Período pré-colonial

Kumeyaay vivia em San Diego antes de os europeus se estabelecerem ali.

Os habitantes originais da região são agora conhecidos como o povo San Dieguito e La Jolla. O povo Kumeyaay migrou para a área de San Diego por volta de 1000 CE, que ergueu vilas espalhadas pela região, incluindo a aldeia de Cosoy (Kosa'aay), que era a aldeia de Kumeyaay de onde o futuro assentamento de San Diego viria na Cidade Velha de hoje. A aldeia de Cosoy era composta por 30 a 40 famílias que viviam em estruturas habitacionais em forma de pirâmide e era apoiada por uma fonte de água doce ao longo das encostas.

Período espanhol

Namesake of the city, Didacus de Alcalá: Saint Didacus in Ecstasy Before the Cross por Murillo (Musée des Augustins)

O primeiro europeu a visitar a região foi o explorador Juan Rodríguez Cabrillo, navegando sob a bandeira de Castela, mas possivelmente nascido em Portugal. Velejando sua bandeira San Salvador, de Navidad, Nova Espanha, Cabrillo reivindicou a baía do Império Espanhol em 1542, e nomeou o site "San Miguel". Em novembro de 1602, Sebastián Vizcaíno foi enviado para mapear a costa da Califórnia. Chegando a San Diego, Vizcaíno inquiriu o porto e o que agora são a Mission Bay e Point Loma e nomeou a área para o católico Saint Didacus, um espanhol mais conhecido como San Diego de Alcalá. No dia 12 de novembro de 1602, o primeiro serviço religioso cristão de recorde em Alta Califórnia foi conduzido por Friar Antonio de la Ascensión, membro da expedição de Vizcaíno, para celebrar o dia da festa em San Diego.

Missão San Diego de Alcalá

A colonização europeia permanente da Califórnia e de San Diego começou em 1769 com a chegada de quatro contingentes de espanhóis da Nova Espanha e da península da Baixa Califórnia. Duas festas de seaborne chegaram à Baía de San Diego: a San Carlos, sob Vicente Vila e incluindo como notáveis membros o engenheiro e cartógrafo Miguel Costansó e o soldado e futuro governador Pedro Fages, e a San Antonio, sob Juan Pérez. Uma expedição terrestre inicial a San Diego, do sul, foi liderada pelo soldado Fernando Rivera e incluiu o missionário franciscano, explorador, e crônico Juan Crespí, seguido de um segundo partido liderado pelo governador designado Gaspar de Portolà e incluindo o presidente da missão (e agora santo) Junípero Serra.

Em maio de 1769, Portolà estabeleceu o Forte Presidio de San Diego numa colina próxima ao rio San Diego, acima da aldeia de Kumeyaay de Cosoy, que mais tarde se incorporaria ao povoado espanhol, tornando-o o primeiro acordo dos europeus no que é agora o Estado da Califórnia. Em julho do mesmo ano, a Missão San Diego de Alcalá foi fundada por frades franciscanas na Serra. A missão tornou-se um local para uma revolta Kumeyaay em 1775, que forçou a missão a se deslocar seis milhas acima do rio San Diego. Em 1797, a missão gabava-se da maior população nativa da Alta Califórnia, com mais de 1.400 neófitas vivendo dentro e em volta da missão propriamente dita. Missão San Diego foi a âncora sul em Alta Califórnia do histórico rastro de missão El Camino Real. Tanto o Presidio como a Missão são marcos históricos nacionais.

período mexicano

Em 1821, o México ganhou a independência da Espanha, e San Diego tornou-se parte do território mexicano de Alta Califórnia. Em 1822, o México começou a tentar estender sua autoridade sobre o território costeiro de Alta Califórnia. O forte no Morro do Presidio foi gradualmente abandonado, enquanto a cidade de San Diego cresceu nas terras niveladas abaixo do Morro do Presidio. A Missão foi secularizada pelo governo mexicano em 1834, e a maioria das terras da Missão foram concedidas a ex-soldados. Os 432 moradores da cidade peticionaram o governador para formar um pueblo, e Juan María Osuna foi eleito o primeiro apelido ("magistrado municipal"), derrotando Pío Pico na votação. (Ver, Lista de prefeitos pré-estatais de San Diego.) No entanto, San Diego estava perdendo a população ao longo dos anos 1830 e em 1838 a cidade perdeu seu status de público porque seu tamanho caiu para cerca de 100 a 150 moradores. Além da cidade, as concessões de terras mexicanas ampliaram o número de ranchos na Califórnia que modestamente se somaram à economia local.

Os norte-americanos ganharam uma maior consciência da Califórnia, e suas possibilidades comerciais, desde os escritos de dois compatriotas envolvidos no muitas vezes proibido oficialmente, até estrangeiros, mas economicamente significantes esconde e sebo, onde San Diego era um grande porto e o único com um porto adequado: O "Journal of a Voyage between China and the North-Western Coast of America, Made in 1804" de William Shaler e a conta mais substancial e convincente de Richard Henry Dana, da sua viagem de 1834-36, a clássica Dois Anos Antes do Mast.

Em 1846, os Estados Unidos foram à guerra contra o México e enviaram uma expedição naval e terrestre para conquistar Alta Califórnia. No início, eles tiveram uma época fácil de capturar os grandes portos, incluindo San Diego, mas os californios no sul de Alta Califórnia se recuperaram. Após a bem-sucedida revolta em Los Angeles, a guarnição americana em San Diego foi expulsa sem disparar um tiro no início de outubro de 1846. Partidários mexicanos detiveram San Diego por três semanas até 24 de outubro de 1846, quando os americanos a recapturaram. Durante os próximos meses, os americanos foram bloqueados dentro do pueblo. As escaramuças aconteceram diariamente e atiradores atiravam na cidade todas as noites. Os californios afastaram o gado do pueblo, na esperança de deixar os americanos e seus apoiantes californianos de fome. No dia 1º de dezembro, a guarnição dos americanos descobriu que os dragões do General Stephen W. Kearney estavam no Ranch da Warner. Comodoro Robert F. Stockton enviou uma força montada de cinquenta sob o Capitão Archibald Gillespie para marchar para o norte para encontrá-lo. O comando conjunto de 150 homens, que voltavam a San Diego, encontrou cerca de 93 californios sob Andrés Pico. Na batalha subsequente de San Pasqual, travada no Vale de San Pasqual faz agora parte da cidade de San Diego, os americanos sofreram as suas piores perdas na campanha. Subsequentemente, uma coluna liderada pelo Tenente Gray chegou de San Diego, resgatando o comando agredido e bloqueado de Kearny.

Stockton e Kearny continuaram a recuperar Los Angeles e forçar a capitulação de Alta Califórnia com o "Tratado de Cahuenga" em 13 de janeiro de 1847. Em consequência da Guerra Mexicano-Americana de 1846-1848, o território de Alta Califórnia, incluindo San Diego, foi cedido aos Estados Unidos pelo México, nos termos do Tratado de Guadalupe Hidalgo, em 1848. Os negociadores mexicanos desse tratado tentaram manter San Diego como parte do México, mas os americanos insistiram que San Diego era "para todos os fins comerciais de importância quase igual para nós com o de São Francisco", e a fronteira mexicano-americana acabou sendo estabelecida para ser uma liga ao sul do ponto mais ao sul da Baía de San Diego, de modo a incluir toda a baía nos Estados Unidos.

período americano

Namesake of Horton Plaza, Alonzo Horton desenvolveu "Nova Cidade" que se tornou no centro de San Diego.

O estado da Califórnia foi admitido nos Estados Unidos em 1850. Nesse mesmo ano, San Diego designou a sede do recém-criado Condado de San Diego e foi incorporada como cidade. Joshua H. Bean, a última chamada de San Diego, foi eleita o primeiro prefeito. Dois anos depois, a cidade estava falida; a legislatura californiana revogou a carta da cidade e a colocou sob controle de um conselho de administradores, onde permaneceu até 1889. Uma Carta Municipal foi restabelecida em 1889, e a Carta Municipal de hoje foi adotada em 1931.

A cidade original de San Diego estava localizada ao pé da Prefeitura Hill, na área que é hoje Parque Histórico do Estado de San Diego, Cidade Antiga. O local não era ideal, estando a várias milhas de distância da água navegável no seu porto em La Playa. Em 1850, William Heath Davis promoveu um novo desenvolvimento pela costa da baía chamado "New San Diego", a várias milhas ao sul do assentamento original; no entanto, durante várias décadas o novo desenvolvimento consistiu apenas num píer, em algumas casas e num depósito do Exército para apoio de Fort Yuma. Depois de 1854, o forte foi abastecido por mar e por barcos a vapor no Rio Colorado e o depósito caiu em desuso. De 1857 a 1860, San Diego tornou-se o terminal oeste da San Antonio-San Diego Mail Line, a primeira operação terrestre de estagnação e correio dos Estados Unidos orientais para a Califórnia, vindo do Texas através do Novo Território do México em menos de 30 dias.

No final da década de 1860, Alonzo Horton promoveu uma mudança para a área de praia, que ele chamou de "Nova Cidade" e que se tornou no centro de San Diego. Horton promoveu fortemente a área, e pessoas e empresas começaram a se mudar para Nova Cidade porque sua localização na Baía de San Diego era conveniente para o transporte marítimo. Nova Cidade logo eclipsou o assentamento original, conhecido até hoje como Cidade Velha, e se tornou o coração econômico e governamental da cidade. Ainda assim, San Diego permaneceu uma relativa cidade de água subterrânea até a chegada de uma conexão ferroviária em 1878.

Parque Balboa na capa de um guia para a exposição mundial de 1915

No início do século XX, San Diego foi anfitrião da Feira Mundial duas vezes: a exposição Panamá-Califórnia (1915) e a exposição internacional do Pacífico da Califórnia em 1935. Ambas as exposições foram realizadas no Parque Balboa, e muitos dos edifícios ao estilo espanhol/barroco que foram construídos para essas exposições permanecem até hoje como elementos centrais do parque. Os prédios foram destinados a estruturas temporárias, mas a maioria permaneceu em uso contínuo até que caíram progressivamente em desespero. A maioria foi reconstruída, usando peças vazadas das fachadas originais para manter o estilo arquitetônico. A menagia de animais exóticos, destacada na exposição de 1915, serviu de base para o zoológico de San Diego. Durante a década de 50, realizou-se um festival a nível nacional, chamado Fiesta del Pacifico, que destacou o passado espanhol e mexicano da região. Na década de 2010 havia uma proposta de celebração em grande escala do centenário do Parque Balboa, mas os planos foram abandonados quando a organização encarregada de fazer a celebração saiu do negócio.

A parte sul da península de Point Loma foi reservada para fins militares já em 1852. Nas próximas décadas, o Exército montou uma série de baterias de artilharia costeira e nomeou a área Fort Rosecrans. Uma presença significativa da Marinha dos EUA começou em 1901 com a criação da Estação de Caça Naval em Point Loma, e se expandiu muito durante os anos 20. Em 1930, a cidade foi anfitriã da Base Naval San Diego, Centro de Treinamento Naval San Diego, Hospital Naval San Diego, Camp Matthews e Camp Kearny (agora Marine Corps Air Station Miramar). A cidade também foi um centro inicial de aviação: já na Primeira Guerra Mundial, San Diego proclamava-se "A Capital Aérea do Ocidente". A cidade abrigava importantes desenvolvedores de aviões e fabricantes como Ryan Airlines (mais tarde Ryan Aerontrês), fundada em 1925, e Consolidated Aircraft (mais tarde Convair), fundada em 1923. Charles A. O Espírito de St. Louis foi construído em San Diego em 1927 pela Ryan Airlines.

Durante a Segunda Guerra Mundial, San Diego tornou-se um grande centro de atividades militares e de defesa, devido à presença de tantas instalações militares e fabricantes de defesa. A população da cidade cresceu rapidamente durante e após a Segunda Guerra Mundial, mais do que dobrando entre 1930 (147.995) e 1950 (333.865). Durante os últimos meses da guerra, os japoneses tinham um plano para atacar várias cidades dos EUA, começando por San Diego. O plano foi chamado de "Operação Cherry Blossoms at Night" e apelou a que aviões kamikaze cheios de pulgas infectadas com a peste (Yersinia pestis) caíssem em centros da população civil na cidade, esperando espalhar a praga na cidade e efetivamente matar dezenas de milhares de civis. O plano foi lançado no dia 22 de setembro de 1945, mas não foi realizado porque o Japão se rendeu cinco semanas antes.

Após a Segunda Guerra Mundial, os militares continuaram a desempenhar um papel importante na economia local, mas os cortes no pós-Guerra Fria tiveram um pesado impacto nas indústrias de defesa e aeroespacial locais. A recessão resultante levou os líderes de San Diego a procurarem diversificar a economia da cidade, focando-se na pesquisa e na ciência, assim como no turismo.

Desde o início do século XX até aos anos 70, a frota atuneira americana e a indústria de conservas de atum estavam sediadas em San Diego, "a capital atuneira do mundo". A primeira fábrica de atum de San Diego foi fundada em 1911, e em meados da década de 1930 as fábricas de conservas empregavam mais de mil pessoas. Uma grande frota pesqueira apoiava as fábricas de conservas, na sua maioria composta por pescadores imigrantes do Japão e, mais tarde, dos Açores e da Itália portugueses, cuja influência ainda se faz sentir em bairros como a Pequena Itália e o Ponto Loma. Devido ao aumento dos custos e à concorrência externa, a última das fábricas encerrou no início da década de 1980.

O centro de San Diego estava em declínio nos anos 60 e 70, mas passou por alguma renovação urbana desde o início dos anos 80, incluindo a abertura de Horton Plaza, o renascimento do Bairro do Gasabo e a construção do Centro da Convenção de San Diego; Petco Park abriu em 2004.

Vista de satélite de San Diego e Tijuana, México

De acordo com o professor do SDSU, emérito Monte Marshall, San Diego Bay é "a expressão superficial de uma galeria nanhada norte-sul". As zonas de falha de Rose Canyon e Point Loma fazem parte do sistema San Andreas Fault. Cerca de 40 milhas (64 km) a leste da baía estão as montanhas Laguna nas faixas peninsulares, que fazem parte da espinha dorsal dos continentes americanos.

A cidade está em cerca de 200 cânions e colinas profundas separando seus mésons, criando pequenos bolsos de espaço natural aberto espalhados pela cidade e dando a ela uma geografia montanhosa. Tradicionalmente, San Diegans construiu suas casas e negócios nos mésons, enquanto deixava os canyons urbanos relativamente selvagens. Assim, os desfiladeiros dão a partes da cidade uma sensação segmentada, criando lacunas entre bairros próximos e contribuindo para um ambiente de baixa densidade, voltado para os carros. O rio San Diego atravessa o meio de San Diego do leste ao oeste, criando um vale do rio que serve para dividir a cidade em segmentos do norte e do sul. Durante o período histórico, e presumivelmente mais cedo, o rio deslocou o seu fluxo de ida e volta entre a Baía de San Diego e a Baía de Mission, e a sua água doce foi o foco dos primeiros exploradores espanhóis. Miguel Costansó, um cartógrafo, escreveu em 1769, "Quando perguntado por sinais de onde estava o regador, os índios apontaram para um bosque que poderia ser visto a uma distância considerável do Nordeste, dando para entender que um rio ou riacho fluía através dele, e que eles levariam nossos homens até ele se seguissem." Aquele rio era o rio San Diego. Vários reservatórios e o Parque Regional de Mission Trails encontram-se também entre as áreas desenvolvidas da cidade e separam-se delas.

Missão Valley virada para Noroeste, tirada da Rua Arista. O Mission Bay pode ser visto à distância.

Entre os picos notáveis dentro dos limites da cidade estão a Montanha de Cowles, o ponto mais alto da cidade a 1.591 pés (485 m); Black Mountain a 1.558 pés (475 m); e Montar Soledad a 824 pés (251 m). As Montanhas Cuyamaca e Laguna sobem para leste da cidade, e além das montanhas estão áreas desérticas. A Floresta Nacional Cleveland está a meia hora do centro de San Diego. Numerosas fazendas encontram-se nos vales nordeste e sudeste da cidade.

Em seu ranking do ParkScore de 2013, The Trust for Public Land informou que San Diego tinha o 9º melhor sistema de parques entre as 50 cidades mais populosas dos EUA. A ParkScore classifica os sistemas de parques urbanos por uma fórmula que analisa áreas, acesso e serviços e investimento.

Comunidades e bairros

Alturas Normais, um bairro de San Diego

A cidade de San Diego reconhece 52 áreas individuais como áreas de planeamento comunitário. Dentro de uma determinada área de planeamento, podem existir vários bairros distintos. No total, a cidade contém mais de 100 bairros identificados.

No centro de San Diego está localizado na Baía de San Diego. O Parque Balboa engloba várias mesas e canyons ao Nordeste, cercados por comunidades urbanas mais antigas e densas, incluindo Hillcrest e o Parque do Norte. A leste e sudeste, como City Heights, a College Area e sudeste de San Diego. A norte, encontra-se a Mission Valley e a Interstate 8. As comunidades a norte do vale e da autoestrada, e a sul da estação aérea da Marine Corps, Miramar, incluem Clairemont, Kearny Mesa, Tierrasanta e Navajo. Esticando-se ao norte de Miramar estão os subúrbios do norte de Mira Mesa, Scripps Ranch, Rancho Peñasquitos e Rancho Bernardo. O extremo nordeste da cidade engloba o lago Hodges e o Vale de San Pasqual, que possui uma reserva agrícola. Carmel Valley e Del Mar Heights ocupam o canto noroeste da cidade. A sul estão a Reserva Estadual de Torrey Pines e o centro de negócios do Triângulo Dourado. Mais ao sul estão a praia e as comunidades costeiras de La Jolla, Pacific Beach, Mission Beach e Ocean Beach. Point Loma ocupa a península na Baía de San Diego, no centro da cidade. As comunidades do sul de San Diego, como San Ysidro e Otay Mesa, estão localizadas perto da fronteira México-Estados Unidos, e são fisicamente separadas do resto da cidade pelas cidades de National City e Chula Vista. Uma faixa estreita de terra no fundo da Baía de San Diego conecta esses bairros do sul com o resto da cidade.

Na maior parte dos casos, as fronteiras da vizinhança de San Diego tendem a ser entendidas pelos seus residentes com base em fronteiras geográficas como canyons e padrões de rua. A cidade reconheceu a importância de seus bairros quando organizou seu Plano Geral de 2008 em torno do conceito de "Cidade de Aldeias".

Paisagem

No centro de San Diego, no horizonte de dia e noite. Vista de Coronado em 2013 e 2016, respectivamente.

San Diego estava originalmente centrado no distrito da Cidade Velha, mas no final dos anos 60 o foco havia se deslocado para a parte de trás, na crença de que essa nova localização aumentaria o comércio. À medida que a "Nova Cidade" - atual centro da cidade - localidade da frente d'água se desenvolvia rapidamente, ela eclipsou a Cidade Velha como o centro de San Diego.

O desenvolvimento de arranha-céus com mais de 91 m em San Diego é atribuído à construção do Hotel El Cortez em 1927, o edifício mais alto da cidade entre 1927 e 1963. Com o passar do tempo, vários prédios reivindicavam o título do mais alto arranha-céu de San Diego, incluindo o Union Bank of California Building e Symphony Towers. Atualmente, o edifício mais alto de San Diego é One America Plaza, com 500 pés (150 m) de altura, que foi concluído em 1991. A linha do horizonte central não contém super-salas, uma vez que uma regulamentação adotada pela Administração Federal da Aviação nos anos setenta estabeleceu um limite de 500 pés (152 m) na altura dos edifícios num raio de 1,6 km do Aeroporto Internacional de San Diego. Uma descrição icônica do horizonte inclui seus arranha-céus sendo comparados às ferramentas de uma caixa de ferramentas.

Clima

Palmas na praia do Pacífico

San Diego tem um dos dez melhores climas dos Estados Unidos, de acordo com o Almanac dos fazendeiros e tem um dos dois melhores climas de verão do país, conforme pontuado pelo Canal do Tempo. No âmbito do sistema de classificação climática de Köppen-Geiger, a região de San Diego foi classificada, de forma variada, como tendo um clima semiárido (BSh na classificação original e BSkn na classificação modificada de Köppen com o n que denota o nevoeiro do Verão) ou um clima mediterrânico (Csa). O clima de San Diego caracteriza-se por verões quentes e secos e invernos suaves, com a maior parte da precipitação anual a cair entre dezembro e março. A cidade apresenta um clima ameno ao longo do ano, com uma média de 201 dias acima de 70 °F (21 °C) e baixa pluviosidade (9-13 polegadas [230-330 mm] por ano).

O clima em San Diego, como a maioria do sul da Califórnia, muitas vezes varia significativamente em distâncias geográficas curtas, resultando em microclimas. Em San Diego, isso se deve principalmente à topografia da cidade (a baía, e as numerosas colinas, montanhas e canyons). Frequentemente, especialmente durante o período "deslumbramento cinza/junho", uma espessa camada de nuvens "marinhas" mantém o ar fresco e úmido a algumas milhas da costa, mas produz um sol brilhante sem nuvens a cerca de 5-10 milhas (8.0-16.1 km) para o interior. Às vezes, a desgraça de junho dura até julho, causando céus nublados sobre a maior parte de San Diego durante o dia inteiro. Mesmo na ausência do desastre de junho, as áreas interiores experimentam variações de temperatura muito mais significativas do que as áreas costeiras, onde o oceano serve como influência moderadora. Assim, por exemplo, no centro de San Diego, a média é inferior em Janeiro a 50 °F (10 °C) e superior em agosto a 78 °F (26 °C). A cidade de El Cajon a apenas 10 milhas (16 km) do interior a partir do centro de San Diego, em média mínimos de Janeiro de 42 °F (6 °C) e máximos de agosto de 88 °F (31 °C).

Sinal de aquecimento global, a temperatura superficial média da água no Scripps Pier, na Corrente da Califórnia, aumentou quase 3 graus desde 1950, segundo cientistas da Instituição Scripps de Oceanografia. Além disso, o mínimo médio está agora acima dos 40, colocando San Diego na zona rígida 11, sem ter congelado em muitas décadas.

Surfistas na praia do Pacífico

A precipitação anual ao longo da costa é, em média, de 10,65 polegadas (271 mm) e a mediana é de 9,6 polegadas (240 mm). Os meses de dezembro a março dão a maior parte da chuva, com fevereiro o único mês em média 2 polegadas (51 mm) ou mais. Os meses de maio a setembro tendem a estar quase completamente secos. Embora haja poucos dias molhados por mês durante o período chuvoso, a chuva pode ser pesada quando cai. As chuvas são geralmente maiores nas elevações mais altas de San Diego; algumas das áreas superiores podem receber entre 11 e 15 polegadas (280 e 380 mm) por ano. A variabilidade anual pode ser dramática: nos anos mais úmidos de 1883/1884 e 1940/1941, mais de 24 polegadas (610 mm) caíram, enquanto nos anos mais secos havia apenas 3,2 polegadas (80 mm). O mês mais úmido registrado é dezembro de 1921, com 9,21 polegadas (234 mm).

A neve na cidade é tão rara que foi observada apenas seis vezes no século e meio que os registros foram mantidos. Em 1949 e 1967, a neve permaneceu no chão por algumas horas em locais mais altos como Point Loma e La Jolla. As outras três ocasiões, em 1882, 1946 e 1987, envolveram enchentes, mas não acumularam. No dia 21 de fevereiro de 2019, a neve caiu e se acumulou em áreas residenciais da cidade, mas nenhuma caiu no centro da cidade.

Ecologia

Cantão costeiro na reserva estatal de Torrey Pines

Tal como acontece com grande parte do sul da Califórnia, a maioria da atual área de San Diego foi originalmente ocupada a oeste por esfregão costeiro e a leste por chaparral, comunidades de plantas formadas principalmente por arbustos resistentes à seca. A topografia íngreme e variada e a proximidade do oceano criam vários hábitats diferentes dentro dos limites da cidade, incluindo mariscos e canyons. Os habitats de esfregões costeiros e de aparais costeiros em baixas alturas ao longo da costa são propensos a incêndios florestais, e as taxas de incêndio aumentaram no século XX, devido principalmente a incêndios que começaram perto das fronteiras das áreas urbanas e selvagens.

Os amplos limites da cidade de San Diego englobam uma série de grandes preservativos naturais, incluindo a Reserva Estadual de Torrey Pines, a Reserva de Canyon de Los Peñasquitos e o Parque Regional de Mission Trails. A Reserva Estadual de Torrey Pines e uma faixa costeira que continua a norte constituem um dos dois únicos locais onde se encontra a rara espécie de pinheiro de Torrey, Pinus torreyana.

San Diego viu contra a fumaça do Cavalo das Bruxas

Devido à forte topografia que impede ou desencoraja a construção, juntamente com alguns esforços de preservação, há também um grande número de desfiladeiros dentro dos limites da cidade que servem de preservação da natureza, incluindo o Desfiladeiro Switzer, o Parque Natural Tecolote Canyon, o Parque Memorial do Urso Marian em San Clemente Canyon, bem como uma série de pequenos parques e conservas.

San Diego County tem um dos maiores números de espécies animais e vegetais que aparecem na lista de países ameaçados nos Estados Unidos. Devido à sua diversidade de habitats e à sua posição na rota do Pacífico, San Diego County registrou 492 espécies diferentes de aves, mais do que qualquer outra região do país. San Diego sempre registra alto o número de espécies de aves observadas no Contagem Anual de Aves de Natal, patrocinado pela Sociedade de Audubon, e é conhecida como uma das áreas "mais nascidas" nos Estados Unidos.

San Diego e seu sertão sofrem com incêndios periódicos. Em outubro de 2003, San Diego foi o local do Fogo Cedar, na época o maior incêndio selvagem na Califórnia no século passado. O incêndio queimou 280 mil acres (1.100 km²), matou 15 pessoas e destruiu mais de 2.200 casas. Para além dos danos causados pelo fogo, o fumo provocou um aumento significativo das visitas às instalações de emergência devido a asma, problemas respiratórios, irritação ocular e inalação de fumo; a má qualidade do ar fez com que as escolas do Condado de San Diego fechassem por uma semana. Os incêndios florestais destruíram quatro anos mais tarde algumas áreas, especialmente no interior de Rancho Bernardo, bem como as comunidades vizinhas de Rancho Santa Fe e Ramona.

Mapa da distribuição racial em San Diego, 2010 Censo dos EUA. Cada ponto tem 25 pessoas: Branco, Preto, Asiático, Hispânico ou Outros (amarelo)

A cidade tinha uma população de 1.307.402 de acordo com o censo de 2010, distribuída por uma área de 372,1 milhas quadradas (963,7 km²). A área urbana de San Diego estende-se além dos limites administrativos da cidade e teve uma população total de 2.956.746, tornando-se a terceira maior área urbana do estado, depois da área metropolitana de Los Angeles e da área metropolitana de São Francisco. Eles, junto com o Riverside-San Bernardino, formam as áreas metropolitanas da Califórnia maiores que a área metropolitana de San Diego, que tinha uma população total de 3.095.313 no censo de 2010.

A população de 2010 representa um aumento de pouco menos de 7% das 1.223.400 pessoas, 450.691 famílias e 271.315 famílias relatadas em 2000. A população da cidade estimada em 2009 foi de 1.306.300. A densidade populacional era de 3.771,9 habitantes por milha quadrada (1.456,3/km²). A composição racial de San Diego era de 58,9% branco, 6,7% africano-americano, 0,6% nativo-americano, 15,9% asiático (5,9% filipino, 2,7% chinês, 2,5% vietnamita, 1,3% índio, 1,0% coreano, 0,7% japonês, 0,4% laociano, 0,3% tailandês, 0,1% ). 0,5% de habitantes do Pacífico (0,2% de Guamanian, 0,1% Samoan, 0,1% de habitantes do Havaí), 12,3% de outras raças e 5,1% de duas ou mais raças. A composição étnica da cidade era 28,8% hispânica ou latina (de qualquer raça); 24,9% da população total era mexicana, 1,4% espanhola e 0,6% porto-riquenha. A idade média dos hispânicos foi de 27,5 anos, em comparação com 35,1 anos no total e 41,6 anos no caso dos brancos não hispânicos; Os hispânicos eram o maior grupo em todas as idades inferiores a 18 anos, e os brancos não hispânicos constituíam 63,1% da população com 55 anos ou mais.

Vice-almirante da Marinha dos EUA e especialista em inteligência celebrando o Mês do Patrimônio Americano Hispânico em San Diego

A partir de janeiro de 2019, a cidade de San Diego e o condado tinham a quinta maior população de sem-abrigo entre as principais cidades dos Estados Unidos, com 8102 pessoas sem-abrigo. Na cidade de San Diego, 4.887 indivíduos viviam sem-abrigo de acordo com a contagem de 2020.

Em 2000 havia 451.126 famílias, das quais 30,2% tinham filhos menores de 18 anos vivendo com elas, 44,6% eram casais casados que viviam juntos, 11,4% tinham uma dona de casa feminina sem marido presente e 39,8% não eram famílias. Famílias formadas por indivíduos são responsáveis por 28,0% e 7,4% tinham alguém vivendo sozinho com 65 anos ou mais de idade. O tamanho médio do agregado era 2,61, e o tamanho médio da família era 3,30.

O Departamento de Recenseamento dos EUA relatou que em 2000, 24,0% dos residentes em San Diego tinham menos de 18 anos, e 10,5% tinham 65 anos ou mais. A partir de 2011, a idade média era de 35,6; mais de um quarto dos residentes tinham menos de 20 anos e 11% tinham mais de 65 anos. Os milênios (de 18 a 34 anos) constituem 27,1% da população de San Diego, o segundo maior percentual em uma grande cidade dos EUA. A agência de planejamento regional do Condado de San Diego, SANDAG, fornece tabelas e gráficos que dividem a população da cidade em grupos etários de cinco anos.

Em 2000, a renda média de uma casa na cidade era de US$ 45.733, e a renda média de uma família era de US$ 53.060. Os homens tinham uma renda média de US$ 36.984 contra US$ 31.076 para as mulheres. A renda per capita da cidade era de US$ 35.199. De acordo com a Forbes, em 2005, San Diego era a quinta cidade mais rica dos EUA, mas cerca de 10,6% das famílias e 14,6% da população estavam abaixo do limiar de pobreza, incluindo 20,0% das pessoas com menos de 18 anos e 7,6% dessas pessoas com 65 anos ou mais. San Diego foi classificado como o quinto melhor lugar a morar nos Estados Unidos em 2006 pela revista Money, embora não tenha mais sido classificado nos 100 melhores lugares até 2017. A partir de 1º de janeiro de 2008, as estimativas da Associação de Governos de San Diego revelaram que o rendimento mediano das famílias para San Diego subiu para US$ 66.715, um aumento de US$ 45.733 em 2000.

San Diego foi nomeado a nona cidade mais amigável aos LGBT nos EUA em 2013. A cidade também tem a sétima porcentagem mais alta de moradores gays nos Estados Unidos. Adicionalmente, em 2013, a Universidade Estadual de San Diego (SDSU), uma das universidades proeminentes da cidade, foi nomeada uma das melhores campus amigáveis à LGBT na nação.

De acordo com um estudo de 2014 do Pew Research Center, 68% da população da cidade se identificava como cristã, com 32% de professores em diversas igrejas que podiam ser consideradas protestantes e 32% professando crenças católicas romanas. enquanto 27% não reivindicam filiação religiosa. O mesmo estudo diz que outras religiões (incluindo o judaísmo, o budismo, o islamismo e o hinduísmo) representam coletivamente cerca de 5% da população.

Os maiores setores da economia de San Diego são a defesa/militar, o turismo, o comércio internacional e a investigação/produção. Em 2014, San Diego foi designado por um colunista da Forbes como a melhor cidade do país para lançar uma pequena empresa ou empresa de inicialização. San Diego registrou um rendimento familiar médio de US$ 79.646 em 2018, um aumento de 3,89% em relação a US$ 76.662 em 2017. O valor médio da propriedade em San Diego em 2018 foi de US$ 654.700, e a casa média tem 2 carros por lar.

Defesa e militares

F/A-18 Hornet sobrevoando San Diego e os USS John C. Stênis

A economia de San Diego é influenciada pelo seu porto de águas profundas, que inclui os únicos grandes estaleiros submarinos e de construção naval da Costa Oeste. Vários grandes empreiteiros de defesa nacionais foram iniciados e estão sediados em San Diego, incluindo General Atomics, Cubic e NASSCO.

San Diego acolhe a maior frota naval do mundo: Em 2008 ela abrigava 53 navios, mais de 120 comandos de inquilinos e mais de 35.000 marinheiros, fuzileiros, funcionários civis do Departamento de Defesa e empreiteiros. Cerca de 5% de todos os empregos civis no condado são relacionados a militares, e 15.000 empresas no condado de San Diego dependem de contratos do Departamento de Defesa.

As bases militares em San Diego incluem instalações da Marinha dos EUA, bases do Corpo Marinho e estações da Guarda Costeira. A cidade é "lar da maioria dos combatentes de superfície da frota do Pacífico dos Estados Unidos, todos os navios anfíbios da costa oeste da Marinha e uma variedade de barcos da Guarda Costeira e do Comando Militar Sealift".

Turismo

Ver na unidade Harbor

O turismo é uma indústria importante devido ao clima, às praias e às atrações turísticas da cidade, como o Parque Balboa, o parque de diversão de Belmont, o Zoo de San Diego, o Parque Safari de San Diego Zoo e San Diego, e o Parque SeaWorld San Diego. A herança espanhola e mexicana de San Diego está refletida em muitos locais históricos por toda a cidade, como Mission San Diego de Alcalá e Old Town San Diego. Além disso, a indústria artesanal local atrai um número cada vez maior de visitantes para "excursões de cerveja" e para a Semana Anual da Cerveja de San Diego, em novembro; San Diego foi chamado de "Capital de Cerveja Artesanal da América".

San Diego County acolheu mais de 32 milhões de visitantes em 2012; coletivamente, gastaram cerca de 8 bilhões de dólares. A indústria de visitantes emprega mais de 160 mil pessoas.

A indústria de cruzeiros de San Diego era a segunda maior da Califórnia. Numerosas linhas de cruzeiro operam a partir de San Diego. No entanto, o setor dos navios de cruzeiro está em declínio desde 2008, altura em que o porto acolheu mais de 250 ligações e mais de 900 000 passageiros. Em 2016-2017, o número de chamadas de navios tinha caído para 90.

São oferecidos cruzeiros de visão local na Baía de San Diego e na Baía de Mission, bem como cruzeiros de observação de baleias para observar a migração de baleias cinzentas, que atingiu o pico em meados de Janeiro. A pesca desportiva é outra atração turística popular; San Diego é o lar da maior frota de pesca desportiva do sul da Califórnia.

Comércio internacional

O porto comercial de San Diego e a sua localização na fronteira entre os Estados Unidos e o México fazem do comércio internacional um fator importante na economia da cidade. A cidade é autorizada pelo governo dos Estados Unidos a operar como uma Zona de Comércio Exterior.

A cidade compartilha uma fronteira de 24 km (15 milhas) com o México, que inclui duas travessias fronteiriças. San Diego é o anfitrião da fronteira internacional mais movimentada do mundo, no bairro de San Ysidro, no Porto de Entrada de San Ysidro. Um segundo, principalmente a travessia das fronteiras comerciais, opera na zona de Otay Mesa; é a maior travessia comercial na fronteira entre a Califórnia e a Baixa Califórnia e trata do terceiro maior volume de caminhões e do valor do comércio entre todos os Estados Unidos e o México.

Uma das duas instalações de carga de San Diego está localizada no centro de San Diego no Terminal Marinho da Décima Avenida. Este terminal dispõe de instalações para contentores, carga a granel e armazenamento refrigerado e congelado, de modo a poder gerir a importação e exportação de muitas mercadorias. Em 2009, o porto de San Diego movimentou 1 137 054 toneladas curtas de comércio total; o comércio externo representava 956 637 toneladas curtas, enquanto o comércio interno ascendia a 180 417 toneladas curtas.

Historicamente, a pesca do atum e a conservas foram uma das principais indústrias de San Diego, e embora a frota atuneira americana já não esteja sediada em San Diego, as empresas de mariscos Bumble Bee Foods e Chicken do Mar ainda estão sediadas lá.

Empresas

Sede da sociedade Qualcomm

San Diego hospeda vários grandes produtores de tecnologia celular sem fio. A Qualcomm foi fundada e tem sede em San Diego, e é um dos maiores empregadores do setor privado em San Diego. Outros fabricantes do setor sem fio com sede aqui incluem Nokia, LG Electronics, Kyocera International, Cricket Communications e Novatel Wireless. A maior empresa de software em San Diego é a empresa de software de segurança Websense Inc. San Diego também tem a sede dos EUA para a empresa de segurança eslovaca ESET. San Diego foi designado como um Centro de Inovação iHub para uma possível colaboração entre a tecnologia sem fio e as ciências biomédicas.

A Universidade da Califórnia, San Diego e outras instituições de pesquisa ajudaram a alimentar o crescimento da biotecnologia. Em 2013, San Diego tinha o segundo maior cluster de biotecnologia nos Estados Unidos, abaixo da área de Boston e acima da área da Baía de São Francisco. Há mais de 400 empresas de biotecnologia na área. Em particular, as áreas de La Jolla e nas proximidades do Vale de Sorrento abrigam escritórios e instalações de investigação para numerosas empresas de biotecnologia. Grandes empresas de biotecnologia como Illumina e Neurocrine Biosciences têm sede em San Diego, enquanto muitas outras empresas de biotecnologia e farmacêutica têm escritórios ou instalações de pesquisa em San Diego. San Diego também é o lar de mais de 140 organizações de pesquisa contratadas (CROs) que prestam serviços contratuais para empresas farmacêuticas e de biotecnologia.

Principais empregadores

De acordo com o Global Financial Report de 2016 da cidade, os principais empregadores da cidade são:

Imobiliário

Visão Skyline da Aldeia de La Jolla em San Diego

San Diego tem altos preços imobiliários. Os preços das casas de San Diego atingiram um pico em 2005, tendo em seguida diminuído juntamente com a tendência nacional. A partir de dezembro de 2010, os preços desceram 36% em relação ao pico, o preço médio das casas tendo diminuído mais de US$ 200.000 entre 2005 e 2010. Em maio de 2015, o preço médio de uma casa era de US$ 520 mil. Em novembro de 2018, o preço médio do lar era de 558.000 dólares. A área metropolitana de San Diego teve um dos piores rankings de habitação de todas as áreas metropolitanas nos Estados Unidos em 2009.

Por conseguinte, San Diego passou por uma migração líquida negativa desde 2004. Um número significativo de pessoas deslocou-se para o condado de Riverside, deslocando-se diariamente para empregos em San Diego, enquanto outros estão deixando a região completamente e mudando-se para regiões mais acessíveis.

Administração local

Mayor Kevin Faulconer

A cidade é governada por um prefeito e uma prefeitura de nove membros. Em 2006, o seu governo passou de um governo-gestor do conselho para um governo prefeito forte, como decidido por uma votação em toda a cidade em 2004. O prefeito é, na verdade, o diretor executivo da cidade, enquanto o conselho é o órgão legislativo. A cidade de San Diego é responsável pela polícia, pela segurança pública, pelas ruas, pelos serviços de água e esgotos, pelo planeamento e zonamento, e por serviços semelhantes no interior das suas fronteiras. San Diego é uma cidade santuária, no entanto, San Diego County é participante do programa Comunidades Seguras. A partir de 2011, a cidade tinha um funcionário para cada 137 residentes, com salários superiores a 733 milhões de dólares.

Câmaras do Conselho Municipal de San Diego

Cada um dos membros da prefeitura é eleito a partir de distritos unipessoais dentro da cidade. O prefeito e o promotor são eleitos diretamente pelos eleitores de toda a cidade. O prefeito, o procurador municipal e os membros do conselho são eleitos para quatro anos, com um limite de dois mandatos. As eleições são realizadas numa base não partidária, de acordo com a lei do Estado da Califórnia; no entanto, a maioria dos oficiais identifica-se como democratas ou republicanos. Em 2007, os democratas registrados subiram os republicanos em cerca de 7 a 6 na cidade, e os democratas possuem atualmente (a partir de 2018) uma maioria de 6-3 na prefeitura. O atual prefeito, Kevin Faulconer, é um republicano. San Diego é a maior cidade dos Estados Unidos a ter um prefeito republicano.

San Diego faz parte do Condado de San Diego, e inclui a totalidade ou parte dos 1.o, 2.o, 3.o e 4.o distritos de supervisão do Conselho de Supervisores do Condado de San Diego, Outros oficiais de condado eleitos em parte por residentes da cidade incluem o xerife, o procurador distrital, o avaliador/recuperador/fiscal.

Áreas da cidade imediatamente adjacentes à Baía de San Diego ("tidelands") são administradas pelo Porto de San Diego, uma agência quase governamental que possui todas as propriedades nos terrenos e é responsável pelo seu planejamento do uso do solo, policiamento e funções semelhantes. San Diego é membro da agência de planejamento regional San Diego Association of Government (SANDAG). As escolas públicas dentro da cidade são geridas e financiadas por distritos escolares independentes (ver abaixo).

Representação estadual e federal

No Senado do Estado da Califórnia, San Diego County abrange os 38º, 39º e 40º distritos, representados por Brian Jones (R), Toni Atkins (D), e Ben Hueso (D), respectivamente.

Na Assembleia Estadual da Califórnia, em parte dentro da cidade de San Diego estão os 77º, 78º, 79º e 80º distritos, representados por Brian Maienschein (D), Todd Gloria (D), Shirley Weber (D) e Lorena Gonzalez (D), respectivamente.

Na Câmara dos Representantes dos Estados Unidos, San Diego County inclui partes ou todos os 49º, 50º, 51º, 52º e 53º distritos congressistas da Califórnia, representados por Mike Levin (D), (vago), Juan Vargas (D), Scott Peters (D) e Susan Davis (D), respectivamente.

História eleitoral

Depois de apoiar por pouco Lyndon B. Johnson em 1964, San Diego deu maiorias a todos os seis candidatos republicanos presidenciais entre 1968 e 1988. No entanto, nas últimas décadas, San Diego tem-se mostrado favorável aos candidatos presidenciais democráticos para presidente. George H.W. Bush em 1988 é o último candidato republicano a levar San Diego para uma eleição presidencial.

Grandes escândalos

San Diego foi o local da luta livre de expressão de San Diego em 1912, na qual a cidade restringiu o discurso, os vigilantes brutalizaram e torturaram anarquistas, e o Departamento de Polícia de San Diego matou um membro dos Trabalhadores Industriais do Mundo (IWW).

Em 1916, Charles Hatfield foi responsabilizado por US$ 4 milhões em danos e acusado de causar a pior enchente de San Diego, durante a qual cerca de 20 fazendeiros japoneses americanos morreram.

O então prefeito Roger Hedgecock foi forçado a demitir-se do seu cargo em 1985, depois de ter sido considerado culpado de uma acusação de conspiração e de 12 acusações de perjúrio, relacionadas com a alegada não comunicação de todas as contribuições da campanha. Após uma série de recursos, as 12 acusações de perjúrio foram rejeitadas em 1990 com base em alegações de má conduta do jurado; o restante número de conspirações foi reduzido a um delito e depois despedido.

Um regime de 2002 destinado a subfinanciar as pensões dos funcionários das cidades levou ao escândalo das pensões de San Diego. Isto resultou na demissão do recém-reeleito prefeito Dick Murphy e na acusação criminal de seis membros do conselho de pensões. Essas acusações foram finalmente rejeitadas por um juiz federal em 2010.

No dia 28 de novembro de 2005, o congressista americano Randy "Duke" Cunningham renunciou após ter sido condenado por acusações de suborno federal. Ele havia representado o 50º distrito parlamentar da Califórnia, que inclui boa parte da porção norte da cidade de San Diego. Em 2006, Cunningham foi condenado a uma pena de prisão de 100 meses. Ele foi libertado em 2013.

Em 2005, dois membros da Câmara Municipal, Ralph Inzunza e Vice-Presidente da Câmara Michael Zucchet - que assumiram brevemente o cargo de Presidente em exercício quando Murphy renunciou - foram condenados por extorsão, fraude por cabo, e conspiração para cometer fraude por receber contribuições de um proprietário de um clube de strip e dos seus associados, alegadamente em troca de tentar revogar as leis "sem toque" da cidade nos clubes de strip. Ambos se demitiram posteriormente. Inzunza foi condenado a 21 meses de prisão. Em 2009, um juiz absolveu Zucchet em sete das nove acusações contra ele e concedeu a sua petição para um novo julgamento sobre as outras duas acusações; as restantes acusações acabaram por ser retiradas.

Em julho de 2013, três ex-apoiantes do prefeito Bob Filner pediram-lhe que se demitisse por causa de alegações de assédio sexual repetido. Ao longo das seis semanas seguintes, 18 mulheres se apresentaram para afirmar publicamente que Filner os tinha assediado sexualmente, e vários indivíduos e grupos pediram que ele se demitisse. Filner concordou em se demitir a partir de 30 de agosto de 2013, depois se declarou culpado de uma acusação falsa de prisão e duas acusações falsas por bateria, e foi sentenciado a prisão domiciliária e liberdade condicional.

Crime

Carro do Departamento de Polícia de San Diego no centro da cidade

San Diego foi classificado como a 20ª cidade mais segura da América em 2013 pelo Business Insider. De acordo com a revista Forbes, San Diego foi a nona cidade mais segura da lista de 10 cidades mais seguras nos EUA em 2010. Como a maioria das grandes cidades, San Diego teve uma taxa decrescente de criminalidade de 1990 a 2000. O crime em San Diego aumentou no início dos anos 2000. Em 2004, San Diego tinha a sexta menor taxa de crimes de qualquer cidade dos EUA com mais de meio milhão de residentes. De 2002 a 2006, a taxa de criminalidade diminuiu globalmente 0,8%, embora não de forma uniforme por categoria. Enquanto o crime violento diminuiu 12,4% durante esse período, o crime imobiliário aumentou 1,1%. O total de crimes de propriedade por 100.000 pessoas foi inferior à média nacional em 2008.

De acordo com as estatísticas do Uniform Crime Report compiladas pelo FBI em 2010, houve 5.616 crimes violentos e 30.753 crimes de propriedade. Desses, os crimes violentos consistiam em estupros forçados, 73 assaltos e 170 agressões agravadas, enquanto 6.387 assaltos, 17.977 roubos de roubo, 6.389 roubos de veículos motorizados e 155 atos de incêndio criminoso definiram os crimes de propriedade. Em 2013, San Diego teve a menor taxa de homicídios das dez maiores cidades dos Estados Unidos.

Escolas primárias e secundárias

As escolas públicas de San Diego são operadas por distritos escolares independentes. A maioria das escolas públicas da cidade é servida pelo Distrito Escolar Unificado de San Diego, o segundo maior distrito escolar da Califórnia, que inclui 11 escolas K-8, 107 escolas primárias, 24 escolas médias, 13 escolas atípicas e alternativas, 28 escolas de ensino médio e 45 escolas charter.

Vários distritos escolares adjacentes, com sede fora dos limites da cidade, servem algumas escolas dentro da cidade; entre estes incluem-se o Distrito Escolar Unificado de Poway, o Distrito Escolar da Del Mar Union, o Distrito Escolar de San Dieguito Union e o Distrito Escolar Superior de Sweetwater Union. Além disso, há várias escolas particulares na cidade.

Colégios e universidades

Hepner Hall da Universidade Estadual de San Diego

De acordo com os rankings educacionais lançados pelo U.S. Census Bureau em 2017, 44,4% de San Diegans (cidade, não condado) com 25 anos de idade e mais velhos possuem bacharelado, comparado a 30,9% nos Estados Unidos como um todo. O censo classifica a cidade como a nona cidade mais instruída dos Estados Unidos, com base nesses números.

As faculdades públicas e as universidades da cidade incluem a Universidade Estadual de San Diego (SDSU), a Universidade da Califórnia, San Diego (UCSD), e o Distrito do Colégio Comunitário de San Diego, que inclui o Colégio Municipal de San Diego, o Colégio de San Diego Mesa e o Colégio de San Diego Miramar.

As universidades e faculdades privadas sem fins lucrativos da cidade incluem a Universidade de San Diego (USD), a Universidade Point Loma Nazarene (PLNU), o campus de San Diego, a Escola de Negócios de San Diego, a Universidade das Redlands, o campus de San Diego, o campus cristão de San Diego, da Universidade Brandman, e John Paul, a Grande Universidade Católica. As instituições com fins lucrativos incluem a Alliant International University (AIU), California International Business University (CIBU), California College San Diego, Fashion Institute of Design & Merchandising's San Diego, NewSchool of Architecture and Design, Platt College, Southern States University (SSU), UEI College e Woodbury University School of Architecture.

Há uma escola de medicina na cidade, a Faculdade de Medicina da UCSD. Há três escolas de direito acreditadas da ABA na cidade, que incluem a Faculdade de Direito Ocidental da Califórnia, Thomas Jefferson School of Law, e a Faculdade de Direito da Universidade de San Diego. Há também uma escola de direito, a Faculdade de Direito da Serra Ocidental, não acreditada pela ABA.

Bibliotecas

Universidade da Califórnia, Biblioteca Geisel de San Diego, nomeada por Theodor Seuss Geisel ("Dr. Seuss")

O sistema da Biblioteca Pública de San Diego, governada pela cidade, está sediado no centro da cidade e tem 36 filiais por toda a cidade. A mais nova localização é em Skyline Hills, que quebrou o chão em 2015. As bibliotecas reduziram o horário de funcionamento desde 2003 devido aos problemas financeiros da cidade. Em 2006, a cidade aumentou os gastos com bibliotecas em US$ 2,1 milhões. Uma nova Biblioteca Central de 9 andares, na Park Boulevard, na rua J, abriu em 30 de setembro de 2013.

Além do sistema municipal de bibliotecas públicas, há quase duas dezenas de bibliotecas abertas ao público comandadas por outras agências governamentais, e por escolas, faculdades e universidades. Notáveis são os Malcolm A. Biblioteca do Amor na Universidade Estadual de San Diego, e Biblioteca Geisel na Universidade da Califórnia, San Diego.

O Museu de Nós

Muitos museus populares, como o Museu de Arte de San Diego, o Museu de História Natural de San Diego, o Museu de Artes Fotográficas e o Museu de Ar e Espaço de San Diego, estão localizados no Parque Balboa, que também é o local do zoológico de San Diego. O Museu de Arte Contemporânea San Diego (MCASD) está localizado em La Jolla e tem um galho localizado no depósito de Santa Fe, no centro da cidade. O centro é formado por dois prédios em duas ruas opostas. O distrito de Columbia, no centro da cidade, é o lar de exposições históricas de navios que pertencem ao Museu Marítimo de San Diego, com destaque para a Estrela da Índia, assim como o Museu de Transportadora de Aeronaves San Diego, que não tem ligação, com o porta-aviões USS Midway.

A Sinfonia de San Diego nas Torres de Sinfonia funciona regularmente; de 2004 a 2017, o seu diretor foi Jahja Ling. A Ópera de San Diego no Civic Center Plaza, agora dirigida por David Bennett, foi classificada pela Opera America como uma das dez maiores empresas de ópera nos Estados Unidos. O Teatro Velho Globo no Parque Balboa produz cerca de 15 peças e músicos anualmente. A Playhouse La Jolla na UCSD é dirigida por Christopher Ashley. Tanto o Old Globe Theater quanto a La Jolla Playhouse produziram as estreias mundiais de peças e músicos que passaram a ganhar o Tony Awards ou indicações na Broadway. A Joan B. O Teatro Kroc no Centro de Artes Cênicas do Kroc Center é um teatro moderno com 600 assentos que hospeda performances de música, dança e teatro. O Teatro Repertório de San Diego nos Teatros de Liceu em Westfield Horton Plaza produz uma variedade de peças e músicos. Centenas de filmes e uma dúzia de programas de TV foram filmados em San Diego, uma tradição que remonta a 1898.

Esporte profissional

Parque Petco em 2006

A região de San Diego é o lar de uma grande equipe profissional — a Major League Baseball's San Diego Padres, que joga no Petco Park.

De 1961 até a temporada de 2016, a equipe recebeu uma franquia da Liga Nacional de Futebol, a San Diego Chargers. Em 2017, eles se mudaram para Los Angeles e se tornaram os Carregadores de Los Angeles.

Em duas etapas separadas, a Associação Nacional de Basquete teve uma franquia em San Diego, os foguetes San Diego de 1967 a 1971, e os Clippers de San Diego de 1978 a 1984. As franquias mudaram-se para Houston e Los Angeles, respectivamente.

De 1972 a 1975, San Diego era o lar de uma equipe da Associação Americana de Basquete. Primeiro, os Conquistadores (também conhecidos por a. "Os Q's") o nome foi mudado para San Diego Sails durante a temporada de 1975-76, mas a equipe se dobrou antes de completar essa campanha.

Em 2017, o clube de futebol San Diego de 1904 foi organizado como uma proposta de equipe de futebol da Divisão II dos profissionais americanos. Os fundadores do clube incluem vários jogadores de futebol da grande liga. Eles pretendem construir um estádio de futebol em Oceanside, cerca de 40 milhas ao norte do centro de San Diego, e vão jogar no Estádio Torero da Universidade de San Diego enquanto isso. A equipe foi inicialmente anunciada para estrear na Liga Norte-Americana de Futebol em 2018. Mas, devido ao cancelamento da temporada do NASL de 2018, a equipe de expansão está negociando um acordo para se juntar à Liga Unida de Futebol em 2019.

San Diego tem hospedado inúmeros eventos esportivos importantes. Três campeonatos da NFL Super Bowl foram realizados no Estádio SDCCU (San Diego County Credit Union). O jogo anual de futebol do colégio, o Holiday Bowl, também se realiza no estádio. O torneio de golfe aberto (anteriormente chamado de Buick Invitational) do programa PGA, realizado anualmente pelos agricultores, ocorre no curso de golfe de Torrey Pines. Este curso também foi o local do Campeonato Aberto de Golfe dos EUA em 2008. Partes do Clássico Mundial de Baseball foram tocadas no Petco Park em 2006 e 2009.

O Estádio Qualcomm hospeda um jogo de Chargers contra St. Louis Rams.

O Estádio SDCCU também abriga jogos internacionais de futebol e eventos de supercruz. Futebol, futebol americano, trilha e campo também são tocados no Estádio Balboa, o primeiro estádio da cidade, construído em 1914.

O sindicato de rugby é um esporte em desenvolvimento na cidade. A Legião de San Diego foi uma das equipes fundadoras da Major League Rugby, começando a jogar em 2018. Os San Diego Breakers jogaram no Estádio Torero na única estação do PRO Rugby antes da liga se dobrar. Os EUA Sevens, um importante evento internacional de râguebi, tiveram lugar no país entre 2007 e 2009. San Diego é também representado pelo Old Mission Beach Athletic Club RFC, o antigo clube doméstico do antigo Capitão Todd Clever, dos EUA Rugby. San Diego participou da Liga Nacional de Rugby da América Ocidental entre 2011 e 2013.

O Surf San Diego, semipró, da Associação Americana de Basquete está localizado na cidade. O San Diego Yacht Club organizou três corridas de iate na América durante o período de 1988 a 1995. O esporte amador de praia Over-the-line foi inventado em San Diego, e os campeonatos mundiais anuais são realizados na Mission Bay todos os anos.

Grandes equipes profissionais:

Outras equipes profissionais de alto nível

Equipes profissionais da Liga Menor

Esportes escolares

San Diego hospeda três universidades da NCAA Division I: Universidade Estadual de San Diego; Universidade da Califórnia, San Diego; e a Universidade de San Diego.

Publicados na cidade estão o jornal diário The San Diego Union Tribune e seu portal online com o mesmo nome, e as notícias alternativas, o San Diego CityBeat e o San Diego Reader. Times of San Diego é um jornal online gratuito cobrindo notícias na área metropolitana. Voz de San Diego é um canal de notícias online sem fins lucrativos cobrindo governo, política, educação, bairros e artes. O San Diego Daily Transcript é um jornal online orientado a negócios.

San Diego liderou os mercados locais dos EUA com 69,6% de penetração de banda larga em 2004, de acordo com a Nielsen//NetRatings.

A primeira estação de televisão de San Diego foi a KFMB, que começou a emitir em 16 de maio de 1949. Desde que a Federal Communications Commission (FCC) licenciou sete estações de televisão em Los Angeles, dois canais de VHF estavam disponíveis para San Diego por causa de sua relativa proximidade com a cidade maior. Em 1952, porém, a FCC começou a licenciar os canais UHF, permitindo que cidades como San Diego adquirissem mais estações. Estações baseadas no México (com prefixos ITU de XE e XH) também servem o mercado de San Diego. As estações de televisão incluem hoje XHTJB 3 (Uma TV), XETV 6 (Canal 5), KFMB 8 (CBS, com CW/MNTV no DT2), KGTV 10 (ABC), XEWT 12 (Televisa Regional), KPBS 15 (PBS), KBNT-CD 17 (Univision), XHTIT-TDT 21 (Azteca 7), XHJK-TDT 27 (Azteca 13), XHAS 33 (Telemundo), K35DG-D 35 (UCSD-TV), KDTF-LD 51 (Telefutura), KNSD 39 (NBC), KZSD-LP 20 (Azteca America), KSEX-CD 42 (Infomercials), XHBJ-TDT 45 (Gala TV), XHDTV 49 (Milenio Televisión), KUSI 51 (Independent), XHUAA-TDT 57 (Canal de las Estrellas) e KSWB-TV 69 (Fox). San Diego tem uma taxa de penetração de cabos de 80,6%.

Devido à proporção de estações licenciadas pelos EUA e pelo México, San Diego é o maior mercado de mídia nos Estados Unidos que é legalmente incapaz de suportar um duopólio de estações de televisão entre duas estações de pleno direito nos termos da regulamentação da FCC, que não permitem duopólios em áreas metropolitanas com menos de nove estações de televisão de potência total e exigem que haja oito proprietários únicos de estações que permaneçam quando um duopólio for formado (há apenas sete estações de energia completa nas estações) California do mercado San Diego-Tijuana). Mas o E. W. A Scripps Company é proprietária da KGTV e da KZSD-LP, não sendo considerada um duopólio, segundo a definição jurídica da FCC, uma vez que é permitida a propriedade comum entre estações de televisão de baixa potência e de baixa potência no mesmo mercado, independentemente do número de estações licenciadas para a região. No seu conjunto, o lado mexicano do mercado de San Diego-Tijuana tem dois duopólios e um triopólio (a Entravision Communications possui tanto XHAS-TV como a XHDTV-TV, a Azteca possui a XHJK-TV e a XHTIT-TV, e o Grupo Televisa possui a XHUAA-TV e a XHWT-TV, sendo titular da XETV-TV, anteriormente gerida pela Califórnia subsidiária da Bay City Television).

O mercado de televisão de San Diego está limitado apenas ao distrito de San Diego. O Vale Imperial tem seu próprio mercado (que também se estende para o oeste do Arizona), enquanto os condados vizinhos Orange e Riverside fazem parte do mercado de Los Angeles. (Às vezes, no passado, uma rede afiliada no Vale Imperial estaria disponível na TV a cabo de San Diego.)

As estações de rádio em San Diego incluem a emissora nacional, iHeartMedia; Comunicações Entercom, Mídia local San Diego e muitas outras estações e redes menores. As estações incluem: KOGO AM 600, KGB AM 760, KCEO AM 1000, KCBQ AM 1170, K-Elogio, KLSD AM 1360, KFSD 1450 AM, KPBS-FM 89.5, Canal 933, Estrela 94.1, FM 9 4/9, FM News e Talk 95.7, Q96 96.1, KyXy 96.5, Free Radio San Diego (AKA Pirate Radio San Diego) 96.9FM FRSD, KWFN 97.3, KXSN 98.1, Big-FM 100.7, 101 5 KGB-FM, KLVJ 102.1, KSON 103.7, Rock 105.3 e outra estação de rádio pirata em 106.9FM, bem como várias estações de rádio locais em língua espanhola.

Utilitários

A água é fornecida aos residentes pelo Departamento de Água da cidade de San Diego. A cidade recebe a maior parte de sua água do Distrito Metropolitano de Água do Sul da Califórnia.

Os utilitários de gás e eletricidade são fornecidos pela San Diego Gas & Electric, uma divisão da Sempra Energy.

Luzes de rua

Em meados do século XX a cidade tinha lâmpadas de vapor de mercúrio nas ruas. Em 1978, a cidade decidiu substituí-las por lâmpadas de vapor de sódio mais eficientes. Isso desencadeou um protesto de astrônomos no Observatório Palomar a 60 milhas (97 km) ao norte da cidade, preocupados com o fato de as novas lâmpadas aumentarem a poluição luminosa e atrapalharem a observação astronômica. A cidade alterou sua regulamentação de iluminação para limitar a poluição luminosa a 30 milhas (48 km) de Palomar.

Em 2011, a cidade anunciou planos para elevar 80% de sua iluminação pública para novas luzes de baixo consumo de energia que utilizam tecnologia de indução, uma forma modificada de lâmpada fluorescente produzindo um espectro mais amplo do que as lâmpadas de vapor de sódio. Prevê-se que o novo sistema economize 2,2 milhões de dólares por ano em energia e manutenção. A cidade declarou que as mudanças "tornariam nossos bairros mais seguros". Também aumentam a poluição luminosa.

Em 2014, San Diego anunciou planos para se tornar a primeira cidade dos EUA a instalar iluminação pública cibercontrolada, usando um sistema de iluminação "inteligente" para controlar 3.000 LEDs de iluminação pública.

Transporte

Eu-5 olhando para sul em direção ao centro de San Diego

Sendo o automóvel o principal meio de transporte para mais de 80% dos residentes, San Diego é servido por uma rede de autoestradas e autoestradas. Isto inclui a Interstate 5, que vai para sul até Tijuana e para norte até Los Angeles; Interstate 8, que se estende para leste até Imperial County e ao Arizona Sun Coridor; Interstate 15, que atravessa o nordeste através do Império Interior até Las Vegas e Salt Lake City; E a Interstate 805, que se divide de I-5 perto da fronteira mexicana e se junta à I-5 no Vale Sorrento.

As grandes estradas estatais incluem a SR 94, que liga o centro da cidade com I-805, I-15 e East County; SR 163, que liga o centro da cidade à parte nordeste da cidade, faz a interseção I-805 e funde-se com I-15 em Miramar; SR 52, que liga La Jolla a East County através de Santee e SR 125; SR 56, que liga I-5 a I-15 através do Vale de Carmel e Rancho Peñasquitos; SR 75, que abrange a Baía de San Diego como ponte San Diego-Coronado, e que também atravessa San Diego do Sul como Avenida Palm; e SR 905, que conecta I-5 e I-805 ao Porto de Entrada de Otay Mesa.

O trecho do SR 163 que passa pelo Parque Balboa é a mais antiga autoestrada de San Diego, e foi chamado de uma das mais belas parkways da América.

Vista do Coronado e San Diego do ar

O sistema rodoviário de San Diego fornece uma extensa rede de rotas de ciclo. O seu clima seco e suave torna o ciclismo uma opção conveniente durante todo o ano; no entanto, o terreno montanhoso da cidade e as longas distâncias médias de viagem tornam o ciclismo menos praticável. Bairros mais velhos e mais densos ao redor do centro tendem a ser orientados para a bicicleta de utilitários. Isto deve-se, em parte, ao fato de os padrões da rede virem agora ausentes em novos desenvolvimentos mais distantes do núcleo urbano, onde as estradas arteriais ao estilo suburbano são muito mais comuns. Como resultado, a maioria do ciclismo é recreativo. Em 2006, San Diego foi classificado como a melhor cidade (com uma população acima de 1 milhão de pessoas) para ciclismo nos EUA.

San Diego é servida pelo sistema ferroviário ligeiro de San Diego Trolley, pelo sistema de ônibus SDMTS, e pelo sistema ferroviário de passageiros da Coaster e da Amtrak Pacific Surfliner; O distrito de San Diego, no norte, também é servido pela linha de trem leve Sprinter. O carrinho serve principalmente ao centro da cidade e comunidades urbanas circundantes, ao vale da Missão, ao condado oriental e à baía costeira sul. Uma extensão intercalar prevista do Trolley funcionará desde a Cidade Antiga até à Cidade Universitária e a Universidade da Califórnia, San Diego, ao longo da autoestrada I-5, com uma operação prevista até 2021. Os comboios Amtrak e Coaster circulam atualmente ao longo da costa e ligam San Diego a Los Angeles, Orange County, Riverside, San Bernardino e Ventura através de Metrolink e do Surfliner do Pacífico. Há duas estações Amtrak em San Diego, na Cidade Velha e no Depósito Santa Fe no centro da cidade. As informações de trânsito de San Diego sobre transporte público e transporte público estão disponíveis na Web e discando "511" de qualquer telefone na área.

Ponte transfronteiriça Xpress do terminal em San Diego, à direita do terminal principal do aeroporto de Tijuana, à esquerda

A cidade tem dois grandes aeroportos comerciais dentro ou perto dos limites da cidade. O Aeroporto Internacional de San Diego (SAN), também conhecido como Lindbergh Field, é o aeroporto de pista única mais movimentado nos Estados Unidos. Em 2018, serviu mais de 24 milhões de passageiros e está a lidar com números maiores todos os anos. Está localizado na Baía de San Diego, a 3 milhas (4,8 km) do centro, e mantém voos regulares para o resto dos Estados Unidos (incluindo o Havaí), assim como para o Canadá, Alemanha, México, Japão e Reino Unido. É gerida por uma agência independente, a Autoridade Regional de San Diego. O Aeroporto Internacional de Tijuana tem um terminal dentro dos limites da cidade, no distrito de Otay Mesa, ligado ao resto do aeroporto de Tijuana, México, através da ponte transfronteiriça de Xpress. É o aeroporto principal de voos para o resto do México e oferece ligações através da Cidade do México ao resto da América Latina. Além disso, a cidade dispõe de dois aeroportos de aviação geral, Montgomery Field (MYF) e Brown Field (SDM).

Os recentes projetos de transporte regional procuraram reduzir o congestionamento, incluindo melhorias nas autoestradas locais, expansão do aeroporto de San Diego e duplicação da capacidade do terminal de navios de cruzeiro. Os projetos da Freeway incluíram a expansão da Interstate 5 e 805 em torno da "Fusão", onde se encontram estas duas autoestradas, bem como a expansão da Interstate 15 até ao condado do Norte, que inclui novas "faixas geridas" de veículos de alta ocupação (HOV). Um corredor (a porção sul do SR 125, conhecida como South Bay Expressway) liga SR 54 e Otay Mesa, perto da fronteira mexicana. De acordo com uma avaliação em 2007, 37% das ruas da cidade estavam em condições aceitáveis. No entanto, o orçamento proposto ficou aquém de 84,6 milhões de dólares, elevando as ruas a um nível aceitável. A ampliação do porto incluiu um segundo terminal de cruzeiro em Broadway Pier, aberto em 2010. Os projetos aeroportuários incluem a expansão do terminal dois.

As cidades-irmãs de San Diego são: