) relie la SR 54 et l'Otay Mesa, près de la frontière mexicaine. Selon une évaluation réalisée en 2007, 37 % des rues de la ville étaient dans un état acceptable. Toutefois, le budget proposé a diminué de 84,6 millions de dollars, ce qui ne permet pas d'atteindre un niveau acceptable. L'agrandissement du port comprend un deuxième terminal de croisière sur la jetée de Broadway, ouvert en 2010. Les projets aéroportuaires comprennent l'agrandissement du terminal 2.

Les villes jumelles de San Diego sont :