Período precolonial

El pueblo kumeyay vivía en San Diego antes de que los europeos se instalaran allí.

Los habitantes originales de la región son conocidos ahora como los san Dieguito y La Jolla. El pueblo de Kumeyay migró a la zona de San Diego alrededor de 1000 CE, que erigieron pueblos dispersos por la región, incluyendo la aldea de Cosoy (Kosa'aay), que era la aldea de Kumeyaay de donde surgiría el futuro asentamiento de San Diego en el casco antiguo de hoy. La aldea de Cosoy se compone de treinta a cuarenta familias que viven en estructuras de vivienda en forma de pirámide y fue apoyada por un manantial de agua dulce a lo largo de las colinas.

Período español

Nombre de la ciudad, Didacus de Alcalá: Saint Didacus en éxtasis antes de la cruz por Murillo (Musée des Augustins)

El primer europeo en visitar la región fue el explorador Juan Rodríguez Cabrillo, navegando bajo la bandera de Castilla pero posiblemente nacido en Portugal. Navegando su buque insignia San Salvador desde Navidad, Nueva España, Cabrillo reclamó la bahía del Imperio Español en 1542, y llamó al sitio "San Miguel". En noviembre de 1602, Sebastián Vizcaíno fue enviado al mapa de la costa de California. Vizcaíno llegó a San Diego, su buque insignia, inspeccionó el puerto y lo que ahora son Mission Bay y Point Loma y nombró la zona para el santo Didacus católico, un español más conocido como San Diego de Alcalá. El 12 de noviembre de 1602, Friar Antonio de la Ascensión, miembro de la expedición de Vizcaíno, llevó a cabo el primer servicio religioso cristiano de registro en Alta California para celebrar el día de la fiesta de San Diego.

Misión San Diego de Alcalá

La colonización europea permanente de California y San Diego comenzó en 1769 con la llegada de cuatro contingentes españoles de Nueva España y la península de Baja California. Dos fiestas marítimas llegaron a la bahía de San Diego: el San Carlos, bajo Vicente Vila e incluyendo como miembros notables al ingeniero y cartógrafo Miguel Costansó y al soldado y futuro gobernador Pedro Fages, y el San Antonio, bajo Juan Pérez. Una primera expedición terrestre a San Diego desde el sur fue liderada por el soldado Fernando Rivera e incluía al misionero, explorador y cronista franciscano Juan Crespí, seguido de un segundo partido liderado por el gobernador designado Gaspar de Portolà y que incluía al presidente de la misión (y ahora santo) Junípero Serra.

En mayo de 1769, Portolà estableció el Fuerte Presidio de San Diego en una colina cerca del río San Diego sobre el pueblo Kumeyaay de Cosoy, que luego se incorporaría al asentamiento español, convirtiéndolo en el primer asentamiento de los europeos en lo que hoy es el estado de California. En julio de ese mismo año, la Misión San Diego de Alcalá fue fundada por frailes franciscanos bajo el mando de Serra. La misión se convirtió en lugar de una revuelta en Kumeyaay en 1775, que obligó a la misión a trasladarse a seis millas por el río San Diego. En 1797, la misión contaba con la mayor población nativa de Alta California, con más de 1.400 neófitos viviendo en la misión propiamente dicha y sus alrededores. La Misión San Diego fue el ancla sur en Alta California del histórico sendero de misión El Camino Real. Tanto el Presidio como la Misión son monumentos históricos nacionales.

periodo mexicano

En 1821, México ganó su independencia de España, y San Diego pasó a formar parte del territorio mexicano de Alta California. En 1822, México comenzó su intento de extender su autoridad sobre el territorio costero de Alta California. El fuerte en la colina Presidio fue gradualmente abandonado, mientras que el pueblo de San Diego creció en la tierra a nivel bajo el Presidio Hill. La Misión fue secularizada por el Gobierno de México en 1834, y la mayoría de las tierras de la Misión se concedieron a ex soldados. Los 432 habitantes de la ciudad pidieron al gobernador que formara un pueblo, y Juan María Osuna fue elegido primer alcalde, derrotando al Pío Pico en la votación. (Ver, Lista de alcaldes de San Diego antes de la condición de estado.) Sin embargo, San Diego había estado perdiendo población a lo largo de la década de 1830 y en 1838 la ciudad perdió su condición de pueblo porque su tamaño cayó a un estimado de 100 a 150 habitantes. Más allá de la ciudad, las subvenciones a la tierra mexicana aumentaron el número de ranchos californianos que modestamente se sumaron a la economía local.

Los norteamericanos adquirieron una mayor conciencia de California, y sus posibilidades comerciales, desde los escritos de dos compatriotas involucrados en el a menudo oficialmente prohibido, hasta los extranjeros, pero económicamente significativos, comercio de escondites, donde San Diego era un puerto importante y el único con un puerto adecuado: El "Journal of a Voyage Between China and the North-Western Coast of America" de William Shaler y el relato más sustancial y convincente de Richard Henry Dana sobre su viaje de 1834-36, los clásicos Dos años antes del mástil.

En 1846, Estados Unidos entró en guerra contra México y envió una expedición naval y terrestre para conquistar Alta California. Al principio tuvieron una época fácil de capturar los principales puertos, incluyendo San Diego, pero las California del sur de Alta California contraatacaron. Después de la exitosa revuelta en Los Ángeles, la guarnición estadounidense en San Diego fue expulsada sin disparar un disparo a principios de octubre de 1846. Los partisanos mexicanos retuvieron a San Diego durante tres semanas hasta el 24 de octubre de 1846, cuando los estadounidenses la recapturaron. Durante los siguientes meses, los norteamericanos estuvieron bloqueados dentro del pueblo. Se producen escaramuzas a diario y francotiradores disparan a la ciudad todas las noches. El Californios alejó al pueblo del ganado con la esperanza de dejar de lado a los estadounidenses y a sus partidarios de California. El 1 de diciembre, la guarnición de los estadounidenses se enteró de que los dragones del general Stephen W. Kearney estaban en el rancho de Warner. Comodoro Robert F. Stockton envió una fuerza de cincuenta soldados bajo el mando del capitán Archibald Gillespie a marchar al norte para reunirse con él. Su mando conjunto de 150 hombres, regresando a San Diego, se encontró con unos 93 californios bajo Andrés Pico. En la posterior Batalla de San Pasqual, que se libró en el valle de San Pasqual, que ahora forma parte de la ciudad de San Diego, los estadounidenses sufrieron sus peores pérdidas en la campaña. Posteriormente, una columna encabezada por el teniente Grey llegó de San Diego, rescatando al mando maltratado y bloqueado de Kearny.

Stockton y Kearny continuaron a recuperarse de Los Ángeles y forzaron la capitulación de Alta California con el "Tratado de Cahuenga" el 13 de enero de 1847. Como resultado de la Guerra México-Estadounidense de 1846-48, el territorio de Alta California, incluida San Diego, fue cedido a los Estados Unidos por México, de conformidad con el Tratado de Guadalupe Hidalgo de 1848. Los negociadores mexicanos de ese tratado trataron de retener a San Diego como parte de México, pero los estadounidenses insistieron en que San Diego era "para todos los fines comerciales de casi igual importancia para nosotros que el de San Francisco", y finalmente se estableció que la frontera mexicano-estadounidense era una liga al sur del punto más meridional de la bahía de San Diego, para incluir toda la bahía dentro de los Estados Unidos.

periodo americano

A nombre de Horton Plaza, Alonzo Horton desarrolló "Ciudad Nueva" que se convirtió en el centro de San Diego.

El estado de California fue admitido en Estados Unidos en 1850. Ese mismo año, San Diego designó la sede del recién establecido condado de San Diego y se constituyó como ciudad. Joshua H. Bean, último alcalde de San Diego, fue elegido primer alcalde. Dos años después, la ciudad estaba en bancarrota; la legislatura de California revocó la carta de la ciudad y la puso bajo control de una junta de fideicomisarios, donde permaneció hasta 1889. En 1889 se restableció una carta municipal y en 1931 se aprobó la carta de la ciudad de hoy.

La ciudad original de San Diego se encuentra a los pies de Presidio Hill, en la zona que hoy es el Parque Histórico Estatal de la Ciudad Vieja de San Diego. La situación no era ideal, ya que se encuentra a varios kilómetros del puerto de La Playa. En 1850, William Heath Davis promovió un nuevo proyecto en la costa de la bahía llamado "Nueva San Diego", a varios kilómetros al sur del asentamiento original; sin embargo, durante varias décadas el nuevo desarrollo consistió solamente en un muelle, unas pocas casas y un depósito del ejército para el apoyo de Fort Yuma. Después de 1854, el fuerte fue abastecido por mar y por barcos de vapor en el río Colorado y el depósito cayó en desuso. De 1857 a 1860, San Diego se convirtió en la terminal occidental de la línea de correo San Antonio-San Diego, la primera operación de tramo terrestre y correo desde el este de los Estados Unidos hasta California, que se originó en Texas a través del Territorio de Nuevo México en menos de 30 días.

A finales de los años 1860, Alonzo Horton promovió un traslado a la zona de la bahía, que llamó "Ciudad Nueva" y que se convirtió en el centro de San Diego. Horton promovió el área fuertemente, y personas y negocios empezaron a reubicarse en Ciudad Nueva porque su ubicación en la bahía de San Diego era conveniente para el transporte marítimo. La ciudad de Nueva York pronto eclipsó el asentamiento original, conocido hasta hoy como la Ciudad Vieja, y se convirtió en el corazón económico y gubernamental de la ciudad. Sin embargo, San Diego siguió siendo una ciudad relativamente apartada hasta la llegada de una conexión ferroviaria en 1878.

Parque Balboa sobre la portada de una guía para la Exposición Mundial de 1915

A principios del siglo XX, San Diego acogió la Feria Mundial dos veces: la Exposición Panamá-California (1915) y la Exposición Internacional del Pacífico de California en 1935. Ambas exposiciones se realizaron en el Parque Balboa, y muchos de los edificios de estilo español-barroco que fueron construidos para esas exposiciones permanecen hasta el día de hoy como características centrales del parque. Se pretendía que los edificios fueran estructuras temporales, pero la mayoría de ellos permanecían en uso continuo hasta que caían progresivamente en deterioro. La mayoría de ellas fueron finalmente reconstruidas, utilizando las castañas de las fachadas originales para conservar el estilo arquitectónico. La menagerie de animales exóticos que apareció en la exposición de 1915 proporcionó la base para el Zoológico de San Diego. Durante la década de 1950 se realizó un festival a lo largo de toda la ciudad llamado Fiesta del Pacifico, en el que se destacaba el pasado español y mexicano de la zona. En la década de 2010 se propuso una celebración a gran escala del centésimo aniversario del Parque Balboa, pero los planes fueron abandonados cuando la organización encargada de la celebración dejó de funcionar.

La parte meridional de la península de Point Loma fue reservada para fines militares ya en 1852. Durante las próximas décadas, el ejército instaló una serie de baterías de artillería costera y nombró la zona como Fort Rosecrans. En 1901 se inició una importante presencia de la Marina de Guerra de los Estados Unidos con la creación de la Estación Naval de Caza de Carbón en Point Loma, que se amplió considerablemente en los años 20. Para 1930, la ciudad albergaba la Base Naval de San Diego, el Centro Naval de Entrenamiento de San Diego, el Hospital Naval de San Diego, Camp Matthews y Camp Kearny (hoy Estación Aérea del Cuerpo de Marines Miramar). La ciudad también fue un centro temprano para la aviación: ya en la Primera Guerra Mundial, San Diego se proclamaba "la capital aérea de Occidente". En la ciudad había importantes constructores de aviones y fabricantes como Ryan Airlines (más tarde Ryan Aeronautical), fundada en 1925, y Consolidated Aircraft (más tarde Convair), fundada en 1923. Charles A. El avión de Lindbergh El Espíritu de San Luis fue construido en San Diego en 1927 por Ryan Airlines.

Durante la Segunda Guerra Mundial, San Diego se convirtió en un importante centro de actividades militares y de defensa, debido a la presencia de tantas instalaciones militares y fabricantes de defensa. La población de la ciudad creció rápidamente durante y después de la Segunda Guerra Mundial, más del doble entre 1930 (147.995) y 1950 (333.865). Durante los últimos meses de la guerra, los japoneses tenían un plan para atacar múltiples ciudades estadounidenses con fines biológicos, empezando por San Diego. El plan se llamó "Operación Flores de Cerezo de Noche" y pidió que los aviones kamikaze llenos de pulgas infectadas de plaga (Yersinia pestis) chocaran en los centros de población civil de la ciudad, con la esperanza de propagar la plaga en la ciudad y matar efectivamente a decenas de miles de civiles. El plan estaba programado para ser lanzado el 22 de setiembre de 1945, pero no se llevó a cabo porque Japón se entregó cinco semanas antes.

Después de la segunda guerra mundial, los militares siguieron desempeñando un papel importante en la economía local, pero los recortes posteriores a la guerra fría afectaron gravemente a las industrias de defensa y aeroespacial locales. La recesión resultante llevó a los líderes de San Diego a intentar diversificar la economía de la ciudad centrándose en la investigación y la ciencia, así como en el turismo.

Desde principios del siglo XX hasta los años 70, la flota atunera estadounidense y la industria de la confección de atún tenían su sede en San Diego, "la capital mundial del atún". La primera cantería de atún de San Diego se fundó en 1911, y a mediados de la década de 1930 las cannerías empleaban a más de 1.000 personas. Una gran flota pesquera apoyó las fábricas, en su mayoría de trabajadores inmigrantes japoneses, y más tarde de las Azores portuguesas e Italia, cuya influencia se sigue sintiendo en barrios como Little Italy y Point Loma. Debido al aumento de los costos y la competencia extranjera, la última de las cervecerías se cerró a principios de los años 80.

El centro de San Diego se encontraba en declive en los decenios de 1960 y 1970, pero desde principios de los años 80 experimentó una renovación urbana, incluida la apertura de la plaza Horton, la reactivación del barrio Gaslamp y la construcción del Centro de Convenciones de San Diego; El Petco Park abrió sus puertas en 2004.

Vista por satélite de San Diego y Tijuana (México)

Según el profesor emérito Monte Marshall del SDSU, la bahía de San Diego es "la expresión superficial de una acaparación anidada y de tendencia norte-sur". Las zonas de falla del cañón de Rose y Point Loma forman parte del sistema de fallas de San Andreas. A unos 64 km al este de la bahía se encuentran las montañas Laguna, en los rangos peninsulares, que forman parte de la espina dorsal de los continentes americanos.

La ciudad se encuentra en aproximadamente 200 cañones y colinas que separan sus mesas, creando pequeños bolsillos de espacio natural abierto esparcidos por toda la ciudad y dándole una geografía montañosa. Tradicionalmente, los San Diegans han construido sus casas y negocios en las mesas, mientras dejan los cañones urbanos relativamente salvajes. Por lo tanto, los cañones le dan a partes de la ciudad una sensación segmentada, creando brechas entre vecindarios que por lo demás son cercanos y contribuyendo a un ambiente de baja densidad, centrado en el auto. El río San Diego atraviesa el centro de San Diego de este a oeste, creando un valle de río que sirve para dividir la ciudad en segmentos norte y sur. Durante el periodo histórico y presumiblemente antes también, el río ha cambiado su flujo de ida y vuelta entre la bahía de San Diego y la bahía de la Misión, y su agua dulce fue el foco de los primeros exploradores españoles. Miguel Costansó, un cartógrafo, escribió en 1769: "Cuando se les preguntó por carteles dónde estaba el lugar de riego, los indios apuntaron a un bosque que se podía ver a una distancia considerable hacia el noreste, dando por entendido que un río o cala fluía por él, y que ellos llevarían a nuestros hombres a él si siguieran". Ese río era el río San Diego. Varios embalses y el Parque Regional Mission Trails también se encuentran entre y separan las áreas desarrolladas de la ciudad.

Mission Valley se encuentra al noroeste, tomado de la calle Arista. A lo lejos se ve la bahía de la Misión.

Entre los picos más notables dentro de los límites de la ciudad se encuentran la Montaña de las Vacas, el punto más alto de la ciudad a 485 m (1.591 pies); Montaña negra a 475 m (1.558 pies); y el monte Soledad a 251 m. Las montañas Cuyamaca y Laguna se elevan al este de la ciudad, y más allá de las montañas son áreas desérticas. El Bosque Nacional de Cleveland está a media hora en coche del centro de San Diego. Numerosas granjas se encuentran en los valles noreste y sureste de la ciudad.

En su ranking de 2013 de ParkScore, The Trust for Public Land informó que San Diego tenía el noveno mejor sistema de parques entre las 50 ciudades más pobladas de Estados Unidos. ParkScore clasifica los sistemas de parques urbanos por una fórmula que analiza la superficie, el acceso, el servicio y la inversión.

Comunidades y barrios

Normal Heights, barrio de San Diego

La ciudad de San Diego reconoce 52 áreas individuales como áreas de planificación comunitaria. Dentro de un área de planificación dada puede haber varios barrios distintos. En total, la ciudad contiene más de 100 barrios identificados.

El centro de la ciudad de San Diego se encuentra en la bahía de San Diego. El Parque Balboa abarca varias mesas y cañones al noreste, rodeados de comunidades urbanas más antiguas y densas, incluyendo Hillcrest y North Park. Al este y sureste de la ciudad de Heights, el área de la universidad y el sureste de San Diego. Al norte se encuentran Mission Valley e Interstate 8. Entre las comunidades al norte del valle y la autopista, y al sur de la estación aérea del Cuerpo de Marines Miramar, se encuentran Clairemont, Kearny Mesa, Tierrasanta y Navajo. Desde Miramar, al norte, se encuentran los suburbios del norte de Mira Mesa, Scripps Ranch, Rancho Peñasquitos y Rancho Bernardo. La parte noreste de la ciudad abarca el Lago Hodges y el Valle de San Pasqual, que tiene una reserva agrícola. El valle del Carmel y las alturas del Mar se encuentran en la esquina noroeste de la ciudad. Al sur están la Reserva Estatal Torrey Pines y el centro de negocios del Triángulo de Oro. Más al sur están las comunidades costeras y de playa de La Jolla, Pacific Beach, Mission Beach y Ocean Beach. El Point Loma ocupa la península de la bahía de San Diego desde el centro de la ciudad. Las comunidades del sur de San Diego, como San Ysidro y Otay Mesa, están ubicadas al lado de la frontera México-Estados Unidos, y están físicamente separadas del resto de la ciudad por las ciudades de la Ciudad Nacional y Chula Vista. Una estrecha franja de tierra en el fondo de la bahía de San Diego conecta estos barrios del sur con el resto de la ciudad.

En su mayor parte, los límites del barrio de San Diego tienden a ser entendidos por sus residentes en base a límites geográficos como cañones y patrones de calles. La ciudad reconoció la importancia de sus vecindarios cuando organizó su Plan General 2008 en torno al concepto de "Ciudad de las Aldeas".

Paisaje urbano

El centro de la ciudad de San Diego se encuentra en el horizonte de día y de noche. Vista desde Coronado en 2013 y 2016, respectivamente.

Originalmente, San Diego se centraba en el barrio de la Ciudad Vieja, pero a finales de los años 1860 el foco se había desplazado a la orilla de la avenida, con la creencia de que esta nueva ubicación aumentaría el comercio. A medida que se desarrollaba rápidamente la "Ciudad Nueva", el centro de la ciudad actual, frente al mar, eclipsaba el casco antiguo como centro de San Diego.

El desarrollo de rascacielos de más de 100 pies (91 m) en San Diego se atribuye a la construcción del Hotel El Cortez en 1927, el edificio más alto de la ciudad entre 1927 y 1963. Con el paso del tiempo, varios edificios reclamaban el título del rascacielos más alto de San Diego, incluyendo el edificio Union Bank of California y las Torres Sinfónicas. Actualmente, el edificio más alto de San Diego es One America Plaza, de 150 m de altura, que se terminó de construir en 1991. El horizonte del centro de la ciudad no contiene superpuestos, ya que una regulación implementada por la Administración Federal de Aviación en los años 70 fijó un límite de 152 m (500 pies) en la altura de los edificios en un radio de 1,6 km del aeropuerto internacional de San Diego. Una descripción icónica del horizonte incluye los rascacielos comparados con las herramientas de una caja de herramientas.

Clima

Palmeras en Pacific Beach

San Diego tiene uno de los diez mejores climas en Estados Unidos, según el Almanac de los Campesinos y tiene uno de los dos mejores climas de verano en el país, marcado por The Weather Channel. Con arreglo al sistema de clasificación climática Köppen-Geiger, la zona de San Diego se ha clasificado de forma diferente como con un clima semiárido (BSh en la clasificación original y BSkn en la clasificación Köppen modificada con la n denotación de niebla de verano) o un clima mediterráneo (Csa). El clima de San Diego se caracteriza por veranos cálidos y secos e inviernos suaves, y la mayor parte de las precipitaciones anuales caen entre diciembre y marzo. La ciudad tiene un clima templado durante todo el año, con una media de 201 días por encima de 21 °C y una baja precipitación (9-13 pulgadas [230-330 mm] al año).

El clima en San Diego, como la mayor parte del sur de California, a menudo varía significativamente en distancias geográficas cortas, resultando en microclimas. En San Diego, esto se debe principalmente a la topografía de la ciudad (la bahía, y las numerosas colinas, montañas y cañones). Con frecuencia, en particular durante el período de "penumbra de mayo gris/junio", una gruesa capa de nubes "marina" mantiene el aire fresco y húmedo a pocos kilómetros de la costa, pero da lugar a un sol brillante y sin nubes a unos 8-16 km (8,0-16,1 km) tierra adentro. A veces, la penumbra de junio dura hasta julio, lo que provoca cielos nublados sobre la mayor parte de San Diego durante todo el día. Incluso en ausencia de la penumbra de junio, las zonas del interior experimentan variaciones de temperatura mucho más significativas que las zonas costeras, donde el océano sirve como influencia moderadora. Así, por ejemplo, el centro de San Diego alcanza un promedio de 10 °C en enero y un máximo de 78 °F en agosto de 26 °C. La ciudad de El Cajón a sólo 16 km tierra adentro del centro de San Diego, tiene un promedio de 6 °C en enero bajo y un máximo de 88 °F en agosto.

Una señal de calentamiento global, la temperatura superficial promedio del agua en Scripps Pier en la Corriente de California ha aumentado casi 3 grados desde 1950, según científicos de la Scripps Institution of Oceanography. Además, el mínimo medio está ahora por encima de los 40, situando a San Diego en la zona de dureza 11, sin haber tenido un congelamiento en muchas décadas.

Surfistas en la playa del Pacífico

La precipitación anual a lo largo de la costa es de 271 mm por término medio y la mediana de 240 mm. Los meses de diciembre a marzo proveen la mayor parte de la lluvia, con febrero el único mes promediando 2 pulgadas (51 mm) o más. Los meses de mayo a septiembre tienden a estar casi completamente secos. Aunque hay pocos días húmedos al mes durante el periodo de lluvias, las lluvias pueden ser pesadas cuando caen. Las lluvias suelen ser mayores en las elevaciones más altas de San Diego; algunas de las zonas más altas pueden recibir entre 11 y 15 pulgadas (280-380 mm) al año. La variabilidad de un año a otro puede ser dramática: en los años más húmedos, de 1883/1884 y 1940/1941, más de 610 mm (24 pulgadas) cayeron, mientras que en los años más secos hubo tan sólo 3,2 pulgadas (80 mm). El mes más húmedo registrado es diciembre de 1921 con 9,21 pulgadas (234 mm).

La nieve en la ciudad es tan rara que sólo se ha observado seis veces en el siglo y medio que se han mantenido registros. En 1949 y 1967, la nieve permaneció en el suelo durante algunas horas en lugares más altos como Point Loma y La Jolla. En las otras tres ocasiones, en 1882, 1946 y 1987, hubo ráfagas pero no acumulación. El 21 de febrero de 2019, cayó y se acumuló nieve en las zonas residenciales de la ciudad, pero ninguna cayó en el área del centro.

Ecología

Cañón costero en la Reserva Estatal de Torrey Pines

Al igual que gran parte del sur de California, la mayor parte de la zona actual de San Diego se ocupaba originalmente en el oeste con arbustos de salvia costeros y, al este, con chaparral, las comunidades de plantas conformadas principalmente por arbustos resistentes a la sequía. La topografía escarpada y variada y la proximidad al océano crean una serie de hábitats diferentes dentro de los límites de la ciudad, incluyendo pantanos de marea y cañones. Los hábitats de los matorrales y los matorrales costeros en bajas elevaciones a lo largo de la costa son propensos a los incendios, y las tasas de incendios aumentaron en el siglo XX, debido principalmente a incendios que comenzaron cerca de las fronteras de las áreas urbanas y silvestres.

Los amplios límites de la ciudad de San Diego abarcan una serie de grandes reservas naturales, como la Reserva Estatal Torrey Pines, la Reserva del Cañón Los Peñasquitos y el Parque Regional Mission Trails. La Reserva Estatal de Torrey Pines y una franja costera que continúa hacia el norte constituyen uno de los dos únicos lugares en los que se encuentra la rara especie de Torrey Pine, Pinus torreyana.

San Diego se enfrentó al humo del Fuego de Brujas

Debido a la empinada topografía que impide o desalienta la construcción, junto con algunos esfuerzos de preservación, también hay un gran número de cañones dentro de los límites de la ciudad que sirven como reservas naturales, incluyendo el cañón Switzer, el Parque Natural del Cañón Tecolote y el Parque Memorial Marian Bear en el Cañón San Clemente, así como una serie de pequeños parques y reservas.

El condado de San Diego tiene uno de los mayores recuentos de especies animales y vegetales que aparecen en la lista de países en peligro de extinción en los Estados Unidos. Debido a su diversidad de hábitats y su posición en la ruta aérea del Pacífico, el condado de San Diego ha registrado 492 especies de aves diferentes, más que cualquier otra región del país. San Diego siempre tiene una alta puntuación en la cantidad de especies de aves observadas en el Conteo Ave de Navidad anual, patrocinado por la Sociedad Audubon, y es conocida como una de las áreas más "birdias" en los Estados Unidos.

San Diego y su país de origen sufren periódicamente incendios forestales. En octubre de 2003, San Diego fue el lugar del incendio de Cedar, en ese momento el mayor incendio en California en el último siglo. El fuego quemó 280,000 acres (1,100 km ²), mató a 15 personas y destruyó más de 2,200 hogares. Además de los daños causados por el incendio, el humo produjo un aumento significativo de las visitas a las salas de emergencia debido al asma, los problemas respiratorios, la irritación ocular y la inhalación de humo; la mala calidad del aire hizo que las escuelas del condado de San Diego cerraran durante una semana. Cuatro años después, los incendios forestales destruyeron algunas zonas, en particular en Rancho Bernardo, así como en las comunidades cercanas de Rancho Santa Fe y Ramona.

Mapa de la distribución racial en San Diego, Censo de Estados Unidos 2010. Cada punto es de 25 personas: Blanco, Negro, asiático, hispano o・ (amarillo)

Según el censo de 2010, la ciudad tenía una población de 1,307,402 habitantes, distribuida en un área de tierra de 372.1 millas cuadradas (963.7 km²). El área urbana de San Diego se extiende más allá de los límites administrativos de la ciudad y tiene una población total de 2.956.746 habitantes, lo que lo convierte en el tercer área urbana más grande del estado, después de la zona metropolitana de Los Ángeles y el área metropolitana de San Francisco. Ellos, junto con el Riverside-San Bernardino, forman esas áreas metropolitanas en California más grandes que el área metropolitana de San Diego, que tenía una población total de 3,095,313 personas en el censo de 2010.

La población de 2010 representa un aumento de poco menos del 7% con respecto a las 1.223.400 personas, 450.691 hogares y 271.315 familias registradas en 2000. La población urbana estimada en 2009 era de 1.306.300 habitantes. La densidad de población fue de 3.771,9 habitantes por milla cuadrada (1.456,3/km²). La composición racial de San Diego fue de 58,9% de blancos, 6,7% de afroamericanos, 0,6% de estadounidenses nativos, 15,9% de asiáticos (5,9% filipinos, 2,7% chinos, 2,5% vietnamitas, 1,3% indios, 1,0% coreanos, 0,7% japoneses, 0,4% laosianos, 0,3% camboyanos, 0,1% tailandeses). 0,5% de los habitantes de las Islas del Pacífico (0,2% de los guamaneses, 0,1% de los samoanos, 0,1% de los hawaianos nativos), 12,3% de otras razas y 5,1% de dos o más razas. La composición étnica de la ciudad fue de 28.8% hispano o latino (de cualquier raza); El 24,9% de la población total era mexicana-americana, el 1,4% eran hispanoamericanos y el 0,6% puertorriqueñas. La mediana de edad de los hispanos fue de 27,5 años, frente a 35,1 años en general y 41,6 años entre los blancos no hispanos; Los hispanos fueron el grupo más grande en todas las edades menores de 18 años, y los blancos no hispanos constituyeron el 63,1% de la población de 55 años o más.

Viceministro de la Marina de Estados Unidos y especialista en inteligencia celebrando el Mes de la Herencia Hispánica Estadounidense en San Diego

En enero de 2019, la ciudad y el condado de San Diego tenían la quinta mayor población sin hogar entre las principales ciudades de los Estados Unidos, con 8102 personas sin hogar. En la ciudad de San Diego, 4887 personas estaban sin hogar según el recuento de 2020.

En 2000 había 451.126 hogares, de los cuales el 30,2% tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 44,6% eran parejas casadas que vivían juntas, el 11,4% tenía una empleada del hogar sin marido y el 39,8% no eran familias. Los hogares formados por individuos representan el 28,0%, y el 7,4% tiene a alguien que vive solo y tiene 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,61 y el tamaño medio de las familias era de 3,30.

La Oficina del Censo de los Estados Unidos informó de que en 2000, el 24,0 por ciento de los residentes de San Diego eran menores de 18 años y el 10,5 por ciento mayores de 65 años. En 2011, la edad media era de 35,6 años; más de la cuarta parte de los residentes eran menores de 20 años y el 11% mayores de 65 años. Millennials (edades comprendidas entre los 18 y los 34 años) constituyen el 27,1% de la población de San Diego, el segundo porcentaje más alto en una importante ciudad estadounidense. El organismo de planificación regional del condado de San Diego, SANDAG, proporciona cuadros y gráficos que desglosan la población de la ciudad en grupos de cinco años de edad.

En 2000, el ingreso medio de un hogar en la ciudad era de 45.733 dólares, y el ingreso medio de una familia era de 53.060 dólares. Los ingresos medios de los hombres fueron de 36.984 dólares, frente a 31.076 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de 35.199 dólares. Según Forbes en 2005, San Diego era la quinta ciudad más rica de Estados Unidos, pero cerca del 10.6% de las familias y el 14.6% de la población estaban por debajo de la línea de pobreza, incluyendo el 20.0% de los menores de 18 y el 7.6% de los mayores de 65 años. San Diego fue clasificado como el quinto mejor lugar para vivir en Estados Unidos en 2006 por la revista Money, aunque ya no estaba clasificado entre los 100 mejores lugares para 2017. Al 1 de enero de 2008, las estimaciones de la Asociación de Gobiernos de San Diego revelaron que el ingreso medio de los hogares en San Diego aumentó a 66.715 dólares, frente a los 45.733 dólares de 2000.

San Diego fue nombrada la novena ciudad más amigable con los LGBT en Estados Unidos en 2013. Además, en 2013, la Universidad Estatal de San Diego (SDSU), una de las principales universidades de la ciudad, fue nombrada una de las principales universidades del país.

Según un estudio de 2014 del Centro de Investigación Pew, el 68 por ciento de la población de la ciudad se identificó como cristiana y el 32 por ciento profesaba asistencia a diversas iglesias que podían considerarse protestantes y el 32 por ciento profesaba creencias católicas romanas. mientras que el 27% afirma no tener afiliación religiosa. El mismo estudio dice que otras religiones (incluido el judaísmo, el budismo, el islam y el hinduismo) representan colectivamente el 5 por ciento de la población.

Los sectores más grandes de la economía de San Diego son la defensa/el ejército, el turismo, el comercio internacional y la investigación/manufactura. En 2014, San Diego fue designado por un columnista de Forbes como la mejor ciudad del país para lanzar una pequeña empresa o una nueva empresa. En 2018, San Diego registró un ingreso medio de 79.646 dólares, un aumento del 3,89% con respecto a los 76.662 dólares de 2017. El valor medio de la propiedad inmobiliaria en San Diego en 2018 fue de 654.700 dólares, y la vivienda promedio tiene dos autos por hogar.

Defensa y ejército

F/A-18 Caballo sobrevolando San Diego y el USS John C. Stenis

La economía de San Diego está influenciada por su puerto de aguas profundas, que incluye los únicos grandes astilleros submarinos y de construcción naval de la costa occidental. Se han puesto en marcha varios de los principales contratistas nacionales de defensa, que tienen su sede en San Diego, incluidos General Atomics, Cubic y NASSCO.

San Diego alberga la mayor flota naval del mundo: En 2008 albergaba a 53 buques, más de 120 mandos inquilinos y más de 35.000 marineros, marinos, empleados civiles del Departamento de Defensa y contratistas. Alrededor del 5% de todos los empleos civiles en el condado están relacionados con el ejército, y 15.000 empresas en el condado de San Diego dependen de contratos del Departamento de Defensa.

Las bases militares en San Diego incluyen instalaciones de la Marina de los Estados Unidos, bases del Cuerpo de Marines y estaciones de la Guardia Costera. La ciudad es "el hogar de la mayoría de los combatientes de superficie de la Flota del Pacífico de Estados Unidos, todos los buques de la Armada de la Costa Oeste anfibios y una variedad de buques de la Guardia Costera y del Comando Militar de la Flota Marítima".

Turismo

Ver en Harbour Drive

El turismo es una industria importante debido al clima de la ciudad, las playas y las atracciones turísticas como el Parque Balboa, el Parque de Atracciones Belmont, el Zoológico de San Diego, el Parque Zoológico Safari de San Diego y SeaWorld San Diego. El patrimonio español y mexicano de San Diego se refleja en muchos lugares históricos de toda la ciudad, como la Misión San Diego de Alcalá y el Parque Histórico Estatal del Casco Antiguo de San Diego. Además, la industria artesanal local atrae a un número cada vez mayor de visitantes para "tours de cerveza" y la Semana Anual de la Cerveza de San Diego en noviembre; A San Diego se le ha llamado la "Capital de la Cerveza Artesanal de Estados Unidos".

El condado de San Diego recibió a más de 32 millones de visitantes en 2012; colectivamente gastaron unos 8.000 millones de dólares. La industria visitante proporciona empleo a más de 160.000 personas.

La industria de cruceros de San Diego solía ser la segunda más grande de California. Hay numerosas líneas de cruceros que salen de San Diego. Sin embargo, el comercio de cruceros ha disminuido desde 2008, cuando el puerto recibió más de 250 llamadas de barcos y más de 900.000 pasajeros. Para 2016-2017, el número de llamadas de barcos había caído a 90.

En la bahía de San Diego y en la bahía de Mission se ofrecen cruceros para observar ballenas y cruceros para observar la migración de ballenas grises, que alcanzan su punto máximo a mediados de enero. La pesca deportiva es otra atracción turística popular; San Diego es el hogar de la mayor flota de pesca deportiva del sur de California.

Comercio internacional

El puerto comercial de San Diego y su ubicación en la frontera entre Estados Unidos y México hacen del comercio internacional un factor importante en la economía de la ciudad. La ciudad está autorizada por el gobierno de Estados Unidos para operar como zona de comercio exterior.

La ciudad comparte una frontera de 24 km con México que incluye dos cruces fronterizos. San Diego acoge el paso fronterizo internacional más concurrido del mundo, en el barrio de San Ysidro, en el puerto de entrada de San Ysidro. En la zona de Otay Mesa hay un segundo cruce fronterizo, fundamentalmente comercial; es el paso comercial más grande en la frontera entre California y Baja California y se ocupa del tercer mayor volumen de camiones y del valor en dólares del comercio entre todos los cruces terrestres entre los Estados Unidos y México.

Una de las dos instalaciones de carga del Puerto de San Diego se encuentra en el centro de San Diego, en la terminal marítima de la Décima Avenida. Esta terminal dispone de instalaciones para contenedores, carga a granel y almacenamiento refrigerado y congelado, de manera que pueda ocuparse de la importación y exportación de muchos productos básicos. En 2009, el Puerto de San Diego se ocupó de 1.137.054 toneladas cortas de comercio total; el comercio exterior representó 956.637 toneladas cortas, mientras que el comercio interno ascendió a 180.417 toneladas cortas.

Históricamente, la pesca de atún y el enlatamiento fueron una de las principales industrias de San Diego, y aunque la flota atunera estadounidense ya no tiene base en San Diego, las compañías de mariscos Bumble Bee Foods y Chicken of the Sea todavía tienen su sede en ese lugar.

Empresas

Cualcomm sede corporativa

San Diego aloja a varios de los principales productores de tecnología móvil inalámbrica. Qualcomm fue fundada y tiene su sede en San Diego, y es uno de los mayores empleadores del sector privado en San Diego. Otros fabricantes de la industria inalámbrica con sede aquí son Nokia, LG Electronics, Kyocera International, Cricket Communications y Novatel Wireless. La mayor compañía de software en San Diego es la compañía de software de seguridad Websense Inc. San Diego también tiene la sede central de EEUU para la empresa eslovaca de seguridad ESET. San Diego ha sido designado como un Centro de Innovación de iHub para la colaboración potencial entre la tecnología inalámbrica y las ciencias de la vida.

La Universidad de California, San Diego y otras instituciones de investigación han contribuido a impulsar el crecimiento de la biotecnología. En 2013, San Diego tuvo el segundo grupo biotecnológico más grande de los Estados Unidos, por debajo del área de Boston y por encima del área de la bahía de San Francisco. Hay más de 400 empresas de biotecnología en el área. En particular, la Jolla y las cercanas zonas del valle de Sorrento albergan oficinas e instalaciones de investigación para numerosas empresas de biotecnología. Las principales empresas de biotecnología, como Illumina y Neurocrine Biosciences, tienen su sede en San Diego, mientras que muchas otras empresas de biotecnología y farmacéuticas tienen oficinas o instalaciones de investigación en San Diego. San Diego también es sede de más de 140 organizaciones de investigación por contrato (CRO) que ofrecen servicios por contrato a empresas farmacéuticas y biotecnológicas.

Principales empleadores

Según el Informe Financiero Anual 2016 de la ciudad, los principales empleadores en la ciudad son:

Inmobiliaria

Vista aérea del pueblo de La Jolla en San Diego

San Diego tiene altos precios inmobiliarios. Los precios de las viviendas en San Diego alcanzaron su punto máximo en 2005 y luego bajaron junto con la tendencia nacional. En diciembre de 2010, los precios habían bajado un 36 por ciento desde el máximo, pues el precio medio de las viviendas había bajado en más de 200.000 dólares entre 2005 y 2010. En mayo de 2015, el precio medio de una casa era de 520.000 dólares. En noviembre de 2018, el precio medio de la vivienda era de 558.000 dólares. El área metropolitana de San Diego tuvo uno de los peores rankings de asequibilidad de viviendas de todas las áreas metropolitanas en Estados Unidos en 2009.

En consecuencia, San Diego ha experimentado una migración neta negativa desde 2004. Un número significativo de personas se mudaron al condado Riverside adyacente, viajando diariamente a sus puestos de trabajo en San Diego, mientras que otros están abandonando la región y mudándose a regiones más asequibles.

Gobierno local

Alcalde Kevin Faulconer

La ciudad está gobernada por un alcalde y un concejo municipal de nueve miembros. En 2006, su gobierno pasó de ser un gobierno de concejales a un gobierno de alcalde fuerte, como se decidió por una votación a nivel de toda la ciudad en 2004. El alcalde es en efecto el director ejecutivo de la ciudad, mientras que el consejo es el órgano legislativo. La ciudad de San Diego es responsable de la policía, la seguridad pública, las calles, el servicio de agua y alcantarillado, la planificación y zonificación, y servicios similares dentro de sus fronteras. San Diego es una ciudad santuaria, sin embargo, el condado de San Diego participa en el programa Comunidades Seguras. En 2011, la ciudad tenía un empleado por cada 137 habitantes, con una nómina de más de 733 millones de dólares.

Salas del Ayuntamiento de San Diego

Los miembros del consejo municipal son elegidos de distritos uninominales dentro de la ciudad. El alcalde y el fiscal son elegidos directamente por los votantes de toda la ciudad. El alcalde, el fiscal de la ciudad y los miembros del consejo son elegidos por períodos de cuatro años, con un límite de dos mandatos. Las elecciones se celebran sobre una base no partidaria según la ley estatal de California; sin embargo, la mayoría de los funcionarios se identifican como demócratas o republicanos. En 2007, los demócratas registrados superaron en número a los republicanos entre 7 y 6 en la ciudad, y los demócratas actualmente (en 2018) tienen una mayoría de 6 a 3 en el concejo de la ciudad. El actual alcalde, Kevin Faulconer, es republicano. San Diego es la ciudad más grande de los Estados Unidos que tiene un alcalde republicano.

San Diego forma parte del condado de San Diego e incluye la totalidad o parte de los distritos de supervisión 1, 2, 3 y 4 de la Junta de Supervisores del Condado de San Diego, otros oficiales de condado elegidos en parte por residentes de la ciudad incluyen el sheriff, fiscal de distrito, asesor/encargado/empleado del condado y tesorero/recaudador de impuestos.

Las zonas de la ciudad adyacentes a la bahía de San Diego ("tierras de labranza") son administradas por el Puerto de San Diego, una agencia cuasi gubernamental que posee todas las propiedades en las tierras de labranza y es responsable de la planificación del uso de la tierra, la vigilancia policial y funciones similares. San Diego es miembro del organismo regional de planificación San Diego Association of Government (SANDAG). Las escuelas públicas de la ciudad están administradas y financiadas por distritos escolares independientes (véase infra).

Representación estatal y federal

En el Senado del Estado de California, el condado de San Diego abarca los distritos 38º, 39º y 40º, representados por Brian Jones (R), Toni Atkins (D) y Ben Hueso (D), respectivamente.

En la Asamblea Estatal de California, que se ubican parcialmente en la ciudad de San Diego, se encuentran los distritos 77, 78, 79 y 80, representados por Brian Maienschein (D), Todd Gloria (D), Shirley Weber (D) y Lorena González (D), respectivamente.

En la Cámara de Representantes de los Estados Unidos, el condado de San Diego incluye partes o la totalidad de los distritos congresistas 49º, 50º, 51º, 52º y 53º de California, representados por Mike Levin (D), (vacante), Juan Vargas (D), Scott Peters (D) y Susan Davis (D), respectivamente.

Historia electoral

Después de apoyar por poco a Lyndon B. Johnson en 1964, San Diego proporcionó mayorías a los seis candidatos republicanos a la presidencia entre 1968 y 1988. Sin embargo, en décadas más recientes, San Diego se ha convertido en tendencia a favor de los candidatos presidenciales demócratas a la presidencia. George H.W. Bush en 1988 es el último candidato republicano que lidera San Diego en una elección presidencial.

Grandes escándalos

San Diego fue el lugar de la pelea por la libertad de expresión en San Diego en 1912, en la que la ciudad restringió la expresión, los vigilantes maltrataron y torturaron a anarquistas, y el Departamento de Policía de San Diego mató a un miembro de los Trabajadores Industriales del Mundo (IWW).

En 1916, el fabricante de lluvias Charles Hatfield fue culpado por 4 millones de dólares en daños y fue acusado de causar la peor inundación de San Diego, durante la cual murieron unos 20 agricultores norteamericanos japoneses.

El entonces alcalde Roger Hedgecock fue obligado a renunciar a su puesto en 1985, después de ser declarado culpable de un cargo de conspiración y 12 cargos de perjurio, relacionados con la supuesta falta de información sobre todas las contribuciones a la campaña. Después de una serie de apelaciones, en 1990 se desestimaron los 12 cargos por perjurio, sobre la base de denuncias de faltas de conducta del jurado; el resto del recuento de conspiraciones se redujo a un delito menor y luego se desestimó.

Un plan de 2002 para subfinanciar pensiones para los empleados de la ciudad llevó al escándalo de las pensiones de San Diego. Esto resultó en la renuncia del recién reelecto alcalde Dick Murphy y en la acusación penal de seis miembros de la junta de pensiones. Estos cargos fueron finalmente desestimados por un juez federal en 2010.

El 28 de noviembre de 2005, el congresista estadounidense Randy "Duke" Cunningham dimitió tras ser condenado por cargos federales de soborno. Había representado el 50° distrito congresional de California, que incluye gran parte de la parte norte de la ciudad de San Diego. En 2006, Cunningham fue sentenciada a 100 meses de prisión. Fue liberado en 2013.

En 2005, dos concejales, Ralph Inzunza y el Teniente Alcalde Michael Zucchet, que asumieron brevemente el cargo de alcalde interino cuando renunció Murphy, fueron condenados por extorsión, fraude electrónico y conspiración para cometer fraude electrónico por recibir contribuciones de campaña del propietario de un club de striptease y sus asociados, supuestamente a cambio de intentar derogar las leyes de "no tocar" de la ciudad. Ambos dimitieron posteriormente. Inzunza fue sentenciado a 21 meses de prisión. En 2009, un juez absolvió a Zucchet de siete de los nueve cargos que se le imputaban y concedió su petición de un nuevo juicio por los otros dos cargos. los cargos restantes fueron eventualmente retirados.

En julio de 2013, tres ex partidarios del alcalde Bob Filner le pidieron que renunciara debido a las repetidas acusaciones de acoso sexual. Durante las seis semanas siguientes, 18 mujeres se presentaron a declarar públicamente que Filner las había acosado sexualmente, y varias personas y grupos le pidieron que renunciara. Filner aceptó renunciar a partir del 30 de agosto de 2013, y posteriormente se declaró culpable de un delito grave de falsa encarcelación y dos delitos menores con batería, y fue sentenciado a arresto domiciliario y libertad condicional.

Crimen

Auto del Departamento de Policía de San Diego en el centro de la ciudad

San Diego fue clasificada como la 20 ciudad más segura de América en 2013 por Business Insider. Según la revista Forbes, San Diego fue la novena ciudad más segura de la lista de las 10 ciudades más seguras de los Estados Unidos en 2010. Al igual que la mayoría de las ciudades importantes, San Diego tuvo una tasa de criminalidad decreciente de 1990 a 2000. La delincuencia en San Diego aumentó a principios de los años 2000. En el 2004, San Diego tuvo la sexta tasa de criminalidad más baja de cualquier ciudad estadounidense con más de medio millón de habitantes. De 2002 a 2006, la tasa de delincuencia en general disminuyó un 0,8%, aunque no uniformemente por categoría. Mientras que los delitos violentos disminuyeron un 12,4% durante este período, los delitos contra la propiedad aumentaron un 1,1%. El total de delitos contra la propiedad por cada 100.000 personas fue inferior al promedio nacional en 2008.

Según las estadísticas del Informe Uniforme de Delitos recopiladas por la Oficina Federal de Investigación (FBI) en 2010, hubo 5.616 delitos violentos y 30.753 delitos contra la propiedad. De ellos, los delitos violentos consistieron en violaciones forzosas, 73 robos y 170 agresiones con agravantes, mientras que 6.387 robos, 17.977 robos de robos, 6.389 robos de vehículos motorizados y 155 incendios intencionales definieron los delitos relacionados con la propiedad. En 2013, San Diego tuvo la tasa de homicidios más baja de las diez ciudades más grandes de Estados Unidos.

Escuelas primarias y secundarias

Las escuelas públicas de San Diego están administradas por distritos escolares independientes. La mayoría de las escuelas públicas de la ciudad son atendidas por el Distrito Escolar Unificado de San Diego, el segundo distrito escolar más grande de California, que incluye 11 escuelas de enseñanza primaria, 107 escuelas primarias, 24 escuelas secundarias, 13 escuelas atípicas y alternativas, 28 escuelas secundarias y 45 escuelas secundarias.

Varios distritos escolares adyacentes con sede fuera de los límites de la ciudad sirven a algunas escuelas dentro de la ciudad; entre ellos se encuentran el distrito escolar unificado de Poway, el distrito escolar del sindicato de Del Mar, el distrito de la escuela secundaria de la Unión de San Dieguito y el distrito de la escuela secundaria de Sweetwater Union. Además, hay varias escuelas privadas en la ciudad.

Facultades y universidades

Salón del Hepner de la Universidad Estatal de San Diego

Según los rankings de educación publicados por la Oficina del Censo de los Estados Unidos en 2017, el 44.4% de los San Diegans (ciudad, no condado) de 25 años y más tienen títulos de bachiller, comparado con el 30.9% en Estados Unidos en general. El censo ubica a la ciudad como la novena ciudad más educada de los Estados Unidos, según estas cifras.

Entre las universidades y colegios públicos de la ciudad se encuentran la Universidad Estatal de San Diego (SDSU), la Universidad de California, San Diego (UCSD) y el Distrito Universitario Comunitario de San Diego, que incluye el San Diego City College, el San Diego Mesa College y el San Diego Miramar College.

Entre las universidades y colegios privados sin fines de lucro de la ciudad están la Universidad de San Diego (USD), la Universidad Point Loma Nazarene (PLNU), el campus de San Diego de la Universidad Nacional, la Escuela de Negocios de la Universidad de Redlands en el campus de San Diego, el campus de San Diego de la Universidad Brandman, el Colegio Cristiano de San Diego y la Gran Universidad Católica John Paul. Entre las instituciones con fines de lucro se encuentran la Universidad Alliant International (AIU), la Universidad Internacional de Negocios de California (CIBU), el California College de San Diego, el campus de San Diego del Fashion Institute of Design & Merchandising, la NewSchool of Architecture and Design, Platt College, la Universidad de los Estados del Sur (SSU), el UEI College y el campus satelital de la Universidad de Woodbury.

Hay una escuela de medicina en la ciudad, la Escuela de Medicina de la Universidad de California (UCSD). Hay tres facultades de derecho acreditadas por la ABA en la ciudad, entre ellas la Escuela de Derecho Occidental de California, la Escuela de Derecho Thomas Jefferson y la Facultad de Derecho de la Universidad de San Diego. También hay una escuela de derecho, la Escuela de Derecho de Sierra Occidental, no acreditada por la ABA.

Bibliotecas

Universidad de California, Biblioteca Geisel de San Diego, llamada así por Theodor Seuss Geisel ("Dr. Seuss")

El sistema de la Biblioteca Pública de San Diego, de gestión urbana, tiene su sede central en el centro y cuenta con 36 sucursales por toda la ciudad. La ubicación más nueva es en Skyline Hills, que se inició en 2015. Las bibliotecas han reducido las horas de funcionamiento desde 2003 debido a los problemas financieros de la ciudad. En 2006, la ciudad aumentó el gasto en bibliotecas en 2,1 millones de dólares. El 30 de septiembre de 2013 se inauguró una nueva biblioteca central de nueve pisos en Park Boulevard, en la calle J.

Además del sistema municipal de bibliotecas públicas, hay casi dos docenas de bibliotecas abiertas al público por otros organismos gubernamentales, y por escuelas, universidades y universidades. Cabe destacar el Malcolm A. Biblioteca de Amor en la Universidad Estatal de San Diego, y la Biblioteca Geisel en la Universidad de California, San Diego.

El Museo de Nosotros

En el Parque Balboa, que también es el lugar del Zoológico de San Diego, se encuentran muchos museos populares, como el Museo de Arte de San Diego, el Museo de Historia Natural de San Diego, el Museo de Artes Fotográficas y el Museo del Aire y el Espacio de San Diego. El Museo de Arte Contemporáneo de San Diego (MCASD) se encuentra en La Jolla y cuenta con una sucursal en el centro de Santa Fe Depot. El centro de la ciudad está formado por dos edificios situados en dos calles opuestas. En el centro del distrito de Columbia hay exhibiciones históricas de barcos pertenecientes al Museo Marítimo de San Diego, encabezado por la Estrella de la India, así como el no relacionado Museo de Portaaviones de San Diego que cuenta con el portaaviones USS Midway.

La Sinfonía de San Diego en las Torres Sinfónicas actúa regularmente; de 2004 a 2017 su director fue Jahja Ling. La ópera de San Diego en el Civic Center Plaza, ahora dirigida por David Bennett, fue clasificada por Opera America como una de las 10 principales compañías de ópera en Estados Unidos. El Teatro Old Globe del Balboa Park produce cerca de 15 obras de teatro y musicales al año. El teatro La Jolla de la UCSD está dirigido por Christopher Ashley. Tanto el Teatro Old Globe como el teatro La Jolla han producido estrenos mundiales de obras y musicales que han ganado los Premios Tony o nominaciones en Broadway. La Juana B. El Kroc Theater at Kroc Centre's Performing Arts Center es un teatro de última generación con capacidad para 600 personas que ofrece música, danza y espectáculos teatrales. El Teatro Repertorio San Diego de los teatros Lyceum de Westfield Horton Plaza produce una gran variedad de obras de teatro y musicales. Cientos de películas y una docena de programas de televisión han sido filmados en San Diego, una tradición que se remonta a 1898.

Deportes profesionales

Parque Petco en 2006

En la región de San Diego hay un equipo profesional importante: San Diego Padres, de la Liga Mayor de Béisbol, que juega en el Petco Park.

De 1961 a la temporada 2016, el equipo acogió una franquicia de la Liga Nacional de Fútbol, los Chargers de San Diego. En 2017, se mudaron a Los Ángeles y se convirtieron en los Cargadores de Los Ángeles.

En dos períodos separados, la Asociación Nacional de Baloncesto tuvo una franquicia en San Diego, los cohetes de San Diego de 1967 a 1971 y los alpinistas de San Diego de 1978 a 1984. Las franquicias se trasladaron a Houston y Los Ángeles respectivamente.

De 1972 a 1975, San Diego fue la sede de un equipo de la American Basketball Association. Primero nombró a los Conquistadores (alias: "La Q") el nombre se cambió por el de San Diego Sails para la temporada 1975-76, pero el equipo se dobló antes de completar la campaña.

En 2017, el club de fútbol FC San Diego 1904 fue organizado como un equipo de fútbol profesional propuesto de la División II de Estados Unidos. Los fundadores del club incluyen a varios jugadores de fútbol de grandes ligas. Tienen la intención de construir un estadio de fútbol en Oceanside, aproximadamente a 65 kilómetros al norte del centro de San Diego, y entretanto jugarán en el Estadio Torero de la Universidad de San Diego. El equipo fue anunciado originalmente para debutar en la Liga de Fútbol Norteamericana en 2018. Sin embargo, debido a la cancelación de la temporada NASL 2018, el equipo de expansión está negociando un acuerdo para unirse a la Liga Unida de Fútbol en 2019.

San Diego ha organizado numerosos eventos deportivos importantes. Tres campeonatos de la NFL Super Bowl se han celebrado en el Estadio de la Unión de Crédito del Condado de San Diego (SDCCU). También se celebra en el estadio el partido de bolos anual del fútbol universitario, el Holiday Bowl. El torneo anual de golf Abierto de Seguros de Agricultores (antes la Invitación de Buick) en el PGA Tour se celebra en el Campo de Golf Torrey Pines. Este campo también fue sede del Campeonato de Golf Abierto de Estados Unidos 2008. Partes del Clásico Mundial de Béisbol se jugaron en Petco Park en 2006 y 2009.

El estadio Qualcomm alberga un juego Chargers contra St. Louis Rams.

El estadio SDCCU también acoge partidos internacionales de fútbol y eventos de supercruz. El fútbol, el fútbol americano, el pista y el campo también se juegan en el Balboa Stadium, el primer estadio de la ciudad, construido en 1914.

La unión del rugby es un deporte en desarrollo en la ciudad. La Legión de San Diego fue uno de los equipos fundadores de la Liga Mayor Rugby, que comenzó a jugar en 2018. Los San Diego Breakers jugaron en el Estadio Torero en la única temporada PRO Rugby antes de que la liga se doblara. El USA Sevens, un importante evento internacional de rugby, se llevó a cabo allí entre 2007 y 2009. San Diego también está representado por Old Mission Beach Athletic Club RFC, el antiguo club de origen del ex capitán Todd Clever de USA Rugby. San Diego participó en la Liga Nacional de Rugby de América Occidental entre 2011 y 2013.

El semipro San Diego Surf de la American Basketball Association está situado en la ciudad. El club náutico de San Diego albergó las carreras de yates de la America's Cup tres veces durante el período 1988-1995. En San Diego se inventó el deporte amateur de playa Over-the-line, y todos los años se celebran campeonatos mundiales de "over-the-line" en Mission Bay.

Principales equipos profesionales:

Otros equipos profesionales de alto nivel

Equipos profesionales de la Liga de Menores

Deportes universitarios

San Diego alberga tres universidades de la División I de la NCAA: Universidad Estatal de San Diego; Universidad de California, San Diego; y la Universidad de San Diego.

Se publican en la ciudad el diario The San Diego Union Tribune y su portal en línea con el mismo nombre, así como los semanarios de noticias alternativos, el San Diego CityBeat y San Diego Reader. Times of San Diego es un periódico gratuito en línea que cubre noticias en el área metropolitana. Voice of San Diego es un medio de noticias en línea sin fines de lucro que cubre el gobierno, la política, la educación, los barrios y las artes. El San Diego Daily Transcript es un periódico online orientado a los negocios.

San Diego lideró los mercados locales de EE.UU. con una penetración de banda ancha del 69,6 por ciento en 2004, según Nielsen//NetRatings.

La primera estación de televisión de San Diego fue KFMB, que comenzó a transmitir el 16 de mayo de 1949. Desde que la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC, por sus siglas en inglés) autorizó siete estaciones de televisión en Los Ángeles, había dos canales VHF disponibles para San Diego debido a su relativa proximidad a la ciudad más grande. Sin embargo, en 1952, la FCC comenzó a conceder licencias a los canales de UHF, lo que hizo posible que ciudades como San Diego adquirieran más estaciones. Las estaciones con base en México (con prefijos ITU de XE y XH) también sirven al mercado de San Diego. Las estaciones de televisión de hoy incluyen XHTJB 3 (Once TV), XETV 6 (Canal 5), KFMB 8 (CBS, con CW/MNTV en DT2), KGTV 10 (ABC), XEWT 12 (Televisa Regional), KPBS 15 (PBS), KBNT-CD 17 (Univision), XHTIT-TDT 21 (Azteca 7), XHJK-TDT 27 (Azteca 13), XHAS 33 (Telemundo), K35DG-D 35 (UCSD-TV), KDTF-LD 51 (Telefutura), KNSD 39 (NBC), KZSD-LP 20 (Azteca America), KSEX-CD 2 (Infomerciales), XHBJ-TDT 45 (Gala TV), XHDTV 49 (Milenio Televisión), KUSI 51 (Independiente), XHUAA-TDT 57 (Canal de las Estrellas) y KSWB-TV 69 (Fox). San Diego tiene una tasa de penetración de cables del 80,6%.

Debido a la proporción de estaciones con licencia de Estados Unidos y México, San Diego es el mayor mercado de medios en Estados Unidos que legalmente no puede sostener un duopolio televisivo entre dos estaciones de energía completa bajo las regulaciones de la FCC, que no permiten duopolios en áreas metropolitanas con menos de nueve estaciones de televisión de energía completa y requieren que haya ocho propietarios únicos de estaciones que permanezcan una vez que se forme un duopolio (solamente hay siete estaciones de energía completa en California) parte del mercado San Diego-Tijuana). A pesar de la E. W. Scripps Company es propietaria de KGTV y KZSD-LP, no se consideran un duopolio en virtud de la definición jurídica de la FCC, ya que la propiedad común entre las estaciones de televisión de potencia completa y de baja potencia en el mismo mercado está permitida, independientemente del número de emisoras autorizadas para la zona. En conjunto, el sector mexicano del mercado de San Diego-Tijuana tiene dos duopolios y un tripolio (Entravision Communications posee XHAS-TV y XHDTV-TV, Azteca es propietaria de XHJK-TV y XHTIT-TV, y Grupo Televisa es propietario de XHUAA-TV y XHWT-TV junto con ser titular de licencia para XETV, que anteriormente era administrado por California. subsidiaria Bay City Television).

El mercado televisivo de San Diego se limita sólo al condado de San Diego. El Valle Imperial tiene su propio mercado (que también se extiende al oeste de Arizona), mientras que los condados vecinos Orange y Riverside son parte del mercado de Los Ángeles. (A veces en el pasado, una red de afiliados desaparecida en el Valle Imperial estaba disponible en la televisión por cable de San Diego.)

Las emisoras de radio de San Diego incluyen a la cadena nacional iHeartMedia; Entercom Communications, Local Media San Diego y muchas otras estaciones y redes más pequeñas. Las estaciones incluyen: KOGO AM 600, KGB AM 760, KCEO AM 1000, KCBQ AM 1170, K-Praise, KLSD AM 1360, KFSD 1450 AM, KPBS-FM 89.5, Channel 933, Star 94.1, 94/9, FM News and Talk 95.7, Q96 96.1, KyXy 96.5, Free Radio San Diego (AKA Pirate Radio San Diego) 96.9FM FRSD, KWFN 97.3, KXSN 98.1, Big-FM 100.7, 101.5 KGB - FM, KLVJ 102.1, KSON 103.7, Rock 105.3, y otra Radio Pirata en 106.9FM, así como varias emisoras de radio locales en español.

Utilidades

El Departamento de Agua de la Ciudad de San Diego abastece de agua a los residentes. La ciudad recibe la mayor parte de su agua del Distrito Metropolitano del Agua del Sur de California.

Los servicios de gas y electricidad son proporcionados por San Diego Gas & Electric, una división de Sempra Energy.

Luces de calle

A mediados del siglo XX, la ciudad tenía lámparas de calle de vapor de mercurio. En 1978, la ciudad decidió reemplazarlos por lámparas de vapor de sodio más eficientes. Esto desencadenó una protesta de los astrónomos en el Observatorio Palomar a 97 km al norte de la ciudad, preocupados por que las nuevas lámparas aumentaran la contaminación lumínica y dificultaran la observación astronómica. La ciudad alteró sus regulaciones de iluminación para limitar la contaminación lumínica a menos de 30 millas (48 km) de Palomar.

En 2011, la ciudad anunció planes para mejorar el 80% de su iluminación callejera a nuevas luces de bajo consumo que usan tecnología de inducción, una forma modificada de lámpara fluorescente que produce un espectro más amplio que las lámparas de vapor de sodio. Se prevé que el nuevo sistema ahorrará 2,2 millones de dólares al año en energía y mantenimiento. La ciudad afirmó que los cambios "harían que nuestros barrios fueran más seguros". También aumentan la contaminación lumínica.

En 2014, San Diego anunció sus planes de convertirse en la primera ciudad de EE.UU. en instalar iluminación callejera controlada por Internet, utilizando un sistema de iluminación "inteligente" para controlar 3.000 luces de calle LED.

Transporte

I-5 mirando hacia el sur hacia el centro de San Diego

Con el automóvil como el principal medio de transporte para más del 80 por ciento de los residentes, San Diego es atendido por una red de autopistas y autopistas. Esto incluye la carretera Interstate 5, que va al sur de Tijuana y al norte de Los Ángeles; Interstate 8, que va al este del Condado Imperial y del Corredor Sol Arizona; Interstate 15, que recorre el noreste del Imperio Interior hasta Las Vegas y Salt Lake City; y la Interstate 805, que se divide desde la I-5 cerca de la frontera mexicana y se reune a la I-5 en el valle de Sorrento.

Entre las principales autopistas del estado se encuentra la SR 94, que conecta el centro de la ciudad con las autopistas I-805, I-15 y East County; La SR 163, que conecta el centro con la parte noreste de la ciudad, intersecta la I-805 y se fusiona con la I-15 en Miramar; SR 52, que conecta La Jolla con el condado Este a través de Santee y SR 125; SR 56, que conecta I-5 con I-15 a través del Valle del Carmel y Rancho Peñasquitos; SR 75, que abarca la bahía de San Diego como el puente San Diego-Coronado, y también pasa por el sur de San Diego como la Avenida de la Palm; y SR 905, que conecta I-5 y I-805 con el puerto de entrada Otay Mesa.

El tramo de la SR 163 que atraviesa el Parque Balboa es la autopista más antigua de San Diego, y ha sido considerado uno de los parkways más bellos de los Estados Unidos.

Vista de Coronado y San Diego desde el aire

El sistema de carreteras de San Diego ofrece una extensa red de rutas ciclistas. Su clima seco y templado hace de la bicicleta una opción conveniente durante todo el año; sin embargo, el terreno montañoso de la ciudad y las largas distancias de viaje promedio hacen que el ciclismo sea menos practicable. Los barrios más viejos y densos alrededor del centro tienden a estar orientados al ciclismo de utilidad. Esto se debe en parte a que ahora los patrones de las calles de la red están ausentes en los nuevos desarrollos más alejados del núcleo urbano, donde los caminos arteriales de estilo suburbano son mucho más comunes. Como resultado, la mayoría de las bicicletas son recreativas. En el 2006, San Diego fue clasificada como la mejor ciudad (con una población de más de un millón) para el ciclismo en los Estados Unidos.

A San Diego se accede por el sistema de trenes ligeros del Trole de San Diego, por el sistema de autobuses SDMTS y por el tren de cercanías Coaster y Amtrak Pacific Surfliner; también se puede llegar al norte del condado de San Diego por la línea de tren ligero Sprinter. El tranvía atiende principalmente al centro de la ciudad y a las comunidades urbanas circundantes, el Valle de la Misión, el condado este y la bahía sur costera. Se prevé que la extensión del Trole a mitad de costa operará desde el casco antiguo hasta la ciudad universitaria y la Universidad de California, San Diego, a lo largo de la autopista I-5, y que la operación se prevé para 2021. Los trenes Amtrak y Coaster circulan por la costa y conectan San Diego con Los Ángeles, el Condado de Orange, Riverside, San Bernardino y Ventura a través de Metrolink y el Surfliner del Pacífico. Hay dos estaciones de Amtrak en San Diego, en el casco antiguo y en el centro de Santa Fe Depot. La información de tránsito de San Diego sobre el transporte público y el desplazamiento al trabajo está disponible en la web y marcando "511" desde cualquier teléfono de la zona.

Puente transfronterizo de Xpress desde la terminal de San Diego a la derecha hasta la terminal principal del aeropuerto de Tijuana a la izquierda

La ciudad tiene dos aeropuertos comerciales importantes dentro o cerca de sus límites urbanos. El Aeropuerto Internacional de San Diego (SAN), también conocido como Lindbergh Field, es el aeropuerto de una sola pista más frecuentado de los Estados Unidos. En 2018 atendió a más de 24 millones de pasajeros y cada año se ocupa de un número mayor. Se encuentra en la bahía de San Diego, a 4,8 km del centro de la ciudad, y mantiene vuelos regulares al resto de Estados Unidos (incluyendo Hawái), así como a Canadá, Alemania, México, Japón y el Reino Unido. Está a cargo de un organismo independiente, la Dirección Regional del Aeropuerto de San Diego. El Aeropuerto Internacional de Tijuana tiene una terminal dentro de los límites de la ciudad en el distrito Otay Mesa, conectada al resto del aeropuerto en Tijuana, México, a través del puente transfronterizo Xpress. Es el principal aeropuerto para vuelos al resto de México, y ofrece conexiones a través de la Ciudad de México al resto de América Latina. Además, la ciudad cuenta con dos aeropuertos de aviación general, Montgomery Field (MYF) y Brown Field (SDM).

En proyectos regionales de transporte recientes se ha tratado de mitigar la congestión, incluidas mejoras en las autopistas locales, la ampliación del aeropuerto de San Diego y la duplicación de la capacidad de la terminal de cruceros. Los proyectos de autovía incluyeron la expansión de las autopistas Interstate 5 y 805 en torno a "The Merge", donde se encuentran estas dos autopistas, así como la expansión de la autopista Interstate 15 a través del Condado Norte, que incluye nuevos "carriles gestionados" de vehículos de alta ocupación (HOV). Un peaje (la parte sur de la SR 125, conocida como South Bay Expressway) conecta SR 54 y Otay Mesa, cerca de la frontera mexicana. Según una evaluación de 2007, el 37 por ciento de las calles de la ciudad estaban en condiciones aceptables. Sin embargo, el proyecto de presupuesto se redujo en 84,6 millones de dólares para que las calles alcanzaran un nivel aceptable. La expansión en el puerto ha incluido una segunda terminal de cruceros en Broadway Pier, abierta en 2010. Los proyectos de aeropuerto incluyen la ampliación de la terminal 2.

Las ciudades hermanas de San Diego son: