Okres przedkolonialny

Mieszkańcy Kumeyaay mieszkali w San Diego zanim osiedli się tam Europejczycy.

Oryginalni mieszkańcy tego regionu znani są obecnie jako mieszkańcy San Dieguito i La Jolla. Mieszkańcy Kumeyaay wyemigrowali do San Diego około 1000 CE, gdzie wznieśli wioski rozrzucone po całym regionie, w tym do wioski Kosoy (Kosa'aay), która była wioską Kumeyaay, z której będzie pochodzić przyszła osada San Diego w dzisiejszym Starożytnym Mieście. Wieś Cosoy składała się z trzydziestu do czterdziestu rodzin mieszkających w piramidowych budynkach mieszkalnych i była wsparta sprężyną słodkowodną wzdłuż wzgórz.

Okres hiszpański

Mianowicie miasto, Didacus z Alcalá: Saint Didacus in Ecstasy przed Krzyżem Murillo (Musée des Augustins)

Pierwszym Europejczykiem, który odwiedził ten region był badacz Juan Rodríguez Cabrillo, pływający pod banderą Kastylii, ale prawdopodobnie urodzony w Portugalii. Żeglując sztandarowym okrętem San Salvador z Navidad w Nowej Hiszpanii, Cabrillo zgłosił się do zatoki dla Imperium Hiszpańskiego w 1542 r. i nazwał ją "San Miguel". W listopadzie 1602 r. wysłano Sebastiána Vizcaíno na mapę wybrzeża Kalifornii. Przybywając na sztandarowy San Diego, Vizcaíno zbadało port i co teraz jest Mission Bay i Point Loma i nazwało obszar dla katolickiego Saint Didacus, Hiszpana bardziej znanego jako San Diego de Alcalá. 12 listopada 1602 r. pierwszą chrześcijańską służbę religijną w Alta California przeprowadził Friar Antonio de la Ascensión, członek ekspedycji Vizcaíno, aby uczcić święto San Diego.

Misja San Diego Alcalá

Stała kolonizacja europejska w Kalifornii i San Diego rozpoczęła się w 1769 r. wraz z przybyciem czterech kontynentów Hiszpanów z Nowej Hiszpanii i Półwyspu Kalifornijskiego Baja. Dwie osobistości z okręgu Seaborate dotarły do zatoki San Diego: San Carlos, pod Vicente Vila i jako godni uwagi członkowie, inżynier i kartograf Miguel Costansó, żołnierz i przyszły gubernator Pedro Fages oraz San Antonio, pod Juan Pérez. Pierwszą ekspedycję lądową do San Diego z południa prowadził żołnierz Fernando Rivera, w skład której wchodził misjonarz Franciszkański, badacz i kronikarz Juan Crespí, a następnie druga partia pod przewodnictwem wyznaczonego gubernatora Gaspar de Portolà, w tym prezes misji (i obecnie święty) Junípero Serra.

W maju 1769 r. Portolà ustanowiło prezydencję Fort w San Diego na wzgórzu niedaleko rzeki San Diego nad miejscowością Cosoy w Kumeyaay, które później zostałoby włączone do osady hiszpańskiej, czyniąc z niej pierwszą osadę Europejczyków w stanie Kalifornia. W lipcu tego samego roku Misja San Diego de Alcalá została założona przez franciszkańskich przyjaciół pod rządami Serry. Misja stała się miejscem rewolty w Kumeyaay w 1775 r., co zmusiło misję do przeniesienia się o sześć mil w górę rzeki San Diego. Do 1797 r. misja pochłonęła największą miejscową populację w Alta California, gdzie ponad 1.400 neofitów mieszkało w i wokół właściwej misji. Misja San Diego była południową kotwicą w Alta California, historycznego szlaku misji El Camino Real. Zarówno Prezydium, jak i Misja są Krajowymi Historycznymi Punktami.

Okres meksykański

W 1821 r. Meksyk wygrał niepodległość od Hiszpanii, a San Diego stało się częścią meksykańskiego terytorium Alta California. W 1822 r. Meksyk rozpoczął próbę rozszerzenia swojej władzy na wybrzeże Alta California. Fort na Presidio Hill był stopniowo opuszczany, podczas gdy miasto San Diego dorastało na poziomie poniżej Presidio Hill. Misja została zaświecona przez rząd meksykański w 1834 r., a większość terenów misji została przyznana byłym żołnierzom. 432 mieszkańców miasta zwróciło się do gubernatora z prośbą o stworzenie publiczności, a Juan María Osuna został wybrany na pierwszego alcalde ("sędzia komunalny"), pokonując Pío Pico w głosowaniu. (Zobacz, lista burmistrzów stanu przedstani w San Diego.) Jednak San Diego straciło ludność w latach 1830., a w 1838 r. miasto straciło status publiczny, ponieważ jego wielkość spadła do około 100 do 150 mieszkańców. Poza miastem meksykańskie dotacje na grunty zwiększyły liczbę kalifornijskich ranczo, które nieznacznie przyczyniły się do rozwoju lokalnej gospodarki.

Amerykanie zyskali większą świadomość Kalifornii i jej możliwości handlowych, od pism dwóch krajów zaangażowanych w często oficjalnie zabronione, do obcokrajowców, ale znaczącego ekonomicznie handlu skórą i łój, gdzie San Diego było głównym portem i jedynym z odpowiednim portem: "Journal of the Voyage MIĘDZY Chinami a Północno-Zachodnim wybrzeżem Ameryki, Made in 1804" Williama Shalera oraz bardziej istotne i przekonujące relacje Richarda Henry'ego Dany'ego z jego 1834-36 podróży, klasycznej dwa lata przed masztem.

W 1846 r. Stany Zjednoczone poszły na wojnę z Meksykiem i wysłały ekspedycję morską i lądową w celu podbicia Alta California. Na początku łatwo było złapać główne porty, w tym San Diego, ale Kalifornia w południowej Alta California wróciła. Po udanej rewolcie w Los Angeles amerykański garnizon w San Diego został wyrzucony bez strzelaniny na początku października 1846 roku. Meksykańscy partyzanci przetrzymywali San Diego przez trzy tygodnie do 24 października 1846 roku, kiedy to Amerykanie je odzyskali. Przez następne kilka miesięcy Amerykanie zostali zablokowani w pueblo. Spódnice pojawiały się codziennie i snajperzy strzelali do miasta każdej nocy. Kalifornios odwiózł bydło od pueblo, mając nadzieję głodzić Amerykanów i ich zwolenników z Kalifornii. 1 grudnia amerykański garnizon dowiedział się, że smoki generała Stephena W. Kearneya były na Ranczu Warnera. Komodor Robert F. Stockton wysłał pięćdziesiąt żołnierzy pod kapitanem Archibaldem Gillespie, by pomaszerował na północ, by go poznać. Ich wspólne dowództwo 150 ludzi, powracających do San Diego, napotkało około 93 Kalifornii pod rządami Andrésa Pico. W kolejnej bitwie pod San Pasqual, która toczyła się w dolinie San Pasqual, która jest obecnie częścią miasta San Diego, Amerykanie ponieśli największe straty w kampanii. Następnie z San Diego przybyła kolumna pod przewodnictwem porucznika Greya, ratująca pobite i zablokowane dowództwo Kearny.

Stockton i Kearny poszli odzyskać Los Angeles i zmusić kapitulację Alta California "Traktatem z Cahuenga" 13 stycznia 1847 roku. W wyniku wojny meksykańsko-amerykańskiej w latach 1846-48 terytorium Alta California, w tym San Diego, zostało przekazane Stanom Zjednoczonym przez Meksyk, zgodnie z postanowieniami Traktatu z Guadalupe Hidalgo z 1848 roku. Meksykańscy negocjatorzy tego traktatu próbowali zachować San Diego jako część Meksyku, ale Amerykanie twierdzili, że San Diego jest "dla każdego komercyjnego celu o niemal takim samym znaczeniu jak San Francisco", a meksykańsko-amerykańska granica została ostatecznie uznana za jedną ligę na południe od najbardziej wysuniętego na południe punktu zatoki San Diego, tak aby objąć nią całą zatokę w Stanach Zjednoczonych.

Okres amerykański

Mianowicie Horton Plaza, Alonzo Horton rozwinął "Nowe Miasto", które stało się centrum San Diego.

Stan Kalifornia został przyjęty do Stanów Zjednoczonych w 1850 roku. W tym samym roku San Diego wyznaczyło siedzibę nowo utworzonego okręgu San Diego i zostało założone jako miasto. Joshua H. Bean, ostatnia alkalda San Diego, została wybrana na pierwszego burmistrza. Dwa lata później miasto zbankrutowało; ustawodawca kalifornijski cofnął kartę miejską i poddał ją pod kontrolę rady zarządzającej, gdzie pozostała do 1889 r. Karta miejska została przywrócona w 1889 r., a dzisiejsza karta miejska została przyjęta w 1931 r.

Oryginalne miasto San Diego znajdowało się u podnóża Presidio Hill, w obszarze, który obecnie jest Park Historyczny Starego Miasta San Diego. Lokalizacja nie była idealna, oddalona o kilka mil od żeglownej wody w porcie w La Playa. W 1850 r. William Heath Davis promował nowy rozwój w zatoce o nazwie "New San Diego", kilka mil na południe od pierwotnej osady; jednakże przez kilka dziesięcioleci nowy rozwój obejmował tylko pomost, kilka domów i armię dla wsparcia Forta Yuma. Po 1854 r. twierdza była zaopatrywana przez morze i łodzie parowe nad rzeką Colorado, a magazyn nie był używany. W latach 1857-1860 San Diego stało się zachodnim terminusem linii pocztowej San Antonio-San Diego, najwcześniejszej operacji przesyłek i przesyłek z lądu ze wschodnich Stanów Zjednoczonych do Kalifornii, przybywającej z Teksasu przez terytorium Nowego Meksyku w mniej niż 30 dni.

Pod koniec lat 1860-tych Alonzo Horton awansował na ruch do przydrożnej dzielnicy, którą nazwał "New Town" i która stała się centrum San Diego. Horton bardzo promował ten obszar, a ludzie i firmy zaczęły przenosić się do Nowego Miasta, ponieważ jego lokalizacja w zatoce San Diego była wygodna w wysyłce. Nowe Miasto wkrótce zaćmiło pierwotną osadę, znaną dziś jako Stare Miasto, i stało się gospodarczym i rządowym sercem miasta. Mimo to, San Diego pozostało miastem położonym za wodą do czasu przybycia połączenia kolejowego w 1878 r.

Balboa Park na okładce przewodnika World Exposition of 1915

Na początku 20 wieku, San Diego dwukrotnie gościło Targi Świata: Panama-Kalifornia Exposition (1915) i California Pacific International Exposition w 1935 r. Obydwie wystawy odbywały się w parku Balboa, a wiele budynków w stylu hiszpańskim/barokowym, które zostały zbudowane na te wystawy, pozostaje dziś głównym elementem parku. Budynki miały być strukturami tymczasowymi, ale większość pozostała w ciągłym użytkowaniu do czasu, aż stopniowo ulegały one deremontowi. Większość z nich została ostatecznie przebudowana przy użyciu odlewów z oryginalnych fasad, aby zachować styl architektoniczny. Menagerie egzotycznych zwierząt prezentowane na ekspozycji z 1915 r. stanowiły podstawę zoo w San Diego. W latach 1950-tych odbył się festiwal o nazwie Fiesta del Pacifico, podkreślający hiszpańską i meksykańską przeszłość tego regionu. W latach 2010-tych pojawiła się propozycja obchodów 100. rocznicy Balboa Park na wielką skalę, ale plany zostały porzucone, gdy organizacja, której powierzono zadanie oddania uroczystości, wycofała się z działalności.

Południowa część Półwyspu Point Loma została zarezerwowana do celów wojskowych już w 1852 r. W ciągu następnych kilku dziesięcioleci armia utworzyła serię przybrzeżnych baterii artyleryjskich i nazwała obszar Fort Rosecrans. Znacząca obecność marynarki wojennej USA rozpoczęła się w 1901 r. wraz z utworzeniem stacji nadawczej marynarki wojennej w Point Loma i znacznie się zwiększyła w latach 1920. Do 1930 r. miasto było gospodarzem bazy marynarki wojennej San Diego, centrum szkoleniowego marynarki wojennej San Diego, szpitala marynarki wojennej San Diego, obozu Matthews i obozu Kearny (obecnie Marine Corps Air Station Miramar). Miasto było również wczesnym ośrodkiem lotnictwa: już w czasie I wojny światowej San Diego ogłosiło się "Stolicą Powietrzną Zachodu". Miasto było domem dla ważnych deweloperów samolotów i producentów takich jak Ryan Airlines (później Ryan Aeronautical), założony w 1925 r., oraz Consolidated Aircraft (później Convair), założony w 1923 r. Charles A. Samolot Lindbergh Duchem St. Louis został zbudowany w San Diego w 1927 roku przez Ryan Airlines.

Podczas II wojny światowej San Diego stało się głównym ośrodkiem działań wojskowych i obronnych, z powodu obecności tak wielu wojskowych instalacji i producentów obronnych. Ludność miasta gwałtownie rosła w czasie i po II Wojnie Światowej, podwajając się ponad dwukrotnie w latach 1930 (147 995)-1950 (333 865). W ostatnich miesiącach wojny Japończycy planowali zaatakować wiele miast USA, zaczynając od San Diego. Plan nazwano "Operacją Kwitnących Wiśni w Nocy" i wezwano samoloty kamikaze wypełnione pchłami zakażonymi plagą (Yersinia pestis) do rozbicia się na ośrodki ludności cywilnej w mieście, mając nadzieję na rozprzestrzenienie się plagi w mieście i skuteczne zabicie dziesiątek tysięcy cywilów. Plan miał zostać uruchomiony 22 września 1945 r., ale nie został zrealizowany, ponieważ Japonia zrezygnowała pięć tygodni wcześniej.

Po II wojnie światowej wojsko nadal odgrywało główną rolę w lokalnej gospodarce, ale cięcia po zimnej wojnie wywarły duży wpływ na lokalne branże obronne i kosmiczne. Powstałe w ten sposób pogorszenie koniunktury doprowadziło liderów San Diego do dążenia do dywersyfikacji gospodarki miasta poprzez skoncentrowanie się na badaniach naukowych i nauce oraz turystyce.

Od początku 20 wieku do 1970 roku amerykańska flota rybacka do połowów tuńczyka i przemysł konserw z tuńczyka miały swoją siedzibę w San Diego, "stolicy świata tuńczyka". W 1911 r. założono pierwszą fabrykę tuńczyka w San Diego, a w połowie 1930 r. w zakładach przetwórczych zatrudnionych było ponad 1 000 osób. Duża flota rybacka wspierała okręty wojenne, zatrudnione głównie przez rybaków imigrujących z Japonii, a następnie z portugalskich Azorów i Włoch, których wpływ jest nadal odczuwalny w takich dzielnicach jak Little Italy i Point Loma. W związku z rosnącymi kosztami i konkurencją zagraniczną, ostatnie z zakładów zakończyło się na początku lat 1980.

W latach 1960-tych i 1970-tych w centrum San Diego nastąpił spadek, ale od początku lat 1980-tych nastąpił pewien odnowa miast, w tym otwarcie Horton Plaza, odrodzenie dzielnicy Gaslamp oraz budowa Centrum Kongresowego w San Diego; Petco Park został otwarty w 2004 roku.

Widok satelitarny San Diego i Tijuany, Meksyk

Według profesora SDSU emeritusa Monte Marshall zatoka San Diego jest "wyrazem powierzchniowym zagnieżdżonego zagnieżdżonego zagnieżdżonego grabenu, który jest północno-południowo-południowym trendem". Strefy uskoku Rose Canyon i Point Loma są częścią systemu San Andreas Fault. Około 40 mil (64 km) na wschód od zatoki znajdują się Góry Laguna na Półwyspie Ranges, które stanowią część kręgosłupa kontynentów amerykańskich.

Miasto leży na około 200 głębokich kanionach i wzgórzach, oddzielając mesas, tworząc małe kieszenie naturalnej otwartej przestrzeni rozrzuconej po całym mieście i nadając mu geografię wzgórza. Tradycyjnie San Diegans budowało swoje domy i przedsiębiorstwa na mesach, pozostawiając kaniony miejskie stosunkowo dziko. Kaniony sprawiają, że części miasta czują się podzielone, tworząc luki między innymi bliższymi dzielnicami i przyczyniając się do powstania środowiska o niskiej gęstości, skoncentrowanego na samochodach. Rzeka San Diego biegnie przez środek San Diego od wschodu do zachodu, tworząc dolinę rzeczną, która służy do podziału miasta na północne i południowe segmenty. W okresie historycznym i przypuszczalnie również wcześniej rzeka przesunęła się w tę i z powrotem między Zatoką San Diego a Zatoką Misyjną, a jej słodka woda była przedmiotem zainteresowania najstarszych hiszpańskich odkrywców. Miguel Costansó, kartograf, napisał w 1769 r.: "Kiedy zapytano o znaki, gdzie znajdowało się miejsce podlewania, Hindusi wskazali na gaję, którą można było zobaczyć w znacznej odległości od północnego wschodu, dając do zrozumienia, że przez nią przepływa rzeka lub potok i że poprowadzą do niej naszych ludzi, jeśli pójdą za nią". Ta rzeka była rzeką San Diego. Kilka zbiorników i Parku Regionalnego Szlaków Misyjnych leży również pomiędzy i odrębnymi rozwiniętymi obszarami miasta.

Mission Valley zwrócony na północny zachód, wyprowadzony z Arista Street. Zatokę Misji można zobaczyć w oddali.

Do godnych uwagi szczytów w granicach miasta należą Góra Kowles, najwyższy punkt w mieście na wysokości 1,591 stóp (485 m); Czarna Góra na 1,558 stóp (475 m); i Mount Soledad na wysokości 824 stóp (251 m). Góry Cuyamaca i Góry Laguna podnoszą się na wschód od miasta, a za górami są obszary pustynne. Cleveland National Forest jest pół godziny jazdy od centrum San Diego. W dolinach na północny wschód i południowy wschód od miasta znajduje się wiele gospodarstw.

W rankingu ParkScore 2013 The Trust for Public Land poinformował, że San Diego ma 9. najlepszy system parkowy wśród 50 najbardziej zaludnionych miast USA. ParkScore klasyfikuje systemy parków miejskich według wzoru, który analizuje powierzchnię, dostęp, usługi i inwestycje.

Społeczności i dzielnice

Normal Heights, dzielnica San Diego

Miasto San Diego uznaje 52 obszarów za obszary planowania wspólnotowego. W danym obszarze planowania może istnieć kilka odrębnych dzielnic. Łącznie miasto zawiera ponad 100 zidentyfikowanych dzielnic.

Centrum San Diego znajduje się w San Diego Bay. Park Balboa obejmuje kilka mesas i kanionów na północny wschód, otoczonych przez starsze, gęste społeczności miejskie, w tym Hillcrest i Park Północny. Na wschodzie i na południowym wschodzie leżą City Heights, College Area i Southeast San Diego. Na północy leży Dolina Misji i Interstate 8. Wśród wspólnot położonych na północ od doliny i autostrady oraz na południe od stacji lotniczej Marine Corps Miramar znajdują się Clairemont, Kearny Mesa, Tierrasanta i Navajo. Na północ od Miramar rozciągają się północne przedmieścia Mira Mesa, Scripps Ranch, Rancho Peñasquitos i Rancho Bernardo. Daleko północno-wschodnia część miasta obejmuje Jezioro Hodges i Dolinę San Pasqual, która posiada rezerwat rolny. Dolina Carmel i Del Mar Heights zajmują północno-zachodni róg miasta. Na południu znajdują się Rezerwat Państwowy Torrey Pines i centrum biznesowe Złotego Trójkąta. Dalej na południe znajdują się społeczności plażowe i przybrzeżne La Jolla, Pacific Beach, Mission Beach i Ocean Beach. Point Loma zajmuje półwysep w San Diego Bay od centrum. Społeczności Południowego San Diego, takie jak San Ysidro i Otay Mesa, znajdują się obok granicy Meksyk-USA i są fizycznie oddzielone od reszty miasta przez miasta National City i Chula Vista. Wąski pas ziemi na dnie zatoki San Diego łączy te południowe dzielnice z resztą miasta.

W większości przypadków granice dzielnic San Diego są rozumiane przez mieszkańców na podstawie granic geograficznych, takich jak kaniony i wzory uliczne. Miasto uznało znaczenie swoich dzielnic, kiedy zorganizowało swój plan ogólny na rok 2008 wokół koncepcji "Miasta Wsi".

Miasto

W centrum San Diego w dzień i w nocy. Widok z Coronado odpowiednio w 2013 i 2016 r.

San Diego pierwotnie koncentrowało się na dzielnicy Starego Miasta, ale pod koniec lat 1860. nacisk został przesunięty na front, w przekonaniu, że ta nowa lokalizacja zwiększy handel. W miarę szybkiego rozwoju "Nowego Miasta" - współczesnego centrum - nabrzeża wodnego, zaćmiło Stare Miasto jako centrum San Diego.

Rozwój wieżowców o długości ponad 300 stóp (91 m) w San Diego związany jest z budową hotelu El Cortez w 1927 r., który jest najwyższym budynkiem w mieście w latach 1927-1963. Z biegiem czasu wiele budynków nosiło tytuł najwyższego wieżowca San Diego, w tym Union Bank of California Building and Symphony Towers. Obecnie najwyższy budynek w San Diego to One America Plaza, o wysokości 500 stóp (150 m), ukończony w 1991 r. W centrum skyline nie ma supertalli, ponieważ rozporządzenie wprowadzone przez Federalną Administrację Lotnictwa Lotniczego w latach 1970. ustanowiło limit 500 stóp (152 m) na wysokości budynków w promieniu jednej mili (1,6 km) od międzynarodowego lotniska w San Diego. Ikoniczny opis linii skyline zawiera narzędzia porównywane z narzędziami przybornika.

Klimat

Palmy na Pacific Beach

Według Almanaca Farmerów w San Diego jest jednym z dziesięciu najlepszych klimatów w Stanach Zjednoczonych i ma jeden z dwóch najlepszych klimatów letnich w tym kraju, co zdobył Kanał Pogodowy. W ramach systemu klasyfikacji klimatycznej Köppen-Geiger obszar San Diego został różnie zaklasyfikowany jako charakteryzujący się klimatem półsuchym (BSh w pierwotnej klasyfikacji i BSkn w zmodyfikowanej klasyfikacji Köppen z n oznaczającą mgłę letnią) lub klimatem śródziemnomorskim (Csa). Klimat w San Diego charakteryzuje się ciepłym, suchym latem i łagodnymi zimami, przy czym większość rocznych opadów opada między grudniem a marcem. W mieście panuje łagodny klimat przez cały rok, ze średnimi 201 dniami powyżej 70 °F (21 °C) i niskimi opadami (9-13 cali [230-330 mm] rocznie).

Klimat w San Diego, podobnie jak większość południowej Kalifornii, często znacznie się różni w zależności od odległości geograficznej, co prowadzi do mikroklimatu. W San Diego wynika to głównie z topografii miasta (zatoki i licznych wzgórz, gór i kanionów). Często, szczególnie w okresie "szarości majowej/czerwcowej", gęsta pokrywa chmur "morskiej warstwy" utrzymuje chłodne i wilgotne powietrze w odległości kilku mil od wybrzeża, ale prowadzi do jasnego, bezchmurnego słońca w odległości około 5-10 mil (8,0-16,1 km) lądu. Czasem czerwiec trwa do lipca, powodując mętne niebo nad większością San Diego przez cały dzień. Nawet przy braku czerwieni obszary śródlądowe doświadczają znacznie większych wahań temperatur niż obszary przybrzeżne, gdzie ocean służy jako wpływ umiarkowany. Na przykład w centrum San Diego średnia wynosi 50 °F (10 °C) w styczniu, a w sierpniu 78 °F (26 °C) w górę. W głębi lądu od centrum San Diego miasto El Cajon znajduje się zaledwie 10 mil (16 km) w głębi lądu, średnie wartości w styczniu (6 °C) i w sierpniu (31 °C) wynoszą 88 °F.

Zdaniem naukowców z Instytutu Oceanografii im. Scrippsa w Instytucie Oceanografii w Scripps Pier w Kalifornii, jako oznaka globalnego ocieplenia, średnia temperatura powierzchni wody w Piotrze w Kalifornii wzrosła o prawie 3 stopni od 1950 r. Ponadto średnia wartość minimalna wynosi obecnie powyżej 40 r., co oznacza, że San Diego znajduje się w strefie twardości 11, a przez wiele dziesięcioleci nie było zamrażania.

Surferzy na Pacific Beach

Roczne opady wzdłuż wybrzeża wynoszą średnio 10,65 cala (271 mm), a mediana 9,6 cala (240 mm). W miesiącach od grudnia do marca najwięcej deszczu pada, a w lutym - średnio 2 cali (51 mm) lub więcej. Miesiące od maja do września są prawie całkowicie suche. Chociaż w okresie deszczowym jest niewiele mokrych dni miesięcznie, opady mogą być ciężkie, gdy opadną. Opady deszczu są zwykle większe w wyższych wysokościach San Diego; niektóre z wyższych obszarów mogą otrzymywać 11-15 cali (280-380 mm) rocznie. Zmienność z roku na rok może być dramatyczna: w najbardziej wilgotnych latach 1883/1884 i 1940/1941 spadło ponad 24 cali (610 mm), podczas gdy w najsuchszych latach było zaledwie 3,2 cala (80 mm). Najwilgotniejszym miesiącem, jaki jest w aktach, jest grudzień 1921 z 9,21 cala (234 mm).

Śnieg w mieście jest tak rzadki, że tylko sześć razy w ciągu półtora wieku zaobserwowano, że przechowywane są zapisy. W latach 1949 i 1967 śnieg pozostawał na ziemi przez kilka godzin w wyższych miejscach, takich jak Point Loma i La Jolla. W pozostałych trzech przypadkach, w latach 1882, 1946 i 1987, brały udział flurry, ale nie dochodziło do kumulacji. 21 lutego 2019 r. śnieg spadł i zgromadził się w dzielnicach mieszkalnych miasta, ale żaden nie spadł w centrum miasta.

Ekologia

Kanion przybrzeżny w rezerwacie państwowym Torrey Pines

Podobnie jak większość południowej Kalifornii, większość obecnego obszaru San Diego była początkowo okupowana na zachodzie przez przybrzeżny krzak sage, a na wschodzie przez chaparyrę, zbiorowiska roślin składały się głównie z krzewów odpornych na suszę. Słaba i zróżnicowana topografia oraz bliskość oceanu tworzą wiele różnych siedlisk w granicach miasta, w tym bagna pływowe i kaniony. Siedliska chaparralne i nadbrzeżne sadzonki w niskich wysokościach wzdłuż wybrzeża są podatne na pożary, a tempo pożarów wzrosło w 20 wieku, głównie z powodu pożarów, które rozpoczynają się w pobliżu granic obszarów miejskich i dzikich.

Szerokie ograniczenia miejskie w San Diego obejmują wiele dużych rezerwatów przyrody, w tym rezerwat państwowy Torrey Pines, rezerwat kanionu w Los Peñasquitos oraz Park regionalny szlaków Misyjnych. Rezerwat Państwowy Torrey Pines i strefa przybrzeżna ciągnąca się na północ stanowią jedno z zaledwie dwóch miejsc, w których znajduje się rzadki gatunek Torrey Pine, Pinus torreyana.

San Diego oglądało się przeciwko dymowi pożarowemu "Witch Creek"

Ze względu na stromą topografię, która zapobiega lub zniechęca do budowy, wraz z pewnymi wysiłkami na rzecz ochrony środowiska, w granicach miast znajduje się również wiele kanionów, które służą jako środki ochrony przyrody, w tym Switzer Canyon, Tecolote Canyon Natural Park i Marian Bear Memorial Park w Kanionie San Clemente, a także wiele małych parków i konserw.

W hrabstwie San Diego występuje jedna z najwyższych liczebności gatunków zwierząt i roślin, które występują na liście zagrożonych hrabstw w Stanach Zjednoczonych. Ze względu na różnorodność siedlisk i pozycję na wyspie Pacyfiku, okręg San Diego odnotował 492 różnych gatunków ptaków, więcej niż jakikolwiek inny region tego kraju. W San Diego zawsze odnotowuje się wysoki odsetek gatunków ptaków obserwowanych w corocznej liczbie ptaków bożonarodzeniowych, sponsorowanej przez Towarzystwo Audubon, i jest ona znana jako jeden z najbardziej "ptaków" obszarów w Stanach Zjednoczonych.

San Diego i jego ojczyzna cierpią na okresowe pożary. W październiku 2003 r. San Diego było miejscem ognia Cedar, wówczas największym w Kalifornii pożarem dzikim w ciągu ostatniego stulecia. Ogień spalił 280.000 akrów (1.100 km²), zabił 15 osób i zniszczył ponad 2.200 domów. Oprócz uszkodzeń spowodowanych pożarem, dym spowodował znaczny wzrost liczby wizyt w pogotowiu ratunkowego spowodowanych astmą, problemami z oddychaniem, podrażnieniem oczu i wdychaniem dymu; niska jakość powietrza spowodowała zamknięcie przez tydzień szkół w hrabstwie San Diego. Po czterech latach pożary lasów zniszczyły niektóre obszary, szczególnie w Rancho Bernardo, a także pobliskie społeczności Rancho Santa Fe i Ramona.

Mapa rozkładu rasowego w San Diego, 2010 U.S. Census. Każda kropka to 25 osób: Biały, czarny, azjatycki, hiszpański lub inny (żółty)

Zgodnie ze spisem powszechnym z 2010 r. ludność miasta wynosiła 1.307.402, a jej powierzchnia wynosiła 372.1 mil kwadratowych (963.7 km²). Obszar miejski San Diego wykracza poza administracyjne granice miast i ma łącznie 2 956 746 mieszkańców, co czyni z niego trzeci co do wielkości obszar miejski w stanie, po obszarze metropolitalnym Los Angeles i obszarze metropolitalnym San Francisco. Wraz z Riverside-San Bernardino tworzą one obszary metropolitalne w Kalifornii większe od obszaru metropolitalnego San Diego, gdzie w 2010 r. populacja wynosiła 3 095 313 mieszkańców.

Liczba ludności w 2010 r. wzrosła o nieco poniżej 7% z 1 223 400 osób, 450 691 gospodarstw domowych i 271 315 rodzin zgłoszonych w 2000 r. Szacowana populacja miasta w 2009 r. wynosiła 1 306 300. Gęstość zaludnienia wynosiła 3 771,9 mieszkańca na kilometr kwadratowy (1 456,3/km²). Rasowy makijaż San Diego wynosił 58,9% Biały, 6,7% Afroamerykanin, 0,6% Indianin, 15,9% Azjatycki (5,9% Filipino, 2,7% Chiński, 2,5% Wietnamski, 1,3% Indyjski, 1,0% Koreański, 0,7% Japoński, 0,4% Laotian, 0,3% Kambodża, 0,1% Tajski). 0,5% Wyspy Pacyfiku (0,2% Guamanian, 0,1% Samoan, 0,1% Hawaje), 12,3% z innych ras i 5,1% z dwóch lub więcej ras. Grupa etniczna miasta stanowiła 28,8% Hiszpanów lub Latynosów (jakiegokolwiek rasy); 24,9% ogółu ludności to Amerykanie meksykańscy, 1,4% to Amerykanie pochodzenia hiszpańskiego, a 0,6% to Puerto Rican. Mediana wieku Latynosów wynosiła 27,5 roku w porównaniu z 35,1 rokiem życia ogółem i 41,6 rokiem życia wśród białych nielatynoskich; Latynosi była największą grupą w każdym wieku poniżej 18 lat, a białe nielatynoskie stanowiły 63,1% populacji w wieku 55 lat i starszych.

Wiceadmirał marynarki USA i specjalista wywiadu świętujący Miesiąc Dziedzictwa Amerykańskiego w San Diego

Od stycznia 2019 r. w San Diego City i hrabstwie znajdowała się piąta pod względem wielkości populacja bezdomnych wśród największych miast w Stanach Zjednoczonych, gdzie 8102 osób doświadczyło bezdomności. W San Diego 4887 osób doświadczyło bezdomności według liczby 2020.

W 2000 r. było 451 126 gospodarstw domowych, z których 30,2% miało dzieci w wieku poniżej 18 lat, 44,6% było małżeństwami żyjącymi razem, 11,4% miało gospodarstwo domowe bez męża, a 39,8% nie było rodzinami. Gospodarstwa domowe złożone z osób fizycznych stanowią 28,0%, a 7,4% osób mieszkało samotnie w wieku 65 lat lub starszym. Średni rozmiar gospodarstwa domowego wynosił 2,61, a średni rozmiar rodziny wynosił 3,30.

Amerykańskie Biuro Spisu Spisowego poinformowało, że w 2000 r. 24,0% mieszkańców San Diego miało mniej niż 18 lat, a 10,5% miało co najmniej 65 lat. Od 2011 r. mediana wieku wynosiła 35,6; ponad jedna czwarta mieszkańców była w wieku poniżej 20 lat, a 11% w wieku powyżej 65 lat. Tysiąclecia (w wieku od 18 do 34 lat) stanowią 27,1% ludności San Diego, co stanowi drugi najwyższy odsetek w dużym mieście USA. Agencja planowania regionalnego w okręgu San Diego, SANDAG, przedstawia tabele i wykresy przedstawiające podział ludności miasta na grupy wiekowe pięcioletnie.

W 2000 r. średni dochód gospodarstwa domowego w mieście wynosił 45 733 dolarów, a średni dochód dla rodziny wynosił 53 060 dolarów. Mężczyźni mieli średni dochód w wysokości 36,984 USD w porównaniu do 31,076 USD w przypadku kobiet. Dochód na mieszkańca dla miasta wynosił 35 199 dolarów. Według Forbes w 2005 r. San Diego było piątym najbogatszym miastem USA, ale około 10,6% rodzin i 14,6% ludności było poniżej progu ubóstwa, w tym 20,0% osób poniżej 18. roku życia i 7,6% osób powyżej 65. roku życia. San Diego zostało ocenione jako piąte miejsce zamieszkania w Stanach Zjednoczonych w 2006 r. przez magazyn Money, chociaż do 2017 r. nie było już oceniane w 100 najlepszych miejscach. Według szacunków Stowarzyszenia Rządów San Diego z 1 stycznia 2008 r., średni dochód gospodarstwa domowego dla San Diego wzrósł do 66 715 USD, w porównaniu z 45 733 USD w 2000 r.

San Diego zostało nazwane dziewiątym najbardziej przyjaznym LGBT miastem w USA w 2013 roku. Ponadto w 2013 r. w USA miasto liczy siódmy najwyższy odsetek osób homoseksualnych, a Uniwersytet Państwowy w San Diego (SDSU), jeden z czołowych uniwersytetów miasta, został nazwany jedną z najlepszych kampusów przyjaznych LGBT w kraju.

Według badań przeprowadzonych w 2014 r. przez Pew Research Centre, 68% ludności miasta uznało się za chrześcijan, a 32% przyznało się do uczestnictwa w różnych kościołach, które można uznać za protestanckie, a 32% za wyznawców rzymskokatolickich. podczas gdy 27% twierdzi, że nie ma przynależności religijnej. Z tego samego badania wynika, że inne religie (w tym judaizm, buddyzm, islam i hinduizm) stanowią łącznie około 5% populacji.

Największe sektory gospodarki San Diego to obrona/wojsko, turystyka, handel międzynarodowy oraz badania/produkcja. W 2014 r. San Diego zostało wyznaczone przez felietonistę Forbes jako najlepsze miasto w kraju do założenia małej firmy lub firmy startowej. W 2018 r. w San Diego odnotowano średni dochód gospodarstwa domowego w wysokości 79 646 USD, co stanowi wzrost o 3,89% w porównaniu z 76 662 USD w 2017 r. Średnia wartość nieruchomości w San Diego w 2018 r. wynosiła 654 700 dolarów, a przeciętny dom ma 2 samochodów na gospodarstwo domowe.

Obrona i wojsko

F/A-18 Hornet latający nad San Diego i USS John C. Stennis

Na gospodarkę San Diego ma wpływ jego port głębinowy, który obejmuje jedyne główne stocznie podwodne i stoczniowe na zachodnim wybrzeżu. W San Diego, w tym General Atomics, Cubic i NASSCO, uruchomiono kilku głównych krajowych wykonawców obrony.

San Diego posiada największą flotę morską na świecie: W 2008 r. było to miejsce dla 53 statków, ponad 120 komend najemczych oraz ponad 35 000 marynarzy, marynarzy, pracowników cywilnych Departamentu Obrony i wykonawców. Około 5 procent wszystkich cywilnych miejsc pracy w hrabstwie jest związanych z wojskiem, a 15 000 przedsiębiorstw w hrabstwie San Diego opiera się na umowach Departamentu Obrony.

Bazy wojskowe w San Diego obejmują obiekty marynarki USA, bazy Korpusu Morskiego i stacje straży przybrzeżnej. Miasto jest "domem dla większości bojowników powierzchniowych Floty Pacyfiku, wszystkich okrętów amfibicznych na zachodnim wybrzeżu marynarki wojennej oraz różnych okrętów Straży Przybrzeżnej i Wojskowego Dowództwa Sealiftu".

Turystyka

Wyświetl na dysku Harbor

Turystyka jest głównym przemysłem ze względu na klimat miasta, plaż i atrakcji turystycznych, takich jak Park Balboa, Park rozrywki Belmont, Zoo w San Diego, Park Zoo w San Diego oraz SeaWorld w San Diego. Hiszpańskie i meksykańskie dziedzictwo San Diego znajduje odzwierciedlenie w wielu zabytkowych miejscach w całym mieście, takich jak Mission San Diego de Alcalá i Old Town San Diego State Historic Park. Ponadto lokalny przemysł browarniczy przyciąga coraz większą liczbę odwiedzających "wycieczki po piwie" oraz coroczny Tydzień Piwa w San Diego w listopadzie; San Diego nazywa się "Amerykańska Stolica Piwa Rzemieślniczego".

w 2012 r. w hrabstwie San Diego gościło ponad 32 milionów gości; wspólnie wydali około 8 miliardów dolarów. Branża turystyczna zapewnia zatrudnienie ponad 160 000 osobom.

Przemysł statków wycieczkowych w San Diego był drugim co do wielkości w Kalifornii. Liczne linie wycieczkowe działają w San Diego. Jednak od 2008 r. działalność związana ze statkami wycieczkowymi uległa zmniejszeniu, gdy port obsługiwał ponad 250 połączeń statków i ponad 900 000 pasażerów. W latach 2016-2017 liczba zawinięć statków spadła do 90.

W Zatoce San Diego i w Zatoce Misyjnej oferowane są lokalne rejsy widokowe, jak również rejsy obserwujące wieloryby, aby obserwować migrację wielorybów szarych, osiągając szczytowy poziom w połowie stycznia. Rybołówstwo sportowe to kolejna popularna atrakcja turystyczna; San Diego jest domem dla największej floty rybackiej w południowej Kalifornii.

Handel międzynarodowy

Port handlowy San Diego i jego lokalizacja na granicy USA-Meksyk czynią handel międzynarodowy ważnym czynnikiem w gospodarce miasta. Miasto jest upoważnione przez rząd Stanów Zjednoczonych do działania jako Strefa Handlu Zagranicznego.

Miasto dzieli 15-milową (24 km) granicę z Meksykiem, która obejmuje dwa przejścia graniczne. W San Diego znajduje się najruchliwsze międzynarodowe przejście graniczne na świecie, w dzielnicy San Ysidro w porcie wejścia w San Ysidro. Na obszarze Otay Mesa funkcjonuje drugie, głównie komercyjne przejście graniczne; jest to największe przejście handlowe na granicy Kalifornia-Baja Kalifornia i zajmuje się trzecią co do wielkości liczbą samochodów ciężarowych oraz wartością dolara w handlu między wszystkimi amerykańsko-meksykańskimi przejściami lądowymi.

Jeden z dwóch obiektów ładunkowych portu San Diego znajduje się w centrum San Diego w terminalu morskim Dziesiątej Alei. Terminal ten posiada urządzenia do przechowywania kontenerów, ładunków masowych oraz chłodni i mrożeń, dzięki czemu może obsługiwać import i eksport wielu towarów. W 2009 r. port w San Diego zajął się 1,137,054 tonami całkowitego obrotu; handel zagraniczny stanowił 956.637 ton krótkich, podczas gdy handel wewnętrzny wyniósł 180.417 ton krótkich.

Historycznie połowy tuńczyka i konserwy były jedną z głównych gałęzi przemysłu w San Diego, a mimo że amerykańska flota rybacka do połowów tuńczyka nie ma już siedziby w San Diego, przedsiębiorstwa sektora owoców morza Bumble Bee Foods i kurczak morski nadal mają tam swoją siedzibę.

Przedsiębiorstwa

Siedziba firmy Qualcomm

San Diego jest gospodarzem kilku głównych producentów technologii bezprzewodowej. Firma Qualcomm została założona i ma siedzibę w San Diego i jest jednym z największych pracodawców sektora prywatnego w San Diego. Wśród innych producentów w branży bezprzewodowej znajdują się Nokia, LG Electronics, Kyocera International, Cricket Communications i Novatel Wireless. Największą firmą zajmującą się oprogramowaniem w San Diego jest firma zajmująca się oprogramowaniem zabezpieczającym Websense Inc. San Diego ma również siedzibę główną USA w słowackim przedsiębiorstwie bezpieczeństwa ESET. San Diego zostało wyznaczone jako centrum innowacji iHub do potencjalnej współpracy między środowiskiem bezprzewodowym a naukami przyrodniczymi.

Uniwersytet Kalifornijski, San Diego i inne instytucje badawcze przyczyniły się do rozwoju biotechnologii. W 2013 r. w San Diego istniał drugi co do wielkości klaster biotechnologiczny w Stanach Zjednoczonych, poniżej obszaru Bostonu i nad obszarem Zatoki San Francisco. Na tym obszarze działa ponad 400 przedsiębiorstw biotechnologicznych. W szczególności w regionie La Jolla i w pobliżu Doliny Sorrento znajdują się biura i obiekty badawcze dla licznych przedsiębiorstw biotechnologicznych. Główne firmy biotechnologiczne, takie jak Illumina i Neurocrine Biosciences, mają siedzibę w San Diego, podczas gdy wiele innych firm biotechnologicznych i farmaceutycznych ma biura lub obiekty badawcze w San Diego. W San Diego mieści się również ponad 140 organizacji zajmujących się badaniami kontraktowymi (CRO), które świadczą usługi kontraktowe dla firm farmaceutycznych i biotechnologicznych.

Najlepsi pracodawcy

Zgodnie z kompleksowym rocznym sprawozdaniem finansowym miasta za 2016 r. największymi pracodawcami w mieście są:

Nieruchomości

Wieżowce wioski La Jolla w San Diego

San Diego ma wysokie ceny nieruchomości. W 2005 r. ceny domów w San Diego osiągnęły najwyższy poziom, a następnie spadły wraz z tendencją krajową. Od grudnia 2010 r. ceny spadły o 36 procent w stosunku do szczytu, a średnia cena domów spadła o ponad 200 000 USD w latach 2005-2010. Od maja 2015 r. średnia cena domu wynosiła 520 000 dolarów. W listopadzie 2018 r. średnia cena domu wynosiła 558 000 USD. Obszar metropolitalny San Diego miał w 2009 r. jeden z najgorszych rankingów pod względem przystępności cenowej wszystkich obszarów metropolitalnych w Stanach Zjednoczonych.

W związku z tym od 2004 r. w San Diego odnotowano ujemną migrację netto. Znaczna liczba osób przeniosła się do sąsiedniego hrabstwa Riverside, dojeżdżając codziennie do pracy w San Diego, podczas gdy inni całkowicie opuszczają ten region i przenoszą się do bardziej przystępnych regionów.

Samorząd terytorialny

Burmistrz Kevin Faulconer

Miasto jest zarządzane przez burmistrza i 9-osobową radę miejską. W 2006 roku rząd zmienił się z rządu zarządzającego radą na silny rząd burmistrza, zgodnie z decyzją podjętą w 2004 roku w głosowaniu w całym mieście. Burmistrz jest w istocie głównym dyrektorem wykonawczym miasta, podczas gdy rada jest organem ustawodawczym. Miasto San Diego jest odpowiedzialne za policję, bezpieczeństwo publiczne, usługi na ulicach, usługi w zakresie wody i kanalizacji, planowanie i zagospodarowanie przestrzenne oraz podobne usługi w granicach. San Diego jest miastem sanktuarium, jednak hrabstwo San Diego jest uczestnikiem programu bezpiecznych społeczności. Od 2011 r. miasto zatrudniało jednego pracownika na 137 mieszkańców, z płacą powyżej 733 milionów dolarów.

Sale Rady Miasta San Diego

Członkowie rady miejskiej są wybierani z okręgów jednomandatowych w mieście. Burmistrz i adwokat miasta są wybierani bezpośrednio przez wyborców całego miasta. Burmistrz, adwokat miasta i członkowie rady są wybierani na czteroletnią kadencję, z dwuterminowym limitem. Wybory odbywają się na zasadzie bezstronności zgodnie z prawem stanu Kalifornia; niemniej jednak większość oficjalnych podmiotów określa się jako demokratów lub republikanów. W 2007 r. zarejestrowani Demokraci przekroczyli liczbę Republikanów o około 7 do 6 w mieście, a obecnie (od 2018 r.) w radzie miejskiej demokraci mają 6-3 głosów. Obecny burmistrz, Kevin Faulconer, jest republikaninem. San Diego jest największym miastem w USA, które ma burmistrza republiki.

San Diego jest częścią hrabstwa San Diego i obejmuje wszystkie lub część 1., 2., 3. i 4. okręgów nadzorczych Rady Organów Nadzoru hrabstwa San Diego, do innych oficerów okręgów wybranych częściowo przez mieszkańców miasta należą: Szeryf, prokurator okręgowy, osoba oceniająca/rejestrująca/urzędnik okręgowy oraz skarbnik/podmiot pobierający podatki.

Obszary miasta bezpośrednio przylegające do zatoki San Diego ("tereny przylądkowe") są zarządzane przez Port w San Diego, quasi-rządową agencję, która jest właścicielem wszystkich nieruchomości na terenach przyległych i jest odpowiedzialna za planowanie zagospodarowania przestrzennego, policję i podobne funkcje. San Diego jest członkiem regionalnej agencji planowania San Diego Association of Government (SANDAG). Szkoły publiczne w mieście są zarządzane i finansowane przez niezależne dzielnice szkół (zob. poniżej).

Przedstawicielstwo stanowe i federalne

W Senacie Stanu Kalifornia okręg San Diego obejmuje 38., 39. i 40. okręgi, reprezentowane odpowiednio przez Briana Jonesa (R), Toni Atkinsa (D) i Ben Hueso (D).

W Zgromadzeniu Stanowym Kalifornii, leżącym częściowo w mieście San Diego, znajdują się odpowiednio 77, 78, 79 i 80 dzielnice reprezentowane przez Briana Maienscheina (D), Todda Glorię (D), Shirley Weber (D) i Lorenę Gonzalez (D).

W Izbie Reprezentantów Stanów Zjednoczonych, okręg San Diego obejmuje części lub wszystkie okręgi kalifornijskie 49, 50, 51, 52 i 53., reprezentowane odpowiednio przez Mike'a Levina (D), (vacant), Juana Vargasa (D), Scotta Petersa (D) i Susan Davisa (D).

Historia wyborów

Po cichym wsparciu Lyndona B. Johnson w 1964 r. San Diego zapewniło większość wszystkim sześciu republikańskim kandydatom na prezydenta w latach 1968-1988. Jednak w ostatnich dziesięcioleciach w San Diego pojawiły się trendy na rzecz kandydatów na prezydenta na prezydenta w Demokratycznej Republice Konga. George H.W. Bush w 1988 roku jest ostatnim kandydatem republikańskim, który nosił San Diego w wyborach prezydenckich.

Wielkie skandale

San Diego było miejscem walki o wolność słowa w San Diego w 1912 r., gdzie miejska mowa ograniczała wolność słowa, wigilanci brutalizowali i torturowali anarchistów, a policja w San Diego zabiła członka "Industrial Workers of the World" (IWW).

W 1916 roku za szkody wyrządzone przez deszcz Charles Hatfield oskarżono o spowodowanie najgorszej powodzi w San Diego, podczas której zginęło około 20 japońskich rolników amerykańskich.

Następnie burmistrz Roger Hedgecock został zmuszony do rezygnacji ze stanowiska w 1985 r., po tym jak został uznany winnym jednej liczby konspiracji i 12 zarzutów o nieuczciwość, związanych z domniemanym niezgłoszeniem wszystkich wkładów z kampanii. Po serii odwołań w 1990 r. zdymisjonowano 12 przypadków krzywoprzysięstwa w oparciu o zarzuty naruszenia porządku publicznego; pozostała liczba konspiracji została zredukowana do wykroczenia, a następnie zwolniona.

System emerytalny z 2002 r. w celu zaniżenia emerytur dla pracowników miast doprowadził do skandalu w San Diego. Doprowadziło to do rezygnacji nowo wybranego burmistrza Dicka Murphy'ego i oskarżenia o przestępstwa sześciu członków zarządu emerytalnego. Oskarżenia te zostały ostatecznie oddalone przez sędziego federalnego w 2010 r.

28 listopada 2005 r. kongresmen USA Randy "Duke" Cunningham zrezygnował z pracy po tym, jak został skazany na karę łapówki. Reprezentował 50. dystrykt Kongresu Kalifornii, który obejmuje większość północnej części miasta San Diego. W 2006 r. skazano Cunningham na 100-miesięczny wyrok więzienia. Został zwolniony w 2013.

W 2005 r. dwóch członków rady miejskiej, Ralph Inzunza i zastępca burmistrza Michael Zucchet - którzy krótko przejęli funkcję pełniącego obowiązki burmistrza, kiedy Murphy zrezygnował - zostali skazani za wymuszenie, oszustwa i spisek, by popełnić oszustwa z powodu kradzieży drutu za wpłacenie składek od właściciela klubu ze striptizem i jego współpracowników, rzekomo w zamian za próbę uchylenia miejskiego prawa "nie dotyku" w klubach. Oboje zrezygnowali. Inzunza została skazana na 21 miesięcy więzienia. W 2009 r. sędzia uniewinnił Zucchet siedmiu z dziewięciu zarzutów i złożył wniosek o wszczęcie nowego postępowania w sprawie dwóch pozostałych zarzutów; pozostałe opłaty zostały ostatecznie zniesione.

W lipcu 2013 r. trzech byłych zwolenników burmistrza Boba Filnera poprosiło go o rezygnację z powodu zarzutów o powtarzające się molestowanie seksualne. W ciągu następnych sześciu tygodni 18 kobiet publicznie stwierdziło, że Filner molestował ich seksualnie, a wiele osób i grup wezwało go do rezygnacji. Filner zgodził się na rezygnację ze skutkiem od dnia 30 sierpnia 2013 r., a następnie przyznał się do winy za jedno przestępstwo polegające na zliczaniu fałszywych wyroków więzienia i za dwa wykroczenia na baterie i został skazany na areszt domowy i okres próbny.

Zbrodnia

Samochód policji w San Diego w centrum miasta

San Diego zostało sklasyfikowane jako 20. najbezpieczniejsze miasto w Ameryce w 2013 roku przez Business Insider. Według magazynu Forbes, San Diego było dziewiątym najbezpieczniejszym miastem na liście 10 najbezpieczniejszych miast w USA w 2010 roku. Podobnie jak większość dużych miast, w San Diego odnotowano spadek przestępczości z 1990 do 2000 r. Przestępczość w San Diego wzrosła na początku lat 2000. W 2004 r. w San Diego odnotowano szósty najniższy wskaźnik przestępczości w USA, gdzie mieszka ponad pół miliona mieszkańców. W latach 2002-2006 wskaźnik przestępczości ogólnie spadł o 0,8%, choć nie równomiernie według kategorii. Podczas gdy przestępczość z użyciem przemocy zmniejszyła się o 12,4% w tym okresie, przestępczość związana z nieruchomościami wzrosła o 1,1%. Łączna liczba przestępstw na nieruchomości na 100 000 osób była niższa niż średnia krajowa w 2008 r.

Według statystyk Uniform Crime Report, opracowanych przez Federalne Biuro Śledcze (FBI) w 2010 r., doszło do 5.616 przestępstw z użyciem przemocy i 30.753 przestępstw z użyciem własności. Wśród nich brutalne zbrodnie polegały na przymusowych gwałtach, 73 rabunkach i 170 napadach, podczas gdy 6 387 włamań, 17 977 kradzieży, 6 389 kradzieży pojazdów mechanicznych i 155 podpaleń definiowało przestępstwa związane z majątkiem. W 2013 r. w San Diego odnotowano najniższy wskaźnik morderstw w dziesięciu największych miastach USA.

Szkoły podstawowe i średnie

Szkoły publiczne w San Diego są prowadzone przez niezależne dzielnice szkół. Większość szkół publicznych w mieście jest obsługiwana przez San Diego Unified School District, drugi co do wielkości dystrykt szkolny w Kalifornii, który obejmuje 11 szkół K-8, 107 szkół podstawowych, 24 szkół średnich, 13 szkół nietypowych i alternatywnych, 28 szkół średnich i 45 szkół czarterowych.

Kilka sąsiednich dzielnic szkół, które znajdują się poza granicami miasta, służy niektórym szkołom w mieście; należą do nich: Poway Unified School District, Del Mar Union School District, San Dieguito Union High School District oraz Sweetwater Union High School District. Ponadto w mieście jest wiele prywatnych szkół.

Uczelnie i uniwersytety

Hepner Hall z Uniwersytetu Stanowego San Diego

Według rankingu edukacyjnego opublikowanego przez Biuro Spisu Stanów Zjednoczonych w 2017 r. 44,4% San Diegans (miasto, nie powiat) ma 25 lat i więcej, posiada tytuły licencjackie, podczas gdy w całych Stanach Zjednoczonych 30,9%. Na podstawie tych danych miasto jest sklasyfikowane jako dziewiąte najbardziej wykształcone miasto w Stanach Zjednoczonych.

Do publicznych szkół wyższych i uniwersytetów w mieście należą Uniwersytet Stanowy w San Diego (SDSU), Uniwersytet Kalifornijski w San Diego (UCSD) oraz dystrykt San Diego Community College, w tym San Diego City College, San Diego Mesa College oraz San Diego Miramar College.

Prywatne uczelnie i uniwersytety non-profit w mieście to Uniwersytet w San Diego (USD), Uniwersytet Point Loma Nazarene (PLNU), kampus San Diego Uniwersytetu Narodowego, kampus San Diego Uniwersytetu w Redlands, kampus San Diego Uniwersytetu w Brandman, San Diego Christian College oraz Uniwersytet Katolicki im. Johna Paula. Do instytucji o charakterze dochodowym należą: Alliant International University (AIU), California International Business University (CIBU), California College w San Diego, Fashion Institute of Design & Merchandising: kampus w San Diego, NewSchool of Architecture and Design, Platt College, Southern States University (SSU), UEI College oraz kampus satelitarny Uniwersytetu Woodbury.

W mieście jest jedna szkoła medyczna, UCSD School of Medicine. W mieście są trzy akredytowane przez ABA szkoły prawnicze, w tym Kalifornia Western School of Law, Thomas Jefferson School of Law oraz Uniwersytet San Diego School of Law. Istnieje również jedna szkoła prawnicza, Western Sierra Law School, nieakredytowana przez ABA.

Biblioteki

Uniwersytet Kalifornijski, Biblioteka Geisel w San Diego, nazwana dla Theodora Seussa Geisela ("Dr Seuss")

System Biblioteki Publicznej San Diego jest centralnie położony w centrum miasta i ma 36 oddziałów w całym mieście. Najnowsza lokalizacja znajduje się w Skyline Hills, która rozbiła się w 2015 roku. Z powodu problemów finansowych miasta biblioteki zmniejszyły się godziny pracy od 2003 r. W 2006 roku miasto zwiększyło wydatki na biblioteki o 2,1 miliona dolarów. Nowa dziewięciopiętrowa biblioteka centralna na Park Boulevard przy J Street została otwarta 30 września 2013.

Oprócz gminnego systemu biblioteki publicznej istnieje blisko dwa tuziny bibliotek otwartych dla publiczności przez inne agencje rządowe oraz przez szkoły, szkoły, szkoły i uniwersytety. Warto zwrócić uwagę na Malcolma A. Biblioteka Miłości na Uniwersytecie Stanowym w San Diego oraz Biblioteka Geisel na Uniwersytecie Kalifornijskim w San Diego.

Muzeum Nas

Wiele popularnych muzeów, takich jak Muzeum Sztuki w San Diego, Muzeum Historii Naturalnej w San Diego, Muzeum Nas, Muzeum Sztuki Fotograficznej oraz Muzeum Lotnictwa i Przestrzeni Kosmicznej w San Diego, znajduje się w parku Balboa, który jest również miejscem zoo w San Diego. Muzeum Sztuki Współczesnej w San Diego (MCASD) znajduje się w La Jolla i ma oddział w centrum Santa Fe Depot. Gałąź śródmieścia składa się z dwóch budynków na dwóch przeciwległych ulicach. W centrum Kolumbii znajdują się historyczne wystawy okrętowe należące do Muzeum Morskiego w San Diego, na którego czele stoi Gwiazda Indii, a także niepowiązane z nim Muzeum Lotnictwa w San Diego, wyposażone w lotniskowiec USS Midway.

Symphony San Diego w Symphony Towers występują regularnie; w latach 2004-2017 jego dyrektorem była Jahja Ling. Opera San Diego w Civic Center Plaza, obecnie w reżyserii Davida Bennetta, została sklasyfikowana przez Operę America jako jedna z 10 największych firm operowych w Stanach Zjednoczonych. Stary Teatr Globe w Balboa Park produkuje rocznie około 15 sztuk i musicali. La Jolla Playhouse w UCSD jest reżyserem Christophera Ashleya. Zarówno Stary Teatr Globalny, jak i Playhouse La Jolla wyprodukowały światowe premiery sztuki i musicale, które zdobyły nagrody Tony'ego lub nominacje na Broadwayu. Joan B. Teatr Kroc w Centrum Sztuki Scenicznej Centrum Kroc to 600-osobowy, najnowocześniejszy teatr, w którym znajdują się przedstawienia muzyczne, taneczne i teatralne. Teatr Repertuaru w San Diego w Teatrze Lyceum w Westfield Horton Plaza produkuje różne sztuki i musicale. W San Diego sfilmowano setki filmów i tuzin programów telewizyjnych, tradycję sięgającą 1898 roku.

Sporty profesjonalne

Park Petco w 2006

Region San Diego jest domem dla jednego dużego zespołu zawodowego - San Diego Padres Major League Baseball, który gra w Petco Park.

W latach 1961-2016 zespół był gospodarzem franchisingu National Football League, tancerzy z San Diego. W 2017 r. przenieśli się do Los Angeles i zostali Chargers z Los Angeles.

W dwóch odrębnych stacjach Narodowe Stowarzyszenie Koszykówki miało franczyzy w San Diego, w San Diego Rockets w latach 1967-1971 oraz w San Diego Clippers w latach 1978-1984. Franchises przenieśli się do Houston i Los Angeles.

W latach 1972-1975 w San Diego mieszkał zespół Amerykańskiego Stowarzyszenia Koszykówki. Konkwistadorzy (alias: "Q") nazwa została zmieniona na San Diego Sails na sezon 1975-76, ale zespół złożył się przed zakończeniem kampanii.

W 2017 roku klub FC w San Diego 1904 został zorganizowany jako proponowana amerykańska profesjonalna drużyna piłkarska Division II. Założycielami klubu jest kilku głównych piłkarzy. Zamierzają zbudować stadion piłkarski w Oceanside, około 40 mil na północ od centrum San Diego, a w międzyczasie będą grać na stadionie Torero Uniwersytetu w San Diego. Pierwotnie ogłoszono, że zespół będzie debiutował w północnoamerykańskiej Lidze Piłki Nożnej w 2018 roku. Jednak ze względu na anulowanie sezonu NASL 2018 zespół ekspansji negocjuje porozumienie o przystąpieniu do Ligi Piłkarskiej w 2019 roku.

San Diego organizuje liczne ważne imprezy sportowe. Trzy mistrzostwa NFL Super Bowl odbyły się na stadionie San Diego County Credit Union (SDCCU). Na stadionie odbywają się również doroczne mecze piłkarskie, mistrzostwa świata. W turnieju golfowym Torrey Pines Golf Course organizowany jest coroczny turniej Farmers Insurance Open (wcześniej Invitational Buick) na PGA Tour. Kurs był również miejscem mistrzostw USA w golfie 2008. Części World Baseball Classic grały w Petco Park w latach 2006 i 2009.

Stadion Qualcomm organizuje grę Chargers przeciwko St. Louis Rams.

Na stadionie SDCCU organizowane są również międzynarodowe mecze piłki nożnej i imprezy supercross. Piłka nożna, futbol amerykański, tor i boisko również grają na stadionie Balboa, pierwszym stadionie w mieście, zbudowanym w 1914 r.

Rugby union to rozwijający się sport w mieście. Legion San Diego był jednym z zespołów założycieli Major League Rugby, zaczynając grę w 2018. Przerywacze z San Diego grali na stadionie Torero w jedynym sezonie PRO Rugby przed złożeniem ligi. W dniach 2007-2009 r. odbyło się w USA Sevens, główne międzynarodowe wydarzenie w rugby. San Diego reprezentowane jest również przez Old Mission Beach Athletic Club RFC, były klub domowy USA Rugby, były kapitan Todd Clever. W latach 2011-2013 San Diego uczestniczyło w National Rugby League w Ameryce Zachodniej.

Półpro San Diego Surf Amerykańskiego Stowarzyszenia Koszykówki znajduje się w mieście. Klub Yacht w San Diego prowadził wyścigi jachtów w Pucharze Ameryki trzy razy w latach 1988-1995. Amatorski sport plażowy W San Diego wynaleziono przewagę nad linią, a doroczne mistrzostwa świata odbywają się co roku w Mission Bay.

Główne zespoły zawodowe:

Inne najwyższej klasy zespoły zawodowe

Drużyny zawodowe Mniejszej Ligi

Sporty szkolne

San Diego posiada trzy uniwersytety NCAA Division I: Uniwersytet Stanowy San Diego; Uniwersytet Kalifornijski w San Diego; i Uniwersytet San Diego.

Opublikowano w mieście gazetę codzienną, The San Diego Union Tribune i jej portal internetowy o tej samej nazwie, oraz alternatywną gazetę, San Diego CityBeat i San Diego Reader. Times of San Diego to bezpłatna internetowa gazeta, która relacjonuje wiadomości w obszarze metropolitalnym. Głos San Diego to internetowy portal informacyjny o celach niezarobkowych obejmujący rząd, politykę, edukację, dzielnice i sztuki. The San Diego Daily Transcript to internetowa gazeta zorientowana na biznes.

Według Nielsena/NetRatingsa w 2004 r. San Diego prowadził lokalne rynki USA, gdzie w r. rozpowszechnienie łączy szerokopasmowych wyniosło 69,6 procent.

Pierwszą stacją telewizyjną w San Diego był KFMB, który rozpoczął nadawanie 16 maja 1949 r. Ponieważ Federalna Komisja Łączności (FCC) licencjonowała siedem stacji telewizyjnych w Los Angeles, dwa kanały VHF były dostępne dla San Diego ze względu na ich względną bliskość do większego miasta. W 1952 r. FCC zaczęło jednak udzielać licencji kanałom UHF, co umożliwiło miastom takim jak San Diego nabywanie większej liczby stacji. Stacje w Meksyku (z przedrostkami ITU XE i XH) również obsługują rynek San Diego. Obecnie stacje telewizyjne obejmują XHTJB 3 (One TV), XETV 6 (Canal 5), KFMB 8 (CBS, z CW/MNTV w DT2), KGTV 10 (ABC), XEWT 12 (Televisa Regional), KPBS 15 (PBS), KBNT-CD 17 (Univision), XHTIT-TDT 21 (Azteca 7), HJK-TDT 27 (Azteca 13), XHAS 33 (Telemundo), K35DG-D 35 (UCSD-TV), KDTF-LD 51 (Telefutura), KNSD 39 (NBC), KZSD-LP 20 (Azteca America), KSEX-CD 42 (Infomercials), XHBJ-TDT (Gala) TV), XHDTV 49 (Milenio Televisión), KUSI 51 (Independent), XHUAA-TDT 57 (Canal de las Estrellas) oraz KSWB-TV 69 (Fox). W San Diego wskaźnik penetracji kabli wynosi 80,6 procent.

Ze względu na stosunek amerykańskich i meksykańskich stacji, San Diego jest największym rynkiem medialnym w Stanach Zjednoczonych, który nie jest w stanie utrzymać duopolu stacji telewizyjnej między dwiema elektrowniami na mocy przepisów FCC, co uniemożliwia duopole w metropoliach z mniej niż dziewięcioma stacjami telewizyjnymi o pełnej mocy i wymaga, aby po utworzeniu duopolu pozostało ośmiu niepowtarzalnych właścicieli stacji (jest tylko siedem elektrowni o pełnej mocy) stacje po Kalifornii na targu San Diego-Tijuana). Chociaż E. W. Scripps Company jest właścicielem KGTV i KZSD-LP, nie uważa się ich za duopol zgodnie z definicją prawną FCC, ponieważ wspólne prawo własności między stacjami telewizji o pełnej mocy i niskiej mocy na tym samym rynku jest dozwolone niezależnie od liczby stacji, które uzyskały licencję na ten obszar. Po stronie meksykańskiej targu San Diego-Tijuana występują dwa duopole i jeden triopol (Entravision Communications jest właścicielem zarówno XHAS-TV, jak i XHDTV-TV, Azteca jest właścicielem XHJK-TV i XHTIT-TV, a Grupo Televisa jest właścicielem XHUAA-TV i XHWT-TV, a jednocześnie posiadaczem licencji na XETV-TV, która była wcześniej zarządzany przez spółkę zależną Bay City Television z siedzibą w Kalifornii).

Targ telewizyjny San Diego ogranicza się tylko do hrabstwa San Diego. Dolina Imperial posiada własny rynek (który rozciąga się również na zachodnią Arizonę), podczas gdy sąsiadujące hrabstwa Orange i Riverside są częścią rynku Los Angeles. (Niekiedy w przeszłości brakujący partner sieciowy w Dolinie Imperialnej byłby dostępny w telewizji kablowej z San Diego.)

Do stacji radiowych w San Diego należy ogólnokrajowy nadawca iHeartMedia; Enterprise Communications, Local Media San Diego oraz wiele innych mniejszych stacji i sieci. Stacje obejmują: KOGO AM 600, KGB AM 760, KCEO AM 1000, KCBQ AM 1170, K-Chwała, KLSD AM 1360, KFSD 1450 AM, KPBS-FM 89.5, Channel 933, Star 94.1, FM 94/9, FM News i Talk 95.7, Q96 96.1, KyXy 96.5, Free Radio San Diego (AKA Piriego ate Radio San Diego) 96.9FM FRSD, KWFN 97.3, KXSN 98.1, Big-FM 100.,.KGB-FM, KLVJ., KSON., Rock.i inna stacja Pirate Radio na.FM, jak również kilka lokalnych stacji radiowych w języku hiszpańskim.

Narzędzia

Woda jest dostarczana mieszkańcom przez Departament Wody w San Diego. Miasto otrzymuje większość wody z Metropolitan Water District w Południowej Kalifornii.

Gaz i urządzenia elektryczne są dostarczane przez oddział w Sempra Energy w San Diego Gas & Electric.

Światła uliczne

W połowie 20 wieku miasto miało lampy uliczne z parą rtęci. W 1978 r. miasto postanowiło zastąpić je bardziej wydajnymi lampami oparów sodu. Wywołało to niezadowolenie astronomów z Obserwatorium Palomar na 60 mil (97 km) na północ od miasta, którzy obawiali się, że nowe lampy zwiększą zanieczyszczenie światła i utrudnią obserwację astronomiczną. Miasto zmieniło regulacje dotyczące oświetlenia, aby ograniczyć zanieczyszczenie światła w promieniu 30 mil (48 km) od Palomar.

W 2011 r. miasto ogłosiło plany modernizacji 80% swojego oświetlenia ulicznego do nowych energooszczędnych świateł wykorzystujących technologię indukcyjną, zmodyfikowanej postaci świetlówki produkującej szersze spektrum niż lampy na parę sodową. Przewiduje się, że nowy system pozwoli zaoszczędzić 2,2 miliona dolarów rocznie na energię i konserwację. Miasto stwierdziło, że zmiany "uczynią nasze dzielnice bezpieczniejszymi". Zwiększają również zanieczyszczenie światła.

W 2014 r. San Diego ogłosiło, że planuje stać się pierwszym miastem USA, które zainstaluje oświetlenie uliczne sterowane cybernetem, wykorzystując "inteligentny" system oświetlenia do sterowania 3.000 diodami LED.

Transport

I-5 patrząc na południe w kierunku centrum San Diego

Ponieważ samochód jest głównym środkiem transportu dla ponad 80% mieszkańców, San Diego obsługuje sieć autostrad i autostrad. Obejmuje to Interstate 5, które biegnie na południe do Tijuany i na północ do Los Angeles; Interstate 8, biegnący na wschód do Imperial County i Arizona Sun Corridor; Autostrada międzystanowa 15, przebiegająca na północny wschód przez Imperium Śródlądowe do Las Vegas i Salt Lake City; i Interstate 805, które dzieli się od I-5 w pobliżu meksykańskiej granicy i cieszy się I-5 w Sorrento Valley.

Główne autostrady stanowe obejmują SR 94, które łączą centrum z I-805, I-15 i East County; SR 163, łączący centrum z północno-wschodnią częścią miasta, przecina I-805 i łączy się z I-15 w Miramar; SR 52, który łączy La Jolla z hrabstwem East poprzez Santee i SR 125; SR 56, który łączy I-5 z I-15 przez dolinę Carmel i Rancho Peñasquitos; SR 75, który obejmuje Zatokę San Diego jako most San Diego-Coronado, a także przechodzi przez South San Diego jako Aleja Palm; oraz SR 905, które łączą porty I-5 i I-805 z portem wejścia Otay Mesa.

odcinek SR 163, który przechodzi przez Balboa Park, to najstarsza autostrada San Diego, nazywana jednym z najpiękniejszych parków Ameryki.

Widok na Coronado i San Diego z powietrza

System drogowy San Diego zapewnia rozległą sieć tras rowerowych. Suchy i łagodny klimat sprawia, że jazda na rowerze jest wygodnym rozwiązaniem przez cały rok; jednakże teren wzgórza i długie średnie odległości podróży sprawiają, że jazda na rowerze jest mniej praktyczna. Starsze i gęstsze dzielnice wokół centrum są zazwyczaj zorientowane na jazdę na rowerze użytkowym. Wynika to częściowo z braku schematów ulicznych sieci gridowej w nowszych osiągnięciach odległych od rdzenia miejskiego, gdzie drogi tętnicze w stylu podmiejskim są znacznie powszechniejsze. W rezultacie większość rowerów jest rekreacyjna. W 2006 r. San Diego oceniono jako najlepsze miasto (liczące ponad 1 mln mieszkańców) na rowery w USA.

San Diego jest obsługiwane przez system kolei lekkiej w San Diego Trolley, przez system autobusowy SDMTS oraz przez kolej dojazdową Coaster i Amtrak Pacific Surfliner; hrabstwo San Diego na północy jest również obsługiwane przez linię kolejową Sprinter. Wózek służy przede wszystkim śródmieściu i otaczającym społecznościom miejskim, Mission Valley, hrabstwu wschodnim i nadbrzeżnej zatoce południowej. Planowana rozbudowa Trolley na średnim wybrzeżu będzie przebiegać z Starego Miasta do Uniwersytetu w Kalifornii i Uniwersytetu Kalifornijskiego w San Diego wzdłuż autostrady I-5, a planowana eksploatacja do 2021 r. Pociągi Amtrak i Coaster biegną obecnie wzdłuż wybrzeża i łączą San Diego z Los Angeles, Orange County, Riverside, San Bernardino i Ventura poprzez Metrolink i Pacific Surfliner. W San Diego, w Old Town i w centrum Santa Fe Depot są dwie stacje Amtrak. Informacje o transporcie publicznym i dojazdach do San Diego są dostępne w sieci Web, a numer "511" można wybrać z dowolnego telefonu w okolicy.

Most transgraniczny Xpress od terminalu w San Diego po prawej stronie do głównego terminalu portu lotniczego Tijuana po lewej stronie

Miasto posiada dwa główne komercyjne porty lotnicze w granicach swojego miasta lub w jego pobliżu. Port lotniczy San Diego (SAN) w centrum San Diego, znany również jako Lindbergh Field, jest najbardziej ruchliwym lotniskiem jednostartowym w Stanach Zjednoczonych. W 2018 r. obsługiwał ponad 24 milionów pasażerów i co roku zajmuje się większą liczbą pasażerów. Znajduje się w zatoce San Diego, trzy mile (4,8 km) od centrum miasta i utrzymuje regularne loty do pozostałych części Stanów Zjednoczonych (w tym do Hawajów), a także do Kanady, Niemiec, Meksyku, Japonii i Wielkiej Brytanii. Jest on zarządzany przez niezależną agencję, organ ds. regionalnego portu lotniczego w San Diego. Międzynarodowy Port Lotniczy Tijuana ma terminal w granicach miasta w dystrykcie Otay Mesa, podłączony do reszty lotniska w Tijuanie, Meksyk, przez transgraniczny most graniczny Xpress. Jest to główne lotnisko dla lotów do pozostałej części Meksyku i oferuje połączenia przez Meksyk do reszty Ameryki Łacińskiej. Ponadto w mieście znajdują się dwa lotniska lotnictwa ogólnego: Montgomery Field (MYF) i Brown Field (SDM).

Niedawne projekty w zakresie transportu regionalnego miały na celu złagodzenie zatorów, w tym poprawę lokalnych autostrad, rozbudowę portu lotniczego w San Diego oraz podwojenie przepustowości terminalu statków wycieczkowych. Projekty Freeway obejmowały rozbudowę Interstate 5 i 805 wokół "The Merge", gdzie spotykają się te dwie autostrady, jak również rozbudowę Interstate 15 przez North County, co obejmuje nowe "zarządzane pasy" (ang. high-----ILOTY). Droga drogowa (południowa część SR 125, znana jako South Bay Expressway) łączy SR 54 i Otay Mesa, niedaleko granicy meksykańskiej. Według oceny z 2007 r. 37% ulic miejskich było w stanie akceptowalnym. Proponowany budżet nie pozwolił jednak osiągnąć akceptowalnego poziomu 84,6 mln USD. Rozbudowa portu obejmuje drugi terminal wycieczkowy na Broadway Pier, otwarty w 2010 r. Projekty portów lotniczych obejmują rozbudowę terminalu drugiego.

W siostrzanych miastach San Diego są: