Periodo pre-coloniale

La gente di Kumeyaay viveva a San Diego prima che gli europei si stabilissero lì.

Gli abitanti originari della regione sono ora conosciuti come la popolazione di San Dieguito e La Jolla. La popolazione di Kumeyaay è migrata nell'area di San Diego intorno al 1000 CE, che ha eretto villaggi sparsi per tutta la regione, incluso il villaggio di Cosoy (Kosa'aay), il villaggio di Kumeyaay da cui scaturirebbe il futuro insediamento di San Diego nella Città Vecchia di oggi. Il villaggio di Cosoy era composto da 30-40 famiglie che vivevano in strutture abitative a forma di piramide ed era sostenuto da una sorgente d'acqua dolce lungo le colline.

periodo spagnolo

Nome della città, Didacus di Alcalá: Saint Didacus in Ecstasy Before the Cross di Murillo (Musée des Augustins)

Il primo europeo a visitare la regione è stato l'esploratore Juan Rodríguez Cabrillo, che naviga sotto la bandiera di Castiglia ma probabilmente è nato in Portogallo. Vagando per la sua bandiera San Salvador da Navidad, Nuova Spagna, Cabrillo rivendicò la baia per l'Impero Spagnolo nel 1542, e chiamò il sito "San Miguel". Nel novembre del 1602, Sebastián Vizcaíno venne mandato a mappare la costa californiana. Giunto sulla sua bandiera a San Diego, Vizcaíno ha svolto un'indagine sul porto e su ciò che ora sono Mission Bay and Point Loma e ha indicato l'area per il cattolico Saint Didacus, uno spagnolo noto come San Diego de Alcalá. Il 12 novembre 1602, il primo servizio religioso cristiano ad Alta California fu condotto da Friar Antonio de la Ascensión, membro della spedizione di Vizcaíno, per celebrare la festa di San Diego.

Mission San Diego de Alcalá

La colonizzazione europea permanente della California e di San Diego è iniziata nel 1769 con l'arrivo di quattro contingenti di spagnoli provenienti da Nuova Spagna e dalla penisola della Baja California. Due partiti hanno raggiunto la baia di San Diego: il San Carlos, sotto la guida di Vicente Vila e tra i quali figuravano l'ingegnere e il cartografo Miguel Costansó, il soldato e il futuro governatore Pedro Fages, e San Antonio, sotto Juan Pérez. Una prima spedizione terrestre a San Diego dal sud è stata guidata dal soldato Fernando Rivera e comprende il missionario francescano, esploratore e cronista Juan Crespí, seguito da un secondo partito guidato dal governatore designato Gaspar de Portolà e comprendente il presidente della missione (e ora santo) Junípero Serra.

Nel maggio del 1769, Portolà istituì la Fort Presidio di San Diego su una collina vicino al fiume San Diego, sopra il villaggio di Cosoy di Kumeyaay, che sarebbe poi entrato nell'insediamento spagnolo, facendone il primo insediamento da parte degli europei in quello che è ora lo stato della California. Nel luglio dello stesso anno, la missione San Diego de Alcalá è stata fondata da frati francescani sotto la bandiera di Serra. La missione divenne il luogo di una rivolta di Kumeyaay nel 1775, che costrinse la missione a trasferire 6 miglia lungo il fiume San Diego. Nel 1797 la missione era la più grande popolazione indigena dell'Alta California, con oltre 1.400 neofiti che vivevano nella missione e intorno a essa. La missione San Diego era l'àncora meridionale ad Alta California del percorso storico di El Camino Real. Sia la Presidio che la Missione sono punti di riferimento storici nazionali.

periodo messicano

Nel 1821, il Messico ottenne l'indipendenza dalla Spagna, e San Diego diventò parte del territorio messicano dell'Alta California. Nel 1822, il Messico iniziò il suo tentativo di estendere la propria autorità sul territorio costiero dell'Alta California. Il forte di Presidio Hill è stato abbandonato gradualmente, mentre la città di San Diego è cresciuta sul terreno al di sotto di Presidio Hill. La missione fu secolarizzata dal governo messicano nel 1834, e la maggior parte delle terre della missione furono concesse ad ex soldati. I 432 abitanti della città hanno chiesto al governatore di formare un pueblo, e Juan María Osuna è stato eletto primo alcalde ("magistrato municipale"), sconfiggendo Pío Pico al voto. (Vedi, Elenco dei sindaci preesistenti di San Diego.) Tuttavia, San Diego ha perso la popolazione nel 1830 e nel 1838 la città ha perso lo status di pueblo perché la sua dimensione è scesa a circa 100-150 abitanti. Al di là delle sovvenzioni alla terra messicana, il numero di ranchos californiani che si sono modestamente aggiunti all'economia locale è aumentato.

Gli americani hanno acquisito una maggiore consapevolezza della California, e delle sue possibilità commerciali, dagli scritti di due compatrioti coinvolti nel spesso proibito ufficialmente, agli stranieri, ma economicamente importanti per il commercio di nascondini e sego, dove San Diego era un porto importante e l'unico con un porto adeguato: Il "Journal of a Voyage Between China and the North-Western Coast of America" di William Shaler, Made in 1804, e il racconto più sostanzioso e convincente di Richard Henry Dana, del suo viaggio 1834-36, il classico due anni prima dell'albero genealogico.

Nel 1846, gli Stati Uniti andarono in guerra contro il Messico e inviarono una spedizione navale e terrestre per conquistare Alta California. All'inizio si è trattato di una facile ripresa dei porti principali, tra cui San Diego, ma la California del sud dell'Alta California ha fatto un passo indietro. In seguito al successo della rivolta a Los Angeles, la guarnigione americana di San Diego fu cacciata senza sparare un colpo all'inizio di ottobre 1846. I partigiani messicani hanno tenuto San Diego per tre settimane fino al 24 ottobre 1846, quando gli americani l'hanno ricatturata. Per i prossimi mesi gli americani sono stati bloccati all'interno del pueblo. Gli scontri avvengono ogni giorno e i cecchini sparano in città ogni notte. I californiani hanno cacciato il bestiame dal pueblo sperando di far morire di fame gli americani e i loro sostenitori della California. Il primo dicembre la Guarnigione americana ha appreso che i draghi del Generale Stephen W. Kearney erano al Ranch della Warner. Commodoro Robert F. Stockton ha inviato una forza montata di cinquanta sotto il capitano Archibald Gillespie a marciare verso nord per incontrarlo. Il commando di 150 uomini, ritornati a San Diego, ha incontrato circa 93 californiani sotto Andrés Pico. Nella successiva battaglia di San Pasqual, combattuta nella valle di San Pasqual, che ora fa parte della città di San Diego, gli americani hanno subito le peggiori perdite nella campagna elettorale. Successivamente, un articolo guidato dal tenente Gray è arrivato da San Diego, soccorrendo il comando battuto e bloccato di Kearny.

Stockton e Kearny hanno recuperato Los Angeles e imposto la capitolazione dell'Alta California con il "Trattato di Cahuenga" il 13 gennaio 1847. In seguito alla guerra messicana-americana del 1846-48, il territorio dell'Alta California, compresa San Diego, fu ceduto negli Stati Uniti dal Messico, ai sensi del Trattato di Guadalupe Hidalgo del 1848. I negoziatori messicani di quel trattato hanno cercato di mantenere San Diego come parte del Messico, ma gli americani hanno insistito sul fatto che San Diego fosse "per ogni scopo commerciale di pari importanza per noi rispetto a quello di San Francisco", e che il confine messicano-americano fosse finalmente stabilito come una lega a sud del punto più a sud della baia di San Diego, in modo da includere l'intera baia negli Stati Uniti.

periodo americano

Namesake di Horton Plaza, Alonzo Horton ha sviluppato "New Town" che è diventata il centro di San Diego.

Lo stato della California fu ammesso negli Stati Uniti nel 1850. Lo stesso anno San Diego ha designato la sede della neonata contea di San Diego ed è stata registrata come città. Joshua H. Bean, l'ultimo alcaldo di San Diego, è stato eletto primo sindaco. Due anni dopo la città era in bancarotta; il legislatore californiano ha revocato la carta della città e l'ha messa sotto il controllo di un consiglio di amministrazione, dove è rimasta fino al 1889. Una carta della città è stata ristabilita nel 1889, e la carta della città è stata adottata oggi nel 1931.

La città originaria di San Diego era situata ai piedi di Presidio Hill, nella zona che ora si trova nel Parco Storico dello Stato di San Diego della Città Vecchia. Il luogo non era ideale, essendo a diverse miglia dall'acqua navigabile nel suo porto a La Playa. Nel 1850, William Heath Davis promosse un nuovo sviluppo dalla costa della baia chiamata "New San Diego", a diverse miglia a sud dell'insediamento originale; tuttavia, per diversi decenni il nuovo progetto è consistito solo in un molo, in alcune case e in un deposito militare per il sostegno di Fort Yuma. Dopo il 1854, il forte è stato fornito via mare e da barche a vapore sul fiume Colorado e il deposito è caduto in disuso. Dal 1857 al 1860, San Diego è diventato il terminal occidentale della linea di posta San Antonio-San Diego, la prima operazione terrestre di stagecach e posta dagli Stati Uniti orientali alla California, dal Texas al Nuovo Territorio del Messico in meno di 30 giorni.

Alla fine degli anni '60, Alonzo Horton ha promosso una mossa verso l'area bayside, che ha chiamato "Nuova Città" e che è diventata il centro di San Diego. Horton ha promosso l'area in modo massiccio, e le persone e le aziende hanno iniziato a trasferirsi a New Town perché la sua ubicazione nella baia di San Diego era conveniente per la spedizione. New Town ha presto eclissato l'insediamento originale, noto fino ad oggi come Città Vecchia, ed è diventato il cuore economico e governativo della città. Tuttavia, San Diego è rimasto una città in relativo acque arretrate fino all'arrivo di un collegamento ferroviario nel 1878.

Balboa Park sulla copertina di una guida per l'Esposizione Mondiale del 1915

All'inizio del XX secolo San Diego ha ospitato due volte la Fiera Mondiale: la Panama-California Exposition (1915) e la California Pacific International Exposition nel 1935. Entrambe le esposizioni si sono svolte a Balboa Park, e molti degli edifici in stile spagnolo/barocco costruiti per queste esposizioni rimangono ancora oggi come elementi centrali del parco. Gli edifici erano destinati ad essere strutture temporanee, ma la maggior parte di essi è rimasta in uso continuo fino a che non sono progressivamente crollati. La maggior parte è stata poi ricostruita, utilizzando pezzi fusi delle facciate originali per mantenere lo stile architettonico. La biancheria intima degli animali esotici presentata nell'esposizione del 1915 ha fornito la base per lo zoo di San Diego. Negli anni '50 si è tenuto un festival in tutta la città chiamato Fiesta del Pacifico, che ha messo in luce il passato spagnolo e messicano della zona. Negli anni 2010 si proponeva una celebrazione su larga scala del centesimo anniversario di Balboa Park, ma i piani sono stati abbandonati quando l'organizzazione incaricata di mettere in pratica la celebrazione è fallita.

Già nel 1852 la parte meridionale della penisola di Point Loma era stata accantonata per scopi militari. Nel corso dei prossimi decenni l'esercito ha messo in piedi una serie di batterie di artiglieria costiera e ha chiamato l'area di Fort Rosecrans. Una presenza significativa della marina americana è iniziata nel 1901 con la creazione della stazione di caccia della Marina a Point Loma, ed è cresciuta enormemente negli anni '20. Nel 1930, la città ospitava la base navale di San Diego, il Centro di Formazione Navale di San Diego, l'Ospedale Navale di San Diego, il Camp Matthews e il Camp Kearny (ora Stazione Aerea dei Corpi Marini Miramar). La città era anche un primo centro per l'aviazione: già durante la prima guerra mondiale, San Diego si stava proclamando "Capitale Aerea dell'Occidente". La città ospitava importanti sviluppatori di aeroplani e produttori come Ryan Airlines (in seguito Ryan Aeronautical), fondata nel 1925, e Consolidated Aircraft (in seguito Convair), fondata nel 1923. Charles A. L'aereo di Lindbergh The Spirit of St. Louis fu costruito a San Diego nel 1927 da Ryan Airlines.

Durante la seconda guerra mondiale, San Diego è diventato uno dei principali centri di attività militare e della difesa, grazie alla presenza di così tante installazioni militari e di produttori di difesa. La popolazione della città è cresciuta rapidamente durante e dopo la Seconda Guerra Mondiale, più che raddoppiando tra il 1930 (147.995) e il 1950 (333.865). Durante gli ultimi mesi di guerra, i giapponesi avevano un piano per colpire diverse città statunitensi per un attacco biologico, a partire da San Diego. Il piano era intitolato "Operazione Cherry Blossoms di notte" e chiedeva agli aerei kamikaze pieni di flotte infette da peste (Yersinia pestis) di schiantarsi nei centri della popolazione civile della città, sperando di diffondere la peste in città e di uccidere decine di migliaia di civili. Il piano era previsto per il 22 settembre 1945, ma non è stato realizzato perché il Giappone si era arreso cinque settimane prima.

Dopo la Seconda Guerra Mondiale, i militari hanno continuato a svolgere un ruolo importante nell'economia locale, ma i tagli post-bellici hanno pesato pesantemente sulle industrie locali della difesa e aerospaziale. La conseguente recessione ha portato i leader di San Diego a cercare di diversificare l'economia della città concentrandosi sulla ricerca, la scienza e il turismo.

Dall'inizio del XX secolo fino agli anni '70, la flotta americana per la pesca del tonno e l'industria conserviera del tonno si trovava a San Diego, la "capitale mondiale del tonno". Il primo conservificio di tonno di San Diego fu fondato nel 1911, e a metà degli anni '30 i conservieri impiegavano più di 1000 persone. Un'ampia flotta di pescatori ha sostenuto i conservieri, per lo più pescatori immigrati dal Giappone, e più tardi dalle Azzorre portoghesi e dall'Italia, la cui influenza è ancora sentita in quartieri come Little Italy e Point Loma. A causa dell'aumento dei costi e della concorrenza straniera, l'ultimo dei conservifici si è chiuso nei primi anni '80.

Il centro di San Diego era in declino negli anni '60 e '70, ma dall'inizio degli anni '80 ha conosciuto un certo rinnovamento urbano, tra cui l'apertura di Horton Plaza, la rinascita del quartiere di Gaslampada e la costruzione del centro congressi di San Diego; Petco Park ha aperto nel 2004.

Vista satellitare di San Diego e Tijuana, Messico

Secondo il professore emerito Monte Marshall della SDSU, la Baia di San Diego è "l'espressione superficiale di un granello annidato di tendenza nord-sud". Le zone di guasto di Rose Canyon e Point Loma fanno parte del sistema di faglia di San Andreas. Circa 40 miglia (64 km) ad est della baia sono le montagne di Laguna nelle Range peninsulari, che fanno parte della dorsale dei continenti americani.

La città si trova su circa 200 canyon e colline che separano le sue maglie, creando piccole sacche di spazio naturale aperto sparse per tutta la città e dandole una geografia collinare. Tradizionalmente, i San Diegani hanno costruito le loro case e le loro attività sulle maglie, lasciando i canyon urbani relativamente selvaggi. Così, i canyon danno una sensazione di segmentazione a parti della città, creando delle differenze tra quartieri altrimenti vicini e contribuendo a un ambiente a bassa densità e incentrato sull'auto. Il fiume San Diego attraversa il centro di San Diego da est a ovest, creando una valle del fiume che divide la città in segmenti settentrionali e meridionali. Durante il periodo storico e presumibilmente anche prima, il fiume ha spostato il suo flusso avanti e indietro tra la baia di San Diego e la Mission Bay, e le sue acque dolci sono state al centro dei primi esploratori spagnoli. Miguel Costansó, un cartografo, scrisse nel 1769, "Quando gli indiani chiesero con dei cartelli dove si trovasse il luogo d'acqua, indicarono un boschetto che poteva essere visto a una notevole distanza da nord-est, per capire che un fiume o un fiume vi scorre attraverso, e che avrebbero portato i nostri uomini a farlo se avessero seguito." Quel fiume era il fiume San Diego. Diversi bacini idrici e il Parco regionale dei sentieri missionari si trovano anche tra zone sviluppate e separate della città.

Mission Valley di fronte a Northwest, presa da Arista Street. La Baia della Missione può essere vista da lontano.

Tra i picchi più significativi all'interno dei limiti della città figurano le montagne di Cowles, il punto più alto della città a 485 metri di altezza; Montagna nera a 475 m; e il monte Soledad a 251 m. Le montagne Cuyamaca e le montagne di Laguna si innalzano verso est della città, e oltre le montagne sono aree desertiche. La Cleveland National Forest e' a mezz'ora di macchina dal centro di San Diego. Numerose fattorie si trovano nelle valli a nord est e a sud - est della città.

Nella classifica di ParkScore del 2013, The Trust for Public Land ha riportato che San Diego aveva il 9° parco migliore tra le 50 città statunitensi più popolose. ParkScore classifica i sistemi dei parchi cittadini con una formula che analizza la superficie, l'accesso, il servizio e gli investimenti.

Comunità e quartieri

Normal Heights, un quartiere di San Diego

La città di San Diego riconosce 52 aree come aree di pianificazione comunitaria. In una determinata area di pianificazione possono esservi diversi quartieri distinti. In tutto la città conta più di 100 quartieri identificati.

Il centro di San Diego si trova nella baia di San Diego. Balboa Park comprende diverse mesas e canyon a nord-est, circondati da comunità urbane più anziane e dense, tra cui Hillcrest e North Park. A est e a sud-est si trovano City Heights, il College Area, e a sud-est San Diego. A nord giace Mission Valley e Interstate 8. Tra le comunità a nord della valle e dell'autostrada, a sud della Stazione Aerea del Corpo Marittimo Miramar, ci sono Clairemont, Kearny Mesa, Tierrasanta e Navajo. Da Miramar si stendono a nord, nei sobborghi settentrionali di Mira Mesa, Scripps Ranch, Rancho Peñasquitos e Rancho Bernardo. La parte più a nord-est della città comprende il lago Hodges e la valle di San Pasqual, che possiede una riserva agricola. Carmel Valley e Del Mar Heights occupano l'angolo nord-ovest della città. Al loro sud si trova la Riserva statale di Torrey Pines e il centro commerciale del Triangolo d'Oro. Più a sud ci sono le comunità costiere e sulla spiaggia di La Jolla, Pacific Beach, Mission Beach e Ocean Beach. Point Loma occupa la penisola di San Diego Bay dal centro. Le comunità di San Diego del Sud, come San Ysidro e Otay Mesa, sono situate vicino al confine tra Messico e Stati Uniti e sono fisicamente separate dal resto della città dalle città di National City e Chula Vista. Una stretta striscia di terra sul fondo della baia di San Diego collega questi quartieri meridionali con il resto della città.

Per la maggior parte, i confini del quartiere di San Diego tendono a essere compresi dai suoi abitanti in base a confini geografici come canyon e modelli di strada. La città ha riconosciuto l'importanza dei suoi quartieri quando ha organizzato il piano generale del 2008 attorno al concetto di "Città dei villaggi".

Paesaggio urbano

In centro a San Diego, ogni giorno e notte. Vista da Coronado rispettivamente nel 2013 e nel 2016.

San Diego era originariamente centrato sul quartiere della Città Vecchia, ma alla fine degli anni '60 l'attenzione si era spostata sul fronte delle baie, nella convinzione che questa nuova sede avrebbe aumentato il commercio. Mentre la "Nuova Città" - oggi in centro - si è sviluppata rapidamente, il tratto d'acqua ha eclissato la Città Vecchia come centro di San Diego.

Lo sviluppo di grattacieli di oltre 300 piedi (91 m) a San Diego è attribuito alla costruzione dell'Hotel El Cortez nel 1927, l'edificio più alto della città dal 1927 al 1963. Con il passare del tempo, diversi edifici hanno rivendicato il titolo di grattacielo più alto di San Diego, incluso l'edificio Union Bank of California Building and Symphony Towers. Attualmente l'edificio più alto di San Diego è One America Plaza, alto 500 piedi (150 m), che è stato completato nel 1991. La skyline del centro non contiene supermercati, in quanto un regolamento emanato dall'Amministrazione federale dell'aviazione negli anni '70 fissava un limite di 500 piedi (152 m) sull'altezza degli edifici nel raggio di un miglio (1,6 km) dall'aeroporto internazionale di San Diego. Una descrizione emblematica della linea di razze include il confronto tra i suoi grattacieli e gli strumenti di una cassetta degli attrezzi.

Clima

Palme a Pacific Beach

San Diego ha uno dei dieci migliori climatizzati degli Stati Uniti, secondo l'Almanac dei contadini, ed è uno dei due migliori climatisti estivi del paese, come ha fatto The Weather Channel. Nel quadro del sistema di classificazione climatica Köppen-Geiger, la zona di San Diego è stata classificata in vari modi come avente un clima semi-arido (BSh nella classificazione originaria e BSkn nella classificazione modificata di Köppen con la nebbia estiva n) o un clima mediterraneo (Csa). Il clima di San Diego è caratterizzato da ceneri calde e secche e da inverni miti, con la maggior parte delle precipitazioni annue in calo tra dicembre e marzo. La città è caratterizzata da un clima mite per tutto l'anno, con una media di 201 giorni al di sopra di 70 °F (21 °C) e precipitazioni basse (9-13 pollici [230-330 mm] all'anno).

Il clima a San Diego, come la maggior parte della California Meridionale, spesso varia in modo significativo su brevi distanze geografiche, creando microclimi. A San Diego, questo è dovuto soprattutto alla topografia della città (la Baia, e le numerose colline, montagne e canyon). Spesso, in particolare durante il periodo "Grigio di Maggio/Giugno", una spessa copertura di "strato marino" mantiene l'aria fredda e umida entro poche miglia dalla costa, ma produce una luce solare luminosa senza nuvole di circa 5-10 miglia (8.0-16.1 km) verso l'interno. A volte il trambusto di giugno dura fino a luglio, causando cieli nuvolosi sulla maggior parte di San Diego per tutto il giorno. Anche in assenza di una situazione di depressione a giugno, le aree interne presentano variazioni di temperatura molto più significative rispetto alle zone costiere, dove l'oceano serve da moderatore. Ad esempio, nel centro di San Diego si raggiungono in media i minimi di gennaio di 50 °F (10 °C) e i massimi di agosto di 78 °F (26 °C). La città di El Cajon, a soli 10 miglia (16 km) dall'entroterra dal centro di San Diego, si trova in media ai minimi di gennaio di 42 °F (6 °C) e ad un'altezza di agosto di 88 °F (31 °C).

Un segno di riscaldamento globale, la temperatura media della superficie dell'acqua a Scripps Pier nella California Current è aumentata di quasi 3 gradi dal 1950, secondo gli scienziati della Scripps Institution of Oceanography. Inoltre, il minimo medio è ora superiore ai 40 anni, e San Diego è rimasto nella zona di rifugio 11, senza aver subito il congelamento per molti decenni.

Surfisti a Pacific Beach

Le precipitazioni annue lungo la costa sono medie di 271 mm (271 mm) e la mediana di 240 mm (240 mm). I mesi da dicembre a marzo forniscono gran parte della pioggia, con febbraio l'unico mese in media di 2 pollici (51 mm) o più. I mesi di maggio - settembre tendono ad essere quasi completamente aridi. Anche se durante il periodo di pioggia ci sono pochi giorni umidi al mese, le precipitazioni possono essere pesanti quando cadono. Le precipitazioni sono di solito maggiori nelle alte altezze di San Diego; alcune delle aree più alte possono ricevere da 280 a 380 mm all'anno. La variabilità di anno in anno può essere notevole: negli anni più umidi di 1883/1884 e 1940/1941 sono caduti più di 24 pollici (610 mm), mentre negli anni più secchi vi erano meno di 3,2 pollici (80 mm). Il mese più umido mai registrato è dicembre 1921 con 234 mm (234 mm).

La neve in città è così rara che è stata osservata solo sei volte nel secolo e mezzo che i registri sono stati conservati. Nel 1949 e nel 1967, la neve rimase per qualche ora a terra in luoghi più alti come Point Loma e La Jolla. Le altre tre occasioni, nel 1882, nel 1946 e nel 1987, riguardavano le torbiere ma non l'accumulo. Il 21 febbraio 2019, la neve si è accumulata nelle aree residenziali della città, ma nessuna è caduta nell'area centrale.

Ecologia

Canyon costiero nella riserva dello Stato di Torrey Pines

Come gran parte della California meridionale, la maggior parte dell'area attuale di San Diego è stata inizialmente occupata ad ovest da un'arteria costiera e ad est dalla cappella, comunità di piante costituite per lo più da arbusti resistenti alla siccità. La topografia ripida e variegata e la vicinanza all'oceano creano una serie di habitat diversi all'interno dei limiti della città, tra cui marsh marmotta e canyon. Gli habitat naturali di caparra e di salvia costiera che si estirpano a basse altitudini lungo la costa sono esposti a incendi boschivi, e i tassi di incendio sono aumentati nel XX secolo, principalmente a causa di incendi che cominciano vicino ai confini delle aree urbane e selvatiche.

I grandi limiti della città di San Diego comprendono una serie di importanti preservazioni della natura, tra cui la Riserva Statale di Torrey Pines, la Preservazione di Los Peñasquitos Canyon e il Parco Regionale di Mission Trails. La Riserva dello Stato di Torrey Pines e una striscia costiera che continua a nord costituiscono uno dei due soli luoghi in cui si trovano le rare specie di Torrey Pine, Pinus torreyana.

San Diego guardato contro il fumo di Witch Creek Fire

A causa della ripida topografia che impedisce o scoraggia l'edificazione, oltre ad alcuni sforzi di preservazione, vi sono anche un gran numero di canyon nei limiti della città che servono come preservazione della natura, tra cui Switzer Canyon, Tecolote Canyon Natural Park e Marian Bear Memorial Park a San Clemente Canyon, come pure una serie di piccoli parchi e preservativi.

La contea di San Diego ha uno dei più alti conteggi di specie animali e vegetali che compaiono nella lista delle contee in via di estinzione degli Stati Uniti. A causa della diversità di habitat e della sua posizione sulla via di passaggio del Pacifico, la contea di San Diego ha registrato 492 diverse specie di uccelli, più di qualsiasi altra regione del paese. San Diego ha sempre un punteggio alto nel numero di specie di uccelli osservate nell'annuale conte degli uccelli natalizi, sponsorizzato dalla Audubon Society, ed è conosciuto come una delle zone "più uccelli" degli Stati Uniti.

San Diego e il suo paese di origine sono vittime di incendi periodici. Nell'ottobre 2003 San Diego era il luogo dell'incendio del Cedar, all'epoca il più grande incendio in California nell'ultimo secolo. L'incendio ha bruciato 280.000 acri (1.100 km²), ucciso 15 persone e distrutto più di 2.200 case. Oltre ai danni causati dall'incendio, il fumo ha provocato un aumento significativo delle visite in pronto soccorso per asma, problemi respiratori, irritazione oculare e inalazione del fumo; la scarsa qualità dell'aria ha fatto chiudere per una settimana le scuole della contea di San Diego. Quattro anni dopo, gli incendi boschivi hanno distrutto alcune zone, in particolare all'interno di Rancho Bernardo, nonché le vicine comunità di Rancho Santa Fe e Ramona.

Mappa della distribuzione razziale a San Diego, Censimento degli Stati Uniti del 2010. Ogni punto è composto da 25 persone: Bianco, nero, asiatico, ispanico o altro (giallo)

Secondo il censimento del 2010, la città aveva una popolazione di 1.307.402 abitanti, distribuita su una superficie di 372,1 miglia quadrate (963,7 km²). L'area urbana di San Diego si estende oltre i limiti della città amministrativa ed ha una popolazione totale di 2.956.746 abitanti, diventando la terza area urbana più grande dello stato, dopo quella dell'area metropolitana di Los Angeles e dell'area metropolitana di San Francisco. Insieme al Riverside-San Bernardino, formano quelle aree metropolitane in California più grandi dell'area metropolitana di San Diego, che nel censimento del 2010 aveva una popolazione totale di 3.095.313 abitanti.

La popolazione del 2010 rappresenta un aumento di poco meno del 7% rispetto alle 1.223.400 persone, 450.691 famiglie e 271.315 famiglie registrate nel 2000. La popolazione urbana stimata nel 2009 era di 1.306.300 abitanti. La densità di popolazione era di 3.771,9 abitanti per miglio quadrato (1.456,3/km²). La composizione razziale di San Diego era del 58,9% bianco, 6,7% afro-americano, 0,6% nativo-americano, 15,9% asiatico (5,9% filippino, 2,7% cinese, 2,5% vietnamita, 1,3% indiano, 1,0% coreano, 0,7% giapponese, 0,4% laotiano, 0,3% cambogiano, 0,1% thailandese). 0,5% di isole del Pacifico (0,2% di guamania, 0,1% di Samoa, 0,1% di nativi hawaiani), 12,3% di altre razze e 5,1% di due o più razze. La composizione etnica della città era del 28, 8% ispanico o latino (di qualsiasi razza); Il 24,9% della popolazione totale era messicana americana, l'1,4% spagnola americana e lo 0,6% portoricana. L'età media degli ispanici era di 27,5 anni, rispetto a 35,1 anni nel complesso e 41,6 anni tra i bianchi non ispanici; Gli ispanici erano il gruppo più numeroso in tutte le età al di sotto dei 18 anni, e i bianchi non ispanici rappresentavano il 63,1% della popolazione di 55 anni e più.

Ammiraglio della marina statunitense e specialista dell'intelligence che festeggia il mese del Patrimonio Ispanico Americano a San Diego

A gennaio 2019, la città e la contea di San Diego avevano la quinta popolazione senzatetto tra le principali città degli Stati Uniti, con 8102 persone senza tetto. Nella città di San Diego, secondo il conteggio del 2020, 4887 persone sono senza tetto.

Nel 2000 le famiglie vivevano con 451.126 famiglie, di cui il 30,2% con figli al di sotto dei 18 anni, il 44,6% con coppie sposate che vivono insieme, l'11,4% con una casa donna senza marito e il 39,8% con non-famiglie. Le famiglie composte da individui rappresentano il 28, 0% e il 7, 4% di loro ha una persona che vive da sola di 65 anni o più. La dimensione media delle famiglie è stata di 2,61 e quella media delle famiglie è di 3,30.

Il Census Bureau statunitense ha riportato che nel 2000 il 24,0% dei residenti di San Diego aveva meno di 18 anni, e il 10,5% aveva 65 anni e più. Dal 2011 l'età media era di 35,6 anni; più di un quarto dei residenti aveva meno di 20 anni e l'11% aveva più di 65 anni. I milioni di persone tra i 18 e i 34 anni costituiscono il 27,1% della popolazione di San Diego, la seconda percentuale più alta in una delle maggiori città americane. L'ente per la pianificazione regionale della contea di San Diego, SANDAG, fornisce tavoli e grafici che suddividono la popolazione della città in gruppi di età di cinque anni.

Nel 2000, il reddito medio per una famiglia in città era di 45.733 dollari, e il reddito medio per una famiglia era di 53.060 dollari. I maschi avevano un reddito medio di 36.984 dollari contro i 31.076 dollari per le femmine. Il reddito pro capite della città era di 35.199 dollari. Secondo Forbes nel 2005, San Diego era la quinta città più ricca degli Stati Uniti, ma circa il 10,6% delle famiglie e il 14,6% della popolazione erano al di sotto della soglia di povertà, tra cui il 20,0% delle persone sotto i 18 anni e il 7,6% di quelle sopra i 65 anni. San Diego è stato classificato come il quinto posto migliore per vivere negli Stati Uniti nel 2006 dalla rivista Money, sebbene non fosse più classificato nei 100 posti migliori entro il 2017. Dal 1° gennaio 2008, le stime dell'Associazione dei Governi di San Diego hanno rivelato che il reddito medio delle famiglie per San Diego è salito a 66.715 dollari, rispetto ai 45.733 del 2000.

San Diego è stato nominato nel 2013 la nona città più rispettosa della comunità LGBT negli Stati Uniti. Inoltre, nel 2013, l'Università Statale di San Diego (SDSU), una delle principali università della città, è stata nominata uno dei migliori campus LGBT-friendly della nazione.

Secondo uno studio del 2014 del Pew Research Center, il 68% della popolazione della città si è identificata come cristiana, con il 32% di professori che frequentano diverse chiese che potrebbero essere considerate protestanti e il 32% di professori di fede cattolica romana. mentre il 27% non rivendica alcuna appartenenza religiosa. Lo stesso studio dice che le altre religioni (fra cui ebraismo, buddismo, Islam e induismo) costituiscono collettivamente circa il 5% della popolazione.

I settori più importanti dell'economia di San Diego sono la difesa/militare, il turismo, il commercio internazionale e la ricerca/produzione. Nel 2014, San Diego è stato designato da un opinionista di Forbes come la città migliore del paese per lanciare una piccola impresa o start-up. San Diego ha registrato un reddito medio delle famiglie di 79.646 dollari nel 2018, un aumento del 3,89% rispetto ai 76.662 dollari del 2017. Nel 2018 il valore medio della proprietà a San Diego era di 654.700 dollari, e la casa media ha 2 auto per famiglia.

Difesa e militari

F/A-18 Hornet sorvola San Diego e USS John C. Stennis

L'economia di San Diego è influenzata dal suo porto d'acqua profonda, che comprende gli unici grandi cantieri sottomarini e navali sulla costa occidentale. Molti importanti appaltatori della difesa nazionale sono stati avviati e hanno sede a San Diego, tra cui General Atomics, Cubic e NASSCO.

San Diego ospita la più grande flotta navale del mondo: Nel 2008 ospitava 53 navi, più di 120 affittuari e più di 35.000 marinai, marines, dipendenti civili del Dipartimento della Difesa e appaltatori. Circa il 5% di tutti i posti di lavoro civili nella contea sono legati all'esercito, e 15.000 aziende nella contea di San Diego si basano su contratti del Dipartimento della Difesa.

Le basi militari di San Diego sono le strutture della marina statunitense, le basi del Corpo dei Marines e le stazioni della Guardia Costiera. La città "ospita la maggior parte dei combattenti di superficie della flotta statunitense del Pacifico, tutte le navi anfibie della marina sulla costa occidentale e una varietà di navi della Guardia Costiera e del Comando militare del Sealift".

Turismo

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Il turismo è una delle principali industrie a causa del clima, delle spiagge e delle attrazioni turistiche della città, come Balboa Park, Belmont amusement park, San Diego Zoo Safari Park, San Diego Zoo Safari Park e SeaWorld San Diego. L'eredità spagnola e messicana di San Diego si riflette in molti siti storici della città, come il Parco storico dello Stato di San Diego de Alcalá e quello della Città Vecchia di San Diego. Inoltre, l'industria artigianale locale attira un numero crescente di visitatori per "tour della birra" e la settimana annuale della birra di San Diego in novembre; San Diego si chiama "America's Craft Beer Capital".

La contea di San Diego ha ospitato più di 32 milioni di visitatori nel 2012; collettivamente hanno speso circa 8 miliardi di dollari. L'industria dei visitatori dà lavoro a oltre 160.000 persone.

L'industria delle navi da crociera di San Diego era la seconda più grande della California. Numerose linee di crociera operano da San Diego. Tuttavia, le attività nel settore delle navi da crociera sono in declino dal 2008, quando il porto ha ospitato più di 250 chiamate e più di 900.000 passeggeri. Nel 2016-2017 il numero di chiamate navali era sceso a 90.

Nella baia di San Diego e nella Mission Bay vengono offerte crociere per assistere alla migrazione delle balene grigie, culminando a metà gennaio. La pesca sportiva è un'altra attrazione turistica popolare; San Diego è la sede della più grande flotta sportiva della California del sud.

Commercio internazionale

Il porto commerciale di San Diego e la sua ubicazione al confine tra Stati Uniti e Messico fanno del commercio internazionale un fattore importante per l'economia della città. La città è autorizzata dal governo degli Stati Uniti ad operare come zona di commercio estero.

La città condivide un confine di 24 km con il Messico che comprende due attraversamenti di frontiera. San Diego ospita il più trafficato valico di frontiera internazionale del mondo, nel quartiere di San Ysidro al porto d'ingresso di San Ysidro. Nella zona di Otay Mesa opera un secondo valico di frontiera, prevalentemente commerciale; è il più grande valico commerciale al confine tra California e Baja California e gestisce il terzo maggior volume di camion e il valore del dollaro di scambio tra tutti i passaggi terrestri tra Stati Uniti e Messico.

Una delle due strutture cargo del porto di San Diego è situata nel centro di San Diego al Decth Avenue Marine Terminal. Questo terminal dispone di strutture per contenitori, carichi alla rinfusa e stoccaggio refrigerato e congelato, in modo da poter gestire l'importazione e l'esportazione di molti prodotti. Nel 2009 il porto di San Diego ha gestito 1.137.054 tonnellate corte di commercio totale; il commercio estero ha rappresentato 956.637 tonnellate corte, mentre il commercio interno è stato di 180.417 tonnellate corte.

Storicamente, la pesca e la conserviera del tonno è stata una delle principali industrie di San Diego, e nonostante la flotta americana per la pesca del tonno non abbia più sede a San Diego, le compagnie di mare Bumble Bee Foods e Chicken of the Sea hanno ancora la loro sede.

Aziende

Qucomm

San Diego possiede diversi importanti produttori di tecnologia cellulare wireless. La Qualcomm è stata fondata e ha sede a San Diego, ed è uno dei più grandi datori di lavoro del settore privato a San Diego. Altri produttori di sistemi wireless con sede in questa sede comprendono Nokia, LG Electronics, Kyocera International, Cricket Communications e Novatel Wireless. La più grande società di software di San Diego è la Websense Inc. San Diego ha anche sede negli Stati Uniti per la società di sicurezza slovacca ESET. San Diego è stato designato come centro di innovazione iHub per la potenziale collaborazione tra le scienze della vita e quelle wireless.

L'Università della California, San Diego e altri istituti di ricerca hanno contribuito a stimolare la crescita della biotecnologia. Nel 2013, San Diego aveva il secondo più grande polo di biotecnologia negli Stati Uniti, sotto l'area di Boston e sopra l'area della Baia di San Francisco. Nella zona vi sono più di 400 imprese di biotecnologia. In particolare, le zone della Jolla e della vicina valle Sorrento ospitano uffici e strutture di ricerca per numerose imprese di biotecnologia. A San Diego hanno sede grandi ditte di biotecnologia come Illumina e Neurocrine Biosciences, mentre molte altre ditte di biotecnologia e farmaceutica hanno uffici o centri di ricerca a San Diego. A San Diego risiedono inoltre più di 140 organizzazioni di ricerca a contratto (CRO) che forniscono servizi a imprese farmaceutiche e biotecnologiche.

Primi datori di lavoro

Secondo il report finanziario annuale 2016 della città, i principali datori di lavoro della città sono:

Immobili

Skyline vista del villaggio di La Jolla a San Diego

San Diego ha dei prezzi immobiliari alti. I prezzi delle case a San Diego hanno raggiunto un picco nel 2005, per poi scendere insieme alla tendenza nazionale. A dicembre 2010, i prezzi erano scesi del 36% rispetto al picco massimo, il prezzo medio delle case è sceso di oltre 200.000 dollari tra il 2005 e il 2010. A maggio 2015, il prezzo medio di una casa era di 520.000 dollari. Nel novembre 2018 il prezzo medio delle case è stato di 558.000 dollari. L'area metropolitana di San Diego aveva uno dei peggiori ranking di accessibilità abitativa di tutte le aree metropolitane negli Stati Uniti nel 2009.

Di conseguenza, dal 2004 San Diego ha conosciuto una migrazione netta negativa. Un numero significativo di persone si è trasferito nella vicina contea di Riverside, spostandosi quotidianamente a San Diego, mentre altre lasciano la regione del tutto e si spostano in regioni più accessibili.

Amministrazioni locali

Sindaco Kevin Faulconer

La città è governata da un sindaco e da un consiglio comunale di nove membri. Nel 2006, il suo governo è passato da governo di governatore a un governo di sindaco forte, come deciso da un voto in tutta la città nel 2004. Il sindaco è in effetti il capo dell'esecutivo della città, mentre il Consiglio è l'organo legislativo. La città di San Diego è responsabile della polizia, della sicurezza pubblica, delle strade, del servizio di approvvigionamento idrico e fognario, della pianificazione e dell'urbanizzazione e di servizi analoghi all'interno dei suoi confini. San Diego è una città santuaria, tuttavia, la contea di San Diego partecipa al programma Secure Communities. Nel 2011, la città aveva un dipendente ogni 137 abitanti, con un salario superiore a 733 milioni di dollari.

Camere del consiglio comunale di San Diego

I membri del consiglio comunale sono eletti ciascuno da distretti monoparentali della città. Il sindaco e il procuratore sono eletti direttamente dagli elettori di tutta la città. Il sindaco, il procuratore e i membri del consiglio sono eletti per quattro anni, con un limite di due mandati. Le elezioni si svolgono in modo non partigiano secondo la legge dello Stato californiano; tuttavia, la maggior parte degli ufficiali si identifica come democratici o repubblicani. Nel 2007, i Democratici registrati hanno superato i Repubblicani di circa 7-6 nella città, e i Democratici attualmente (dal 2018) hanno una maggioranza di 6-3 nel consiglio comunale. L'attuale sindaco, Kevin Faulconer, è un repubblicano. San Diego è la città più grande degli Stati Uniti ad avere un sindaco repubblicano.

San Diego fa parte della contea di San Diego e comprende tutti o parte dei distretti di vigilanza del consiglio delle autorità di vigilanza della contea di San Diego, altri funzionari delle contee eletti in parte da residenti della città sono lo Sceriffo, il Procuratore Distrettuale, l'assessore/Reporter/Contea di Clerk e il Treasurer/Tax Collector.

Le aree della città immediatamente adiacenti alla baia di San Diego ("tidelands") sono amministrate dal Porto di San Diego, un'agenzia semi-governativa che possiede tutti i beni delle tidelland ed è responsabile della pianificazione territoriale, della polizia e di funzioni analoghe. San Diego è membro dell'Associazione dei Governi della Regione San Diego (SANDAG). Le scuole pubbliche della città sono gestite e finanziate da distretti scolastici indipendenti (vedi sotto).

Rappresentanza dello Stato e della Confederazione

Nel Senato dello Stato della California, la contea di San Diego comprende il 38esimo, il 39esimo e il 40esimo distretto, rappresentato rispettivamente da Brian Jones (R), Toni Atkins (D) e Ben Hueso (D).

Nell'Assemblea Statale della California, che si trova in parte nella città di San Diego sono rispettivamente il 77esimo, 78esimo, 79esimo e ottantesimo distretto, rappresentato da Brian Maienschein (D), Todd Gloria (D), Shirley Weber (D) e Lorena Gonzalez (D).

Nella Camera dei Rappresentanti degli Stati Uniti, la contea di San Diego comprende parti o tutti i distretti del 49esimo, 50esimo, 51esimo, 52esimo e 53esimo congresso, rappresentati rispettivamente da Mike Levin (D), (vacanti), Juan Vargas (D), Scott Peters (D) e Susan Davis (D).

Storia delle elezioni

Dopo aver appoggiato per poco Lyndon B. Johnson nel 1964, San Diego ha fornito maggioranze a tutti e sei i candidati repubblicani alle presidenziali dal 1968 al 1988. Tuttavia, negli ultimi decenni, San Diego si è sempre battuto per la candidatura democratica alla presidenza. George H.W. Bush nel 1988 è l'ultimo candidato repubblicano a portare San Diego in campagna elettorale.

Grandi scandali

San Diego è stato il luogo della battaglia per la libertà di parola di San Diego nel 1912, in cui la città ha limitato i discorsi, i vigilantes che hanno brutalizzato e torturato gli anarchici, e il Dipartimento di Polizia di San Diego ha ucciso un membro dei Lavoratori Industriali del Mondo (IWW).

Nel 1916, il produttore di pioggia Charles Hatfield è stato accusato di aver causato danni per 4 milioni di dollari e ha causato la peggiore alluvione di San Diego, durante la quale sono morti circa 20 contadini giapponesi americani.

L'allora sindaco Roger Hedgecock è stato costretto a dimettersi nel 1985, dopo essere stato dichiarato colpevole di cospirazione e 12 capi d'accusa di falso giuramento, a causa della presunta incapacità di denunciare tutti i contributi alla campagna elettorale. Dopo una serie di ricorsi, nel 1990 le dodici condanne per spergiuro sono state respinte in base a pretese di cattiva condotta giuridica; il rimanente numero di cospirazioni è stato ridotto a un reato illecito e poi respinto.

Il piano del 2002 per la sottoutilizzazione dei fondi pensionistici degli impiegati municipali ha portato allo scandalo delle pensioni di San Diego. Ciò ha portato alle dimissioni del nuovo sindaco Dick Murphy e all'accusa penale di sei membri del consiglio di amministrazione. Tali accuse sono state infine respinte da un giudice federale nel 2010.

Il 28 novembre 2005, il deputato statunitense Randy "Duke" Cunningham si è dimesso dopo essere stato condannato per corruzione federale. Ha rappresentato il 50° distretto del Congresso della California, che comprende gran parte della parte settentrionale della città di San Diego. Nel 2006, Cunningham è stata condannata a 100 mesi di prigione. È stato rilasciato nel 2013.

Nel 2005 due membri del consiglio comunale, Ralph Inzunza e il vicesindaco Michael Zucchet - che per un breve periodo si sono impadroniti delle dimissioni di Murphy - sono stati condannati per estorsione, truffa e complotti per aver sottratto contributi elettorali dal proprietario di uno strip club e dai suoi collaboratori, presumibilmente in cambio di aver tentato di abrogare le leggi "no touch" della città nei locali. Entrambi si sono poi dimessi. Inzunza è stata condannata a 21 mesi di prigione. Nel 2009 un giudice ha assolto Zucchet su sette dei nove capi d'imputazione a suo carico e ha concesso la sua petizione per un nuovo processo sugli altri due capi d'accusa; i restanti oneri sono stati infine ridotti.

Nel luglio 2013, tre ex sostenitori del sindaco Bob Filner gli hanno chiesto di dimettersi a causa delle accuse di ripetute molestie sessuali. Nelle sei settimane seguenti, 18 donne si sono manifestate pubblicamente affermando che Filner le aveva molestate sessualmente, e diverse persone e gruppi gli hanno chiesto di dimettersi. Filner ha accettato di dimettersi il 30 agosto 2013, dichiarandosi poi colpevole di un reato per falsa detenzione e due accuse per illeciti accumulati in batteria, ed è stato condannato agli arresti domiciliari e alla libertà vigilata.

Criminalità

La macchina del Dipartimento di Polizia di San Diego nel centro della città

San Diego è stato classificato come la 20esima città più sicura d'America nel 2013 da Business Insider. Secondo la rivista Forbes, San Diego era la nona città più sicura nella classifica delle 10 città più sicure degli Stati Uniti nel 2010. Come la maggior parte delle grandi città, San Diego ha avuto un tasso di criminalità in calo dal 1990 al 2000. Il crimine a San Diego è aumentato nei primi anni del 2000. Nel 2004, San Diego aveva il sesto tasso di criminalità più basso di qualsiasi città statunitense con più di mezzo milione di abitanti. Dal 2002 al 2006, il tasso di criminalità è complessivamente sceso dello 0,8%, ma non in modo uniforme per categoria. Mentre la criminalità violenta è diminuita del 12,4% durante questo periodo, la criminalità immobiliare è aumentata dell’1,1%. Nel 2008 il numero totale di reati contro la proprietà su 100.000 persone era INFERIORE alla Media nazionale.

Secondo le statistiche dell'Uniform Crime Report elaborate dall'FBI nel 2010, sono stati registrati 5.616 crimini violenti e 30.753 reati immobiliari. Di questi, i crimini violenti sono consistiti in stupri forzati, 73 rapine e 170 aggressioni aggravate, mentre 6.387 furti, 17.977 furti, 6.389 furti di veicoli a motore e 155 atti di incendio hanno definito i reati di proprietà. Nel 2013, San Diego ha avuto il tasso di omicidi più basso delle dieci maggiori città degli Stati Uniti.

Scuole elementari e secondarie

Le scuole pubbliche di San Diego sono gestite da distretti scolastici indipendenti. La maggior parte delle scuole pubbliche della città sono servite dal distretto scolastico unificato di San Diego, il secondo più grande distretto scolastico della California, che comprende 11 scuole K-8, 107 scuole elementari, 24 scuole medie, 13 scuole atipiche e alternative, 28 scuole superiori e 45 scuole charter.

Diversi distretti scolastici adiacenti con sede al di fuori dei limiti della città servono alcune scuole all'interno della città; tra questi il distretto scolastico unificato Poway, il distretto scolastico del Mar Union, il distretto scolastico dell'Unione di San Dieguito e il distretto scolastico dell'Unione Superiore di Sweetwater. Inoltre, ci sono diverse scuole private nella città.

Collegi e università

Hepner Hall dell'Università Statale di San Diego

Secondo le classifiche sull'istruzione pubblicate dall'Ufficio Census Americano nel 2017, il 44,4% dei cittadini di San Diegan (città, non contea) di 25 anni e più ha una laurea in primo piano, rispetto al 30,9% degli Stati Uniti nel suo insieme. Sulla base di queste cifre, il censimento classifica la città come la nona città più istruita degli Stati Uniti.

Tra i college pubblici e le università della città ci sono la San Diego State University (SDSU), l'Università della California, San Diego (UCSD) e il Distretto Comunitario di San Diego, che comprende il San Diego City College, il San Diego Mesa College e il San Diego Miramar College.

Le università private senza scopo di lucro e le università della città includono l'Università di San Diego (USD), la Point Loma Nazarene University (PLNU), il campus di San Diego dell'Università Nazionale di Redlands, il campus dell'Università di San Diego dell'Università di Brandeburgo, il campus San Diego Christian College di San Diego e John Paul la Grande Università Cattolica. Tra le istituzioni a scopo di lucro figurano Alliant International University (AIU), California International Business University (CIBU), California College San Diego, Fashion Institute of Design & Merchandising a San Diego campus, NewSchool of Architecture and Design, Platt College, Southern States University (SSU), UEI College e Woodbury University School of Architecture.

C'è una scuola di medicina in città, la UCSD School of Medicine. Ci sono tre scuole di diritto accreditate ABA in città, che includono la California Western School of Law, Thomas Jefferson School of Law, e l'Università di Legge di San Diego. C'è anche una scuola di legge, la Western Sierra Law School, non accreditata dall'ABA.

Librerie

Università della California, la biblioteca Geisel di San Diego, intitolata Theodor Seuss Geisel ("Dr. Seuss")

Il sistema della Biblioteca Pubblica di San Diego, gestito dalla città, ha la sua sede centrale in centro e ha 36 filiali in tutta la città. L'ultima ubicazione è a Skyline Hills, che ha rotto il terreno nel 2015. Dal 2003 le biblioteche hanno ridotto gli orari di operatività a causa dei problemi finanziari della città. Nel 2006 la città ha aumentato la spesa per le biblioteche di 2, 1 milioni di dollari. Il 30 settembre 2013 è stata inaugurata una nuova biblioteca centrale di nove piani sul Park Boulevard in J Street.

Oltre al sistema della biblioteca pubblica municipale, ci sono circa due dozzine di biblioteche aperte al pubblico da altre agenzie governative e da scuole, università e università. Noteworthy sono i Malcolm A. Biblioteca d'amore all'Università Statale di San Diego, e alla Biblioteca Geisel all'Università della California di San Diego.

Il museo di noi

Molti musei popolari, come il Museo d'Arte di San Diego, il Museo di Storia Naturale di San Diego, il Museo di Noi, il Museo d'Arti Fotografiche e il Museo Aereo & Spaziale di San Diego, si trovano a Balboa Park, che è anche il luogo dello zoo di San Diego. Il Museo d'Arte Contemporanea di San Diego (MCASD) si trova a La Jolla e possiede una succursale nel centro di Santa Fe Depot. La sede centrale è composta da due edifici situati in due strade opposte. Il centro della Columbia ospita le storiche mostre navali del Museo Marittimo di San Diego, capeggiate dalla Stella dell'India, nonché il Museo Aereo San Diego che si occupa della portaerei della USS Midway.

La sinfonia di San Diego alla Symphony Towers funziona regolarmente; dal 2004 al 2017 il suo direttore era Jahja Ling. L'Opera di San Diego al Civic Center Plaza, ora diretta da David Bennett, è stata classificata dall'Opera America come una delle 10 migliori compagnie d'opera degli Stati Uniti. Il vecchio Teatro Globe di Balboa Park produce circa 15 spettacoli e musical all'anno. La Jolla Playhouse alla UCSD è diretta da Christopher Ashley. Sia il Vecchio Teatro Globe che la Playhouse La Jolla hanno prodotto le premier mondiali di spettacoli e musical che hanno vinto i Tony Awards o le nomination a Broadway. La Joan B. Il Kroc Theater al Kroc Center di Performing Arts Center è un teatro allo stato dell'arte di 600 posti che ospita musica, danza e spettacoli teatrali. Il Teatro repertorio di San Diego al Lyceum Theaters di Westfield Horton Plaza produce una varietà di spettacoli e di musical. Centinaia di film e una dozzina di programmi televisivi sono stati girati a San Diego, una tradizione che risale al 1898.

Sport professionali

Petco Park nel 2006

Nella regione di San Diego c'è una squadra di professionisti di spicco: la Major League Baseball a San Diego Padres, che gioca al Petco Park.

Dal 1961 alla stagione 2016, la squadra ha ospitato un'affiliata della National Football League, la compagnia di bandiera San Diego Chargers. Nel 2017, si trasferirono a Los Angeles e diventarono i Los Angeles Chargers.

In due distinti articoli, la National Basket Association aveva un'affiliazione a San Diego, i San Diego Rockets dal 1967 al 1971 e i San Diego Clippers dal 1978 al 1984. I franchise si sono trasferiti rispettivamente a Houston e a Los Angeles.

Dal 1972 al 1975 San Diego è stato membro di una squadra di basket americana. I Conquistatori sono stati nominati per la prima volta (alias "Le Q") il nome è stato cambiato nelle vele di San Diego per la stagione 1975-1976, ma il team si è piegato prima di completare la campagna.

Nel 2017, il club di San Diego 1904 è stato organizzato come squadra americana di calcio della Divisione Professional II. I fondatori del club includono diversi calciatori della lega maggiore. Hanno intenzione di costruire uno stadio di calcio a Oceanside, a circa 40 miglia a nord del centro di San Diego, e nel frattempo giocheranno al Torero Stadium dell'Università di San Diego. La squadra è stata originariamente annunciata per il suo debutto nella North American Soccer League nel 2018. Tuttavia, a causa della cancellazione della stagione NASL 2018, la squadra di espansione sta negoziando un accordo per aderire alla United Soccer League nel 2019.

San Diego ha ospitato numerosi importanti eventi sportivi. Tre campionati NFL Super Bowl si sono tenuti allo stadio SDCCU (County Credit Union) di San Diego. Allo stadio si tiene anche la partita annuale di bowling del college, il Holiday Bowl. L'annuale torneo di golf Open Farmers Insurance (ex Buick Invitational) durante il PGA Tour si svolge al Torrey Pines Golf Course. Questo corso è stato anche il sito del Campionato Americano di Golf Open 2008. Parti del World Baseball Classic sono state suonate al Petco Park nel 2006 e nel 2009.

Qualcomm Stadium ospita una partita della Chargers contro i St. Louis Rams.

Lo stadio SDCCU ospita anche partite internazionali di calcio ed eventi di supercross. Il calcio, il calcio americano e le piste e i campi sono giocati anche nello stadio Balboa, il primo stadio della città, costruito nel 1914.

Il Rugby Union è uno sport in via di sviluppo in città. La Legione di San Diego è stata una delle squadre fondatrici della Major League Rugby, che ha iniziato a giocare nel 2018. I San Diego Breakers giocavano al Torero Stadium nell'unica stagione PRO Rugby prima che la lega si piegasse. Dal 2007 al 2009 si è tenuto negli USA Sevens, un importante evento internazionale di rugby. San Diego è anche rappresentato dall'Old Mission Beach Athletic Club RFC, l'ex club degli Stati Uniti Rugby's, l'ex capitano Todd Clever. San Diego ha partecipato alla Western American National Rugby League tra il 2011 e il 2013.

La semi-pro San Diego Surf della American Basket Association si trova in città. Lo Yacht Club di San Diego ha ospitato per tre volte le gare di yacht della Coppa America nel periodo 1988-1995. Lo sport amatoriale sulla spiaggia è stato inventato a San Diego, e i campionati mondiali sono in onda ogni anno a Mission Bay.

Squadre professionali principali:

Altri team professionali di alto livello

Squadre professionali della Minor League

Sport universitari

San Diego ospita tre università della NCAA Division I: Università Statale di San Diego; l'Università della California, San Diego; e l'Università di San Diego.

Pubblicato in città è il quotidiano The San Diego Union Tribune e il suo portale online dello stesso nome, e le altre giornate giornalistiche, il San Diego CityBeat e il lettore di San Diego. Il Times of San Diego è un giornale online gratuito che riporta notizie nell'area metropolitana. Voice of San Diego è un giornale online senza scopo di lucro che si occupa di governo, politica, istruzione, quartieri e arte. La San Diego Daily Transcript è un giornale online orientato al business.

San Diego ha guidato i mercati locali statunitensi con una penetrazione della banda larga del 69,6% nel 2004, secondo Nielsen/NetRatings.

La prima emittente televisiva di San Diego fu KFMB, che iniziò a trasmettere il 16 maggio 1949. Poiché la Commissione federale delle comunicazioni (FCC) ha concesso la licenza a sette emittenti televisive di Los Angeles, due canali OUC sono stati disponibili per San Diego a causa della sua relativa vicinanza alla città più grande. Nel 1952, tuttavia, la FCC ha iniziato a rilasciare licenze ai canali UHF, permettendo così a città come San Diego di acquisire un maggior numero di stazioni. Anche le stazioni con sede in Messico (con prefissi ITU di XE e XH) sono al servizio del mercato di San Diego. Le emittenti televisive oggi comprendono XHTJB 3 (una volta TV), XETV 6 (Canale 5), KFMB 8 (CBS, con CW/MNTV su DT2), KGTV 10 (ABC), XEWT 12 (Televisa Regional), KPBS 15 (PBS), KBNT-CD 17 (Univision), XHTIT-TDT 221 (Azteca 7), XHJK-TDT 27 (Azteca 13), XHAS 33 (Telemundo), K35DG-D 35 (UCSD-TV), KDTF-LD 51 (Telefutura), KNSD 39 (NBC), KZSD-LP 20 (Azteca America), KSEX-CD 4 2 (Infomerzie), XHBJ-TDT 45 (Gala TV), XHDTV 49 (Milenio Televisión), KUSI 51 (Indipendente), XHUAA-TDT 57 (Canal de las Estrellas) e KSWB-TV 69 (Fox). San Diego ha un tasso di penetrazione del cavo dell'80,6%.

A causa del rapporto tra le stazioni statunitensi e quelle messicane, San Diego è il più grande mercato mediatico degli Stati Uniti che legalmente non è in grado di sostenere un duopolio di una stazione televisiva tra due stazioni a piena potenza in base alla normativa FCC, che non permette i duopoli nelle aree metropolitane con meno di nove stazioni televisive a piena potenza e richiede che ci siano otto proprietari unici di stazioni che rimangono una volta formata la duopolio (sul lato della California ci sono solo sette stazioni a piena potenza elettrica) del mercato di San Diego-Tijuana). Anche se l'E. W. Scripps Company possiede KGTV e KZSD-LP, non sono considerate un duopolio ai sensi della definizione giuridica della FCC in quanto la proprietà comune tra stazioni televisive a piena potenza e a bassa potenza nello stesso mercato è consentita indipendentemente dal numero di stazioni autorizzate nella zona. Nel complesso, la parte messicana del mercato di San Diego-Tijuana ha due duopoli e un triopolio (Entravision Communications possiede sia XHAS-TV che XHDTV-TV, la Azteca possiede XHJK-TV e XHTIT-TV, e Grupo Televisa possiede XHUAA-TV e XHWT-TV, oltre ad essere il titolare della licenza per XETV-TV, in passato gestita dalla California filiale di Bay City Television).

Il mercato televisivo di San Diego è limitato solo alla contea di San Diego. La Valle Imperiale ha un proprio mercato (che si estende anche all'Arizona occidentale), mentre le contee limitrofe di Orange e Riverside fanno parte del mercato di Los Angeles. (In passato, un'affiliata di rete mancante nella Imperial Valley sarebbe disponibile sulla TV via cavo di San Diego.)

Le stazioni radio di San Diego comprendono iHeartMedia, emittente nazionale; Entercom Communications, Local Media San Diego, e molte altre stazioni e reti più piccole. Le stazioni comprendono: KOGO AM 600, KGB AM 760, KCEO AM 1000, KCBQ AM 1170, K-Logiste, KLSD AM 1360, KFSD 1450 AM, KPBS-FM 89.5, Channel 933, Star 94.1, 94/9, FM News e Talk 95.7, Q96 96.1, KyXy 96.5, Free Radio San Diego (AKA Pirate Radio San Diego) 96.9FM FRSD, KWFN 97.3, KXSN 98.1, Big-FM 100.7, 101.5 KGB-FM, KLVJ 102.1, KSON 103.7, Rock 105.3 e un'altra stazione radio pirata a 106.9FM, nonché una serie di stazioni radio locali in lingua spagnola.

Utilità

L'acqua viene fornita ai residenti dal dipartimento dell'acqua della città di San Diego. La città riceve la maggior parte della sua acqua dal Metropolitan Water District della California Meridionale.

Le aziende elettriche e del gas vengono fornite da San Diego Gas & Electric, una divisione di Sempra Energy.

Luci di strada

A metà del XX secolo la città aveva lampade a vapore di mercurio per strada. Nel 1978 la città ha deciso di sostituirle con lampade a vapore di sodio più efficienti. Ciò ha scatenato la protesta degli astronomi dell'osservatorio palomare a 60 miglia (97 km) a nord della città, preoccupati che le nuove lampade aumentino l'inquinamento della luce e ostacolino l'osservazione astronomica. La città ha modificato le sue norme di illuminazione per limitare l'inquinamento della luce entro 30 miglia (48 km) da Palomar.

Nel 2011, la città ha annunciato l'intenzione di aggiornare l'80% dell'illuminazione stradale alle nuove luci a basso consumo energetico che utilizzano la tecnologia di induzione, una forma modificata di lampada fluorescente che produce uno spettro più ampio rispetto alle lampade a vapore di sodio. Si prevede che il nuovo sistema consentirà di risparmiare 2, 2 milioni di dollari all'anno in energia e manutenzione. La città ha dichiarato che i cambiamenti "renderanno i nostri quartieri più sicuri". Aumentano anche l'inquinamento della luce.

Nel 2014, San Diego ha annunciato di voler diventare la prima città degli Stati Uniti ad installare un sistema di illuminazione stradale a controllo informatico, usando un sistema di illuminazione "intelligente" per controllare 3.000 lampioni LED.

Trasporti

I-5 guarda a sud verso il centro di San Diego

Con l'automobile come principale mezzo di trasporto per oltre l'80% dei residenti, San Diego è servito da una rete di superstrade e autostrade. Comprende l'Interstate 5, che va a sud fino a Tijuana e a nord fino a Los Angeles; Interstate 8, che si estende a est fino alla contea di Imperial e al corridoio solare Arizona; Interstate 15, che corre a nord-est attraverso l'Impero Interno fino a Las Vegas e Salt Lake City; e Interstate 805, che si divide da I-5 vicino al confine messicano e si unisce alla I-5 nella Sorrento Valley.

Le principali autostrade statali comprendono SR 94, che collega il centro con I-805, I-15 e East County; SR 163, che collega il centro con la parte nord-orientale della città, interseca I-805 e unisce la I-15 a Miramar; SR 52, che collega La Jolla con la contea orientale attraverso Santee e SR 125; SR 56, che collega I-5 con I-15 attraverso Carmel Valley e Rancho Peñasquitos; SR 75, che attraversa la baia di San Diego come Ponte San Diego-Coronado, e attraversa anche San Diego come Palm Avenue; e SR 905, che collega I-5 e I-805 al porto di entrata Otay Mesa.

Il tratto di SR 163 che attraversa Balboa Park è l'autostrada più antica di San Diego ed è stato definito uno dei parchet più belli d'America.

Vista aerea di Coronado e San Diego

Il sistema stradale di San Diego fornisce un'ampia rete di percorsi ciclabili. Il suo clima secco e mite fa della bicicletta un'opzione conveniente per tutto l'anno; tuttavia, il terreno collinare della città e le lunghe distanze di viaggio rendono meno praticabile la bicicletta. I quartieri più vecchi e più densamente popolati in centro tendono ad essere orientati verso l'uso di ciclismo. Ciò è dovuto in parte alla mancanza di schemi delle strade a griglia nei nuovi sviluppi più lontani dal centro urbano, dove le strade arterie in stile suburbano sono molto più comuni. Di conseguenza, la maggior parte dei ciclisti è ricreativa. Nel 2006, San Diego è stato classificato come la città migliore (con una popolazione di oltre un milione di abitanti) per le biciclette americane.

San Diego è servito dal sistema ferroviario leggero San Diego Trolley, dal sistema di autobus SDMTS e dal binario pendolare Coaster e Amtrak Pacific Surfliner; la contea settentrionale di San Diego è servita anche dalla linea ferroviaria leggera Sprinter. Il carrello serve principalmente al centro e ai quartieri circostanti le comunità urbane, Mission Valley, contea orientale e la costa sud bay. Un'estensione della Trolley in fase di progettazione a medio raggio opererà dall'Old Town all'University City e dall'Università della California, a San Diego lungo la superstrada I-5, con un'operazione pianificata entro il 2021. I treni di Amtrak e Coaster attualmente conducono lungo la costa e collegano San Diego con Los Angeles, Orange County, Riverside, San Bernardino e Ventura via Metrolink e Pacific Surfliner. Ci sono due stazioni di Amtrak a San Diego, nella Città Vecchia e nel Deposito di Santa Fe in centro. Le informazioni sul transito di San Diego relative ai trasporti pubblici e agli spostamenti dei pendolari sono disponibili sul web e tramite il numero "511" da qualsiasi telefono della zona.

Ponte Xpress transfrontaliero dal terminale di San Diego sulla destra fino al terminale principale dell'aeroporto di Tijuana sulla sinistra

La città ha due importanti aeroporti commerciali all'interno o vicino ai suoi confini urbani. Il centro dell'aeroporto internazionale di San Diego (SAN), conosciuto anche come Lindbergh Field, è l'aeroporto singolo più trafficato degli Stati Uniti. Ha servito oltre 24 milioni di passeggeri nel 2018, e ogni anno si occupa di un numero maggiore di passeggeri. Si trova nella baia di San Diego, a tre miglia (4.8 km) dal centro, e mantiene voli di linea verso il resto degli Stati Uniti (comprese le Hawaii), così come verso Canada, Germania, Messico, Giappone e Regno Unito. È gestito da un'agenzia indipendente, l'autorità aeroportuale regionale di San Diego. L'aeroporto internazionale di Tijuana ha un terminal entro i limiti della città nel distretto di Otay Mesa, collegato al resto dell'aeroporto di Tijuana, Messico, attraverso la passerella transfrontaliera Xpress transfrontaliera alla frontiera. È l'aeroporto primario per i voli verso il resto del Messico e offre collegamenti via Città del Messico con il resto dell'America Latina. Inoltre, la città ha due aeroporti di aviazione generale, Montgomery Field (MYF) e Brown Field (SDM).

I recenti progetti di trasporto regionale hanno cercato di mitigare la congestione, tra cui miglioramenti alle superstrade locali, l'espansione dell'aeroporto di San Diego e il raddoppio della capacità del terminal per navi da crociera. I progetti di autostrade includevano l'espansione di Interstate 5 e 805 intorno al "The Merge", dove si incontrano queste due superstrade, e l'espansione di Interstate 15 attraverso la North County, che include nuove "corsie gestite" con veicoli ad alta occupazione (HOV). Un pedaggio (la parte meridionale dell'SR 125, nota come South Bay Expressway) collega SR 54 e Otay Mesa, vicino al confine messicano. Secondo una valutazione del 2007, il 37% delle strade della città erano in condizioni accettabili. Tuttavia, il budget proposto è sceso di 84, 6 milioni di dollari, senza portare le strade a un livello accettabile. L'espansione in porto comprende un secondo terminal crocieristico a Broadway Pier, aperto nel 2010. I progetti aeroportuali comprendono l'espansione del terminal 2.

Le città sorelle di San Diego sono: